在当前涡轮技术广泛背景下，唯有不多大排量自吸发动机的车型。

在汽车工业的长河中，每一个时代都有其独特的标志与印记，而大排量自然吸气发动机（简称“大排量自吸”）无疑是过去几十年里，性能与激情的代名词。它们轰鸣的声浪、线性的动力输出以及那份难以言喻的驾驶乐趣，曾让无数车迷为之痴狂。然而，随着环保法规的日益严格和技术的不断进步，小排量涡轮增压发动机、混合动力乃至纯电动车型逐渐成为市场主流，那些曾经辉煌的大排量自吸发动机，似乎正悄然淡出我们的视线，只留下一抹淡淡的怀念与不舍。但幸运的是，在市场的某个角落，仍有那么几款轿车，坚守着2.5L自然吸气发动机的阵地，它们不仅承载着对过去的致敬，更在新时代的浪潮中，展现出了别样的风采。今天，就让我们一同走进这些罕见的车型，感受那份来自大排量自吸的余温。

**一汽马自达-阿特兹：创驰蓝天的坚守**

提及马自达，不得不提的就是其独树一帜的“创驰蓝天”技术。阿特兹，作为马自达旗下的中型轿车，搭载了创驰蓝天2.0L或2.5L发动机，尤其是2.5L版本，最大功率达到了192马力，峰值扭矩252牛·米。这款发动机不仅拥有出色的燃油经济性，更在动力输出上保持了自然吸气发动机特有的平顺与线性。驾驶阿特兹，你会感受到油门响应的直接与灵敏，每一次深踩都能带来清晰可感的加速体验。然而，阿特兹的悬架调校偏硬，虽然提升了操控稳定性，但对于追求乘坐舒适性的消费者来说，可能会略显生硬。但正是这份硬朗，让阿特兹在弯道中表现得更加从容不迫，驾驶者能够清晰地感知到车辆的动态变化，享受驾驶的乐趣。

**广汽丰田-凯美瑞：均衡的艺术**

凯美瑞，作为广汽丰田的当家花旦，一直以来都以均衡著称。第八代凯美瑞更是将这种均衡发挥到了极致，提供了2.0L、2.5L以及2.5L双擎等多种动力总成选择。其中，2.5L+8AT的组合无疑是最受关注的。这套动力总成不仅换挡平顺，几乎感受不到顿挫，而且油门响应更加灵敏，无论是日常通勤还是偶尔的激情驾驶，都能游刃有余。凯美瑞的底盘调校同样注重平衡，既保证了操控的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性，使得整车在驾驶与乘坐之间找到了完美的平衡点。此外，凯美瑞在配置、空间以及安全性方面都有着不错的表现，是一款典型的家用兼商务中型轿车，深受消费者喜爱。

这些2.5L自吸发动机轿车，虽然各自的市场定位、设计风格以及技术特点各不相同，但它们都共同坚守着自然吸气发动机的阵地，用自己的方式诠释着驾驶的乐趣与激情。在这个涡轮增压发动机横行的时代，它们或许显得有些格格不入，但正是这种不同，让它们成为了市场上的一股清流，吸引着那些对自然吸气发动机情有独钟的消费者。

在这个快速变化的时代，让我们不妨放慢脚步，用心去感受每一款车的独特之处，去珍惜那些还能够带给我们纯粹驾驶乐趣的车型。或许有一天，当大排量自吸发动机真的成为历史，我们还能从这些罕见的车型中，找回那份曾经属于我们的激情与梦想。那么，对于这些罕见的轿车，你有什么想法呢？是怀念过去的大排量自吸时代，还是期待未来更加环保、高效的汽车技术？无论你的答案是什么，都欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起探讨汽车世界的无限可能。