理想高管“大骂”长安抄袭，长安深蓝高情商回应，教科书级别公关

虽说早就知道汽车行业是你学我，我学你，却不承想竟有人敢学得这么肆无忌惮。

就连一贯直性子的理想汽车高管都直言道，长安深蓝再这么明目张胆的抄下去，怕是连脸都不要了。

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理想高管的讽刺长安汽车

就在2024年12月10日，中国汽车圈又被扒出了新的丑闻。

什么丑闻呢？原来啊，是大名鼎鼎的长安深蓝汽车（现名深蓝汽车）涉嫌抄袭理想。

长安深蓝那款即将上市的深蓝s09，跟理想家的理想L9不能说一模一样，至少仅凭肉眼看不出太大的差别。

在得知此事的时候，别说网友惊了，就连在汽车界有相当高话语权的博主硬哥都惊了。

他甚至在微博上暗讽起了长安深蓝：“理想智行系列又壮大了？”

虽然没明说，可话语中的讽刺意味却堪称拉满，就连再听不懂人话的“傻白甜”也能听出硬哥说的不是什么好话，而事实也的确如此。

硬哥的话其实讽刺的很明显，尤其在同台中配上深蓝S09跟理想L9的对比图后，这话实在明显的不能再明显了。

言语之间无非在透露这么个消息，理想汽车又被同行给学习了，只是让他没想到的是，这位学习理想的同行，竟连演都不演了。

其他同行学习理想汽车，起码好歹会掩饰掩饰自己，顺带再给自己学来的新车包装包装。

可这辆深蓝S09呢？却连演都不演了，除了颜色不一样，那外观长得跟理想L9的同胞兄弟似的。

如果硬哥只是一个普通的爱车一族，他倒也无心去管长安深蓝那明目张胆的的“抄袭”。

可问题是，他的资历，他的身份，让他没办法不去管。

硬哥并不是一般人，他是理想创始人李想的最坚定的支持者。

坚定到什么程度呢？每当李想想创办一家公司，那么这位对其无比崇拜的硬哥，便会跟李想过去工作，一路从泡泡网到汽车之家，再到理想汽车……。

而李想也的确没有亏待这位对他忠心耿耿的追随者，每当李想有了更好的事业，更好的公司，硬哥总能在其中担任高管。

也正是因此，虽说嗅觉敏锐的硬哥早已靠比特币实现了财富自由，可为了李想这位知己，他仍在坚持地为理想而战斗。

就这么个情况下，在发现李想汽车被人光明正大的“抄袭”了后，身为理想高管的硬哥怎能不气，又怎能不怒呢？

不过硬哥也知道，被“学习”其实也是没办法的事，毕竟如今的理想汽车实在是太成功了。

仅仅2023年的时候，理想汽车就凭借不输于同行的汽车设计，以及汽车性能，达成了超37.6万辆汽车的恐怖销量。

或许看这数字，网友们并不知道理想汽车厉害到何种程度，那就看看最为明确的理想营收。

仅2023年一年李想汽车的营收便达到了恐怖的1239亿，其全年净利润更是有着恐怖的117.04亿的恐怖数字。

毫不夸张地说，此时的理想已然成为了国内汽车行业最为成功的龙头之一。

成功到什么程度呢？连不少同行都开始争先模仿起了理想汽车，学习起了理想汽车的成功经验。

一时之间甚至让部分网友都不由地感慨：“放眼望去，国内不少汽车都开始有了理想的影子。”

不过他们也仅仅只是有理想的影子，还没有明目张胆到“照搬”的程度。

可长安深蓝的这款新款，却让硬哥连想忍上一忍都难上加难，以至于在发现之后，当场暗讽起了长安深蓝。

只是这么暗讽，却在网上引发了不小的舆论。

深蓝长安回应尽显高情商

在硬哥暗讽完深蓝S09涉嫌抄袭理想L9后，该事件便迅速在网络上发酵，就连各大媒体都开始争先报道起这件抄袭事件，甚至连不少好事的网友都在各大网站讨论此事。

对被迫置于舆论旋涡的长安深蓝而言，彼时的处境无疑是进退两难的。

你说回应吧，造型雷同这事确实不好回应，可要是不回应吧，那就是间接回应了“抄袭”，日后在汽车竞争上都得矮理想一截。

不过好在，在这么个进退两难的关键时刻，长安深蓝的公关团队，专门动用起了自己的惊世智慧。

还真别说，在大量真金白银的供养下，长安深蓝的公关团队确实厉害。

对于是否抄袭，他们并未直言，而是在不紧不慢地讲起了深蓝的设计、深蓝的理念，以及深蓝的展望，等成功引起网友共鸣后，深蓝的公关团队在用一种不卑不亢、不骄不躁的姿态，来侧面回应此事。

更绝的是，他们的团队在肯定自我，委婉否认的同时，还没有抹黑对手，相比于对他们明嘲暗讽的理想高管，在格局上大了不止一个档次。

虽然到底抄没有抄，不少网友心里面早已有了答案，可对于表现相当谦卑的长安深蓝，网友们却没有太多的恶感。

毕竟在相当一部分网友看来，在汽车行业那块你学我，我学你，无疑是再正常不过的事。

汽车行业“雷同”是好事还是坏事？

在汽车行业你学我，我学你都是很正常的事，甚至对于一些自主品牌而言都是无法避免的。

不少自主品牌若想要取得成功，难免会向前人或学习，或借鉴。

就像那个在今年累计销量突破11万辆的小米su7，它的身上就被网友看出了保时捷tycan的影子。

虽说“雷同”可耻，但不可否认的是，这对于汽车行业的自主品牌而言却是一个并不算太坏的选择。

就像小米su7一样，它只需要去尽可能地复制前人的成功之路，便能取得对自主品牌而言还算不错的成绩，而不至于像某些自主品牌一样，开局即“结局”。

话虽如此，一味地去模仿前人的成功，也只是一时之计，要真想走得远，还得发展出真正属于自己的东西。

著名汽车博主“电驹哥”就曾大体概括了自主品牌的设计进阶，通俗来讲就是从借鉴到原创再到引领。

需要注意的是，借鉴只是过渡，若一直借鉴，说是在自取灭亡都不为过。

为什么这么说呢？如果一家车企一味地借鉴前辈，一味地与前辈雷同。

纵然可以在一段时间，取得不错的成绩，可在这之后却注定会被此举反噬。

一旦被扣上了“抄袭”的帽子，甭管你后续原创的多好，多么优秀，可在那个时候，用户却多多少少地会对你产生一种偏见。

“你车做的这么好，会不会又是抄袭出来的？”

而偏见一旦存在，那么想要消除便会难上加难。

结语：

在汽车行业里，你学我，我学你是很正常的事，可这样的事情虽说正常，却并不一定是没有风险的。

还望在此道上，智者见智仁者见仁。