四川
法媒表示，2014年是中国造车新势力元年，2019年有超过60家新车企，然而过去几年，它们中大多数已破产倒闭，留下千万辆已规划的过剩产能，与超过人民币千亿元的烂尾融资。
法媒称，具体的数据是目前已经有16家车企已经宣告破产或没有销量，合计规划产能达到了1030万辆，规划总投资6065.8亿元了，中国大量的投资就这样打了水漂。很显然，在中国新能源汽车蓬勃发展之际，法媒的论调，大有一副渲染我们在新能源产业投资失败的意思。
不过，我们要说的是，法媒的这一论调，明显属于鸡蛋里面挑骨头，没事找事。为什么这样说呢？从新能源产业的发展来说，新能源汽车产业是一个新兴产业。从投资的角度来讲，是投资就会存在风险，但如果没有前期的投资试错，根本就不可能取得产业发展的成功。
在新能源产业发展过程中，确实有不少新兴车企淘汰出局了，不过这种企业的破产倒闭，本身就是市场竞争的一部分。如果没有内部激烈的市场竞争，中国新能源汽车怎么可能在国际市场上有如此强大的竞争力呢？市场经济就是优胜劣汰，在竞争中进行一轮又一轮的大洗牌。难道在法媒看来，我们需要保护那些低效的缺乏竞争力的企业吗？
法媒声称我们留下“过剩产能”，“千亿烂尾”，不过是以一种极大的偏见在看待我们，且缺乏最基本的经济学常识。不过，不管法媒如何冷嘲热讽，中国新能源产业的竞争力都摆在那里，中国在新能源产业的成功也摆在那里。法媒不愿意接受现实，但我们也无需叫醒一个装睡的人。
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