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航运界网消息，据韩国当地媒体报道，韩国海洋水产部日前提出了一项大规模投资计划，旨在大幅扩建釜山港。
具体而言，据《韩国先驱报》报道，到2045年，韩国政府将投资97.5亿美元升级港口，目标是“实现世界上最大的集装箱吞吐量，并将其建设成为该地区领先的物流枢纽”。
韩国政府计划在釜山附近的昌原建设一个新港口。这两个港口合并后，将创建一个新的大型港口，使目前的货物吞吐量翻一番。
图源：网络
韩国海洋水产部声明称，“地缘政治的不确定性和气候挑战，海运物流业面临着越来越大的不确定性。为了保持釜山港作为全球转运枢纽的声誉及其竞争力，需要采取将新港口和现有港口的发展联系起来的战略。”
据悉，全面扩建后，釜山港将能够靠泊66艘船。目前，最多能靠泊40艘。泊位总长度将从目前的18.8公里延长至25.5公里。
简言之，航运联盟重组下，运力的重新部署有望提高整体效率，也将改变港口偏好和区域货物流量。特别是马士基和赫伯罗特开展的“双子星”（Gemini）合作运营，将通过两家公司全部或部分拥有的15个关键创新的枢纽-辐射网络（Hub & Spoke）模式实现广泛连接，而“双子星”没有选择挂靠釜山港。
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