最严年检来了，OBD检测或加速老旧油车淘汰

车辆年检政策将迎来重大调整。自2025年3月1日起，动力检测将被全面取消，取而代之的是更为先进的车载诊断系统（OBD）检测。这一消息引发广泛讨论，车主们对此反应不一，有人欢呼“终于解脱”，也有人担忧“天塌了”。

动力检测，作为年检中的“老大难”，一直备受车主吐槽。在滚筒测试中，车辆被架起模拟行车状态，通过踩油门测试发动机的动力输出和尾气排放。这一检测方式不仅损耗大，尤其对老车和改装车而言，更是“折磨”。因此，动力检测的取消被视为一项“利好”。

取而代之的是OBD检测，OBD检测通过车辆的车载诊断系统直接读取发动机数据，如尾气排放、发动机工作状态等，无需“动手动脚”，只需插入检测仪即可。

然而，对于老车而言，OBD检测可能意味着“天塌了”。由于老车发动机状态可能早已不佳，OBD数据将一目了然地显示尾气排放是否过关。一旦不合格，修都不好修，很可能面临报废的命运。因此，这次政策调整对老车来说，无疑是一次严峻的挑战。

其实OBD检测并非中国独有，美国很多州早已用OBD检测取代了传统的尾气检测，效率高、成本低；欧洲则依然保留了滚筒测试，同时搭配OBD检测；而日本年检严格，既有动力检测也有OBD检测。相比之下，中国直接取消动力检测，改为OBD检测，看似“轻松”，实则对车主和监管部门都提出了更高要求。

特别是2011年7月后生产的燃油车，一旦3次检测不过就报废，这无疑大幅缩短了油车的使用寿命。以往年检不合格，车主可以找家熟悉的修理店简单处理，如清洗节气门、换机油等，但现在OBD检测下，这些小故障也将被纳入年检范畴。

此外，OBD检测还带来了另一个问题：维修费用高昂。一旦检测不合格，车主必须去指定的M站维修，不能自行找维修厂。由于M站一般只有一个，存在垄断经营的情况，维修费用远高于常规汽修店。在某短视频平台，已经有车主吐槽2018年买的思域无法过检，在M站维修1.28万元后依然无法过检。

更值得关注的是，OBD检测存在作弊的可能。央视已报道过OBD作弊器可以修改数据，将不达标车辆改成合格车辆。因此，车主在年检前需提前到4S店检测故障码，并清除偶发性故障码，以避免因误读故障码而导致的不必要维修。

为了顺利通过OBD检测，车主们还需注意一些细节。比如，可以跑一小段高速以排出发动机内的积碳；在检测站保持热车状态，避免熄火等待；如果条件允许，还可以提前对车辆进行保养和维护。

随着OBD检测的全面推行，中国的年检制度将迎来一次重大变革。虽然这一政策有助于提升车辆环保性能和安全性，但同时也对车主提出了更高的要求。特别是对于老旧油车而言，OBD检测或将成为加速其淘汰的“催化剂”。

本文源自：金融界汽车

作者：AI君