又一车企爆雷：月销百辆、分店关闭，被“抛弃”的新造车败退上海

-＜前言＞-

又一家造车新势力倒下了，从月销过万到如今月销百辆，从雄心勃勃到败退上海，就连广东总部，也仅有50个员工。

那么短短几年间发生了什么，这家车企是谁呢？

-＜合创汽车＞-

说起合创汽车，可能很多人都不太熟悉，但要是提到广汽、蔚来，相信不少人都会恍然大悟，合创就是曾经被寄予厚望“豪门联姻”的产物，也可以说是他们的盟友。

2017年底，广汽集团和蔚来汽车这对新老势力组合宣布联手，共同投资12.8亿元成立广汽蔚来，当时这个消息发布后，大家都在猜测，这会不会是传统车企和造车新势力合作的一个新模式？

然而这场看似完美的合作却很快就出现了问题，广汽负责整车研发和生产，蔚来提供智能网联技术，听起来挺美但实际操作起来却困难重重。

就像两个性格迥异的人强行住在一起，摩擦在所难免，结果就是这段合作没过多久就宣告结束，2021年初蔚来开始逐步退出，广汽蔚来也改头换面，摇身一变成了“合创汽车”。

有意思的是合创汽车这个名字还挺有讲究，合字取自新股东珠江投管集团旗下的合生品牌，创字则来自原广汽蔚来，这名字起得，好像怎么听都像是在强行凑合。

说到珠江投管集团，这可是个不折不扣的地产大亨，他们一掷千金，投了19.23亿元成为合创汽车的大股东，占股比例高达68.6%。

本来是想玩一把“房地产+汽车”的跨界组合拳，但地产大佬就真的能玩转汽车行业吗？

显然，事实给了他们一记响亮的耳光……

回顾合创汽车发展历程，最开始它还能借着广汽和蔚来的光环吸引眼球，后来有了地产大佬的加持，又在营销上玩起了花样，什么电竞、商圈，看起来是挺热闹的。

可惜这些花里胡哨的东西，并没能帮它在激烈的市场竞争中站稳脚跟，反而是因为产品力不足、品牌定位不清，逐渐被市场边缘化。

现在的合创汽车，就像是被父母抛弃、又被继父嫌弃的可怜孩子，广汽和蔚来这对“亲生父母”早就撒手不管，新东家珠江投管又似乎力不从心。

这么一来合创汽车的未来，还真是让人担忧，再说起销量，合创汽车曾几何时，它还能吹嘘自己月销过万，可现在呢？

如今月销量勉强破百，跌幅比过山车还刺激，具体数据更是惨不忍睹……

-＜销量暴跌＞-

去年合创汽车全年销量，还能勉强维持在1.8万辆左右，到了今年情况直接雪崩式下跌，前几个月的销量加起来还不到4400辆，同比暴跌83%。

这下跌速度，真的是比特斯拉降价还快，更要命的是，合创在“金九银十”的传统旺季里，销量竟然只有可怜的110辆……

很多4S店一个周末就能卖这么多车，不知道的可能还以为合创这是打算靠手工定制的稀缺性，来提升品牌价值。

可事实是销量断崖式下跌后，合创不得不开始大规模收缩业务，首当其冲的就是上海市场，要知道上海可是中国汽车市场的风向标，在这里败退无异于自断一臂。

目前合创汽车已经全面裁撤了上海分公司的员工，上海的直营店和体验中心也是关的关，停的停，这场面活脱脱就是一出“逃离上海”的现代版话剧。

有意思的是早在今年5月，就有眼尖的网友发现合创上海直营店的官方账号停更了，这是不是意味着，合创其实早就在筹划退出上海了，只是一直在憋着没说出来罢了。

更让人哭笑不得的是，9月份上海市场监管局还把合创上海分公司列入了经营异常名录，理由是通过登记的住所或者经营场所无法联系。

很多网友纷纷猜测这是人间蒸发了，还是说合创已经穷到连个像样的办公地点都租不起了？

合创原本是想借着广汽和蔚来的东风，在新能源汽车市场分一杯羹，结果不仅没学到两家的长处，反而把各自的短板都继承了下来。

现在的合创，就像是一个被抛弃在十字路口的孩子，不知道该往哪个方向走，其实也不能完全怪别人，因为这跟他自己的营销方式也有很大的关系。

本来有广汽和蔚来这两张王牌在手，结果愣是打出了一手烂牌，为啥这么没说呢？

-＜营销策略＞-

要说到合创最引以为傲的营销策略，莫过于和电子竞技的联姻了，他们的逻辑本来是这样的：

年轻人喜欢电竞，我们和电竞搞在一起，年轻人就会喜欢我们的车。

这听起来好像是挺有道理的，可惜这逻辑跟“我喜欢钱，所以我要和大佬做朋友”一样天真，合创似乎忘了一个关键问题。

那就是电竞和汽车并没有什么共同点，除了都能让人肾上腺素飙升之外，好像也没什么相似之处了，这操作就像是让李宁代言西装一样违和。

所以说到底合创的问题，是在于没有找准自己的核心卖点，你说它是性能车吧，其实并不像，说它是智能车吗，其实也不见得，那说它是平民车吧，价格又不便宜……

这不伦不类的定位，让人想起了那句老话，在路上被车撞了，连讹都不知道该讹谁。

再看看蔚来、理想、小鹏，能够成功是因为他们有自己的独门绝技，蔚来主打高端服务，理想解决续航焦虑，小鹏强调智能驾驶，而合创除了是“广汽蔚来”前身，似乎就没什么拿得出手的了。

至于说是想玩跨界营销，借着大股东的地产背景，把销售中心开到了高端商圈，左后也以失败告终了，说到底合创的营销策略就是一个字——乱。

电竞、高端商圈、年轻人市场，它想要通吃所有，结果却是哪个都没吃到，这就像是自助餐上来回奔波，结果每样都只吃了一口，最后既没吃饱，还把自己累个半死。

-＜结语＞-

合创的遭遇也是给大家上了一堂生动的营销课，那就是没有清晰的品牌定位和过硬的产品力，再花哨的营销手段也是徒劳。

你可以让所有人都知道你，但如果没人愿意买你的车，那又有什么用呢？希望那些还在市场上挣扎的新势力车企们，都能引以为戒吧。

信源：《被蔚来抛弃的新造车，败退上海滩》——金融界 2024-11-18
《合创汽车裁撤上海分公司所有员工，拖欠被裁员工赔偿金》——极目新闻 2024-11-18