力压比亚迪！出口首破100万辆，中国又一汽车巨头诞生！

在汽车出口方面，我国已经反超日本，成为全球最大的汽车出口国，今年前10个月，我国汽车出口528万辆，同比大涨25%，全年汽车出口将突破600万辆。

其中，新能源汽车出口172万辆，同比大涨15%，占整车出口总量的32.57%，接近三分之一，这意味着我国每出口三辆汽车，其中就有一辆是新能源汽车。

那么，我国的汽车都出口到了哪些国家？从公布的数据来看，今年前10个月，我国汽车出口前十名的国家依次是：俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、巴西、沙特、英国、澳大利亚、菲律宾、土耳其。

其中，我国汽车出口的第一大目的地是俄罗斯，前10个月向俄罗斯出口了95.73万辆，对墨西哥出口38万辆，是我国汽车第二大出口市场，对阿联酋、比利时、巴西和沙特的出口都超过20万辆。

从数据来看，我们对俄罗斯汽车出口的量非常大，这是基于俄罗斯受到欧美制裁后，大部分西方汽车巨头退出了俄罗斯市场，这也给了中国汽车企业巨大的机遇，中国车企目前已经抢占了俄罗斯大部分的汽车市场。

当然，大家更关心我国汽车出口都是哪些企业在出力？可能有人认为是上汽集团，有人认为是比亚迪，也有人认为是特斯拉。

事实上，根据今年1-10月国内汽车整车出口的数据来看，排名第一的是奇瑞集团，前10个月汽车出口94万辆，占我国汽车出口的19.4%，一家独占近20%的市场份额。

根据奇瑞公布的最新数据，今年11月汽车销量28万辆，其中出口达到10.49万辆，这意味着奇瑞汽车出口占其总销量的比重高达37%，这在国内是首屈一指的，奇瑞不仅可以在国内卷，更有实力在国际市场去竞争。

这么计算下来，奇瑞今年1-11月的汽车出口首次突破了100万辆，达到104.6万辆，同比增长22%，成为中国最快实现100万辆汽车出口目标的品牌。

紧接着，上汽集团前10个月出口75万辆，排名国内第二，上汽旗下的MG品牌出口仍然非常出色，在过去的2023年，MG品牌出口超20万辆，力压Model Y 和瑞虎7，而且MG品牌主要出口到欧洲市场，能在发达国家站稳脚跟非常不易。

随后是长安、吉利，汽车出口均超过40万辆，长城36.9万辆，而比亚迪前10个月汽车出口33万辆，排名第六，反超特斯拉（出口24万辆），北汽、江淮和东风的汽车出口均超过20万辆。

值得一提的是，比亚迪11月汽车销量再度突破50万辆，再一次刷新记录，今年突破400万辆已经板上钉钉，其中当月出口2.8万辆，销量大部分都在国内市场，所以比亚迪的海外市场仍然有非常大的提升空间。

相比之下，奇瑞的出口布局更早，更成功，在国内几乎找不到对手，奇瑞旗下的瑞虎7车型的出口总销量累计突破100万辆，热销海外市场，奇瑞累计出口已经突破400万辆，覆盖全球110多个国家和地区。

今年前11个月，奇瑞汽车销量230万辆，同比大涨38%，销量排名第二，在国内仅次于比亚迪（374万辆），上半年奇瑞营收2777亿元，全年营收有望达到5000亿。

奇瑞力压比亚迪、上汽等国内车企，已经连续22年成为中国汽车品牌出口第一名，被媒体誉为“汽车出口一哥”，而相对于国内其他车企的花式营销和宣传，奇瑞就像一个默默无闻的低调理工男，十年如一日的钻研技术。

当消费者开始真正关注和重视汽车质量和技术研发的时候才发现，原来中国汽车界的“扫地僧”是奇瑞。