多跑一万公里到中国卖牛肉，饱受通胀折磨的阿根廷人是怎么想的？

宁肯多跑一万公里，也要把牛肉便宜卖到中国，阿根廷人怎么想的呢？

咱们学中学地理的时候就了解过，阿根廷这个国家位于南美洲的最南端，首都布宜诺斯艾利斯恰好是北京的对跖点，也就是这个星球上距离北京最遥远的地方。

然而，就是这么一个国家，每年向全球各国出口90万吨牛肉，而买下其中75%的最大金主，就是地球另一端的我们。

今年夏天，阿根廷总统米莱更是宣布，取消对中国大部分牛肉产品的出口关税，目的也很明显，别的市场先放一放，多往中国卖几船。

很多朋友不理解，我国位于遥远的东亚，集装箱货船从阿根廷西岸港口运出之后，不管走北线还是南线，要环绕半个太平洋才能送达我国，比运往北美市场要多跑上万公里，要增加不少的运输成本。

更何况，目前我国的主要肉食依然是猪肉和禽类，牛肉的消耗量是比较有限的，而且有巴西和澳洲牛肉作为竞品，阿根廷牛肉想卖进来注定标不上高价，为什么不重点开发近处的美国市场呢？

这个问题就有点“何不食肉糜”的意思了，你以为阿根廷人不想赚钱啊？

事实是，阿根廷的牛肉在美洲根本卖不动。

阿根廷是盛产牛肉不错，但不管是同在南美洲的邻居巴西、乌拉圭，还是再往北一点的美国、加拿大，本身也都是牛肉生产大国，压根用不着进口你的冻肉。

所以呢，多跑一万公里往中国运货，是因为一万公里内全是竞品，多花些运费总好过货物烂在家里。

而且，很多朋友其实是大大高估了远洋海运的费用的。

以布宜诺斯艾利斯到上海为例，10000吨的货物，海上航行37天，油费总计200来万，分摊到每吨货物上，那就是200元。

如果再具体换算成一公斤，成本不过就是两毛钱，肉价稍微涨一点就回本了。

况且，除了庞大的中国市场之外，日韩东南亚也可以捎带着卖，跑这一趟稳赚不亏。

当然，阿根廷之所以会坚持不懈地把牛肉出口到中国，最重要一点，还是因为除了卖牛肉之外，没有更好的还债方式了。

咱们跟阿根廷的货币互换协议始于2009年4月，当年之所以会签这玩意儿，主要是为了促进阿根廷的贸易、改善外汇流动性。

然而到了近些年，阿根廷的经济状况一直不太乐观，不仅从发达国家跑步进入发展中国家行列，自打去年底米莱上任总统后甚至变得更魔幻了。

足球运动员出身的米莱认为，踢球救不了阿根廷人，多往外卖农副产品才行。

为了提高出口竞争力，米莱当选总统后的第一件事就是宣布比索贬值54%，牛肉、小麦和大豆玉米的出口量自然就提上来了。

当然，至于这桩生意到底划不划算，可能还得打个问号。

自家货币贬值严重，又还不起美元，自然就欠了我国一屁股的债务。

既然阿根廷确实没钱还，我们也只能不情愿地低价进口人家的牛肉来回一回血了。

要知道，我们买谁家的牛肉，对这家而言都是泼天的富贵。

牛肉这种粗产品又不是“3纳米芯片”，整体市场是供大于求的，巴西、乌拉圭、新西兰、澳大利亚…太多国家都抢着要卖给我们。

不管出于什么动机，我们愿意帮阿根廷消耗一大部分牛肉出口产量，对方就算谈不上感恩戴德，至少也得懂知恩图报，价格上当然要体现诚意。

在今年的前6个月，阿根廷累计出口冷冻和冷藏牛肉37.18万吨，同比增长13.1%，出口额14.13亿美元，同比增长0.6%。

整个2023年，我国的牛肉进口总量大约274万吨，占比20%的阿根廷其实不是最多的，巴西占了超过40%，澳大利亚和新西兰这哥俩加一块儿，也要占到15%左右。

但面对阿根廷牛肉的疯狂打折，其他竞品也只能含着泪跟他一块儿打折，米莱几乎就凭借一己之力，把国内牛肉价格搞得集体跳水。

也正因如此，今年大家可能也发现了，超市里的牛肉价格确实比往年便宜，连带着火锅店、烤肉店也推出了便宜套餐，对咱们普通老百姓而言也算是个利好；

再看地球另一边的阿根廷，养殖户多卖了几船肉，快被通货膨胀逼疯了的一家老小生活预算又宽裕几分，同样喜笑颜开。

一次交易，让地球两端的人民都饱了口福，又是感谢经济全球化的一天呢。