四川
近期，一网约车司机在车内同时操作10多部手机接单的图片，在社交媒体引起热议。
不少网友发出疑问三联：这样开车安全吗？同时来单怎么办？手机钱能赚回来吗？
对此，有网约车司机表示，多手机、多账号接单的方式适合在场站等单，如果是扫街，这样的行为只能让账号变差，让司机跑车更忙，没单还危险。
网约车司机跑车，日常开几个平台合适？
跑车最多开三个平台，正常两个平台就足够了。
三个平台中，两个主平台要经常跑，还有一个可以挂超级顺利抢大单。
两个主平台中，一个跑高峰期，一个跑平峰期，高峰期要求单价高，平峰期单价可以低但是必须要有单子。
网约车司机，日常跑车需要配备几个手机？
一个手机足够，两个平台切换跑。
最多使用两个手机就可以了。一个用来正常接单，一个用来打顺路抢单。尤其是早晚高峰期间，抢单能看到路线，避免起步价，提高高峰期接单效益。
为什么老司机都不推荐多平台同时接单？
多平台同时接单，增加了司机被判责的风险。有网约车司机表示，曾试过同时三平台进单，结果取消两个小单，大单乘客看司机原地不动也取消。最后，三个平台都因为司机原因取消订单而判责扣款。
此外，多平台同时接单，也会导致司机名下的平台账号没有一个号能养起来。账号养不好，在竞争大的地方，司机接单就抢不过别人，导致趴窝很久才接到单。
另外，有网约车司机认为，聚合平台模式下，开几个同样的App其实是没有用的，因为同时只会进一单。平台已经把每小时流水都算好了，不论开多少平台，每天的平均流水也就那么多。
整体来说，跑市内网约车，用再多手机，同时也只能接一个订单。而这种多平台同时接单的行为，除了会因取消订单被扣款判责之外，也不容易养好账号，接不到平台派出的优质订单。
对此类行为，有网约车司机评论“看似专业，实则瞎搞”。
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