天津
这辆小鹏MONA M03的底盘品质如何？今天我们一起来看看！
底盘
平整
底盘平整度还可以，从前到后都有护板。
全系都是前置单电机，永磁同步电机，供应商来自于菲仕技术，同时也是哪吒的供应商。最大功率160千瓦，最大扭矩250牛米，最大转速15000转/分钟，水冷散热。
对比之前小鹏P5和G3的电机降噪海绵，这辆车要工整得多。
电池前方装有一根钢板横梁，可以防止车辆托底，对电池及端子造成损伤。
电池封装及电芯，均来自于比亚迪的弗迪，也就是南宁弗迪工厂。容量150安时，电压419伏。
这辆新车的底盘悬架多处生锈。
前悬架
麦弗逊
前副车架为双层冲压钢板全框式结构。
和小鹏P5、G3的前副车架相似，与P7不太一样。
前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板，前轮连接盘是铸铁件。
后悬架
扭力梁
后悬是扭力梁悬架，采用类似丰田的热压圆管封闭式结构。
扭力梁后悬和小鹏P5、G3比较相似，与P7的多连杆完全不同。
扭力梁两侧有两个橡胶块，这是设计好之后发现有共振，装上的谐振块，目的是为了降低同频共振产生的噪音和摆动，一般成熟车型很少使用。
后悬避震筒和弹簧是分体结构，能够增加避震筒工作行程，提供更好的舒适性。
总结
你觉得如何？
从这辆小鹏MONA M03的底盘、悬架、电池情况来看，可以看出这辆车主打经济廉价，尽可能的在降低整车制造成本，拉低消费门槛。所以，即便是悬架螺栓出现明显生锈，其实也不用过多纠结，毕竟主打的就是便宜！
那么关于这辆车内饰情况如何？这辆车值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款小鹏MONA M03底盘评分
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