海南
根据海口骑楼建筑历史文化街区博爱路保护修缮工程方案，自12月1日0时起，每日10:00-24:00，博爱路（长堤路至解放东路路段）试行限制通行管控，期间限制非机动车和机动车通过管控路段。根据前期交通限行试行情况，将适时启动博爱路（文明中路口到解放路路段）交通限行管控。
限行后，市民游客该如何绕行？
电动车可以停放在哪里？
商户该如何完成商品的补货和送货？
远期相关部门单位
又将通过哪些措施缓解交通压力？
记者采访了相关部门单位
对此进行盘点
01
沿路居民商户送货、停车、出行怎么办？
道路限制通行管控范围内的商户、住户如何停车？停车点位何时完善？
博爱路（长堤路至解放东路路段）限行后，该片区居民骑非机动车可往东西两侧绕行，也就是经长振街、文明中路绕行，或由新华北路、新华南路绕行。沿线相交道路均有路可通，周边居民停车维持现状。
另外，相关单位在附近片区就近新增了4个电动车停放点，分别为：骑楼第三停车场、解放东路口、振龙坊和毓秀坊。附近商户及住户可以根据自身需求停车。
海甸岛的非机动车辆由北向南方向，可经西侧的新华北路、龙华路绕行，或东侧的和平路绕行。由南向北方向，可以从新华北路、长堤路、龙华路绕行，或经和平路绕行。
另外，机动车建议前往骑楼第一停车场以及第二停车场停放。海口市设计集团有限公司博爱路交通配套项目负责人庞珺文介绍，目前许多停车位仍在建设中，预计12月底完工。
如何保障道路限制通行管控范围内的商户、住户出行便捷？
“停车点位的位置是根据街道办征求的周边商户、住户意见来设置的，限制通行管控范围内的商户、住户可选择离自家最近的停车点停放车辆，我们也按照停车点位分布情况进行过测算，基本上步行时间在3到5分钟之间。”庞珺文表示，停车点位设置根据征求周边商户、住户意见并加以优化，让该路段的商户、住户能在停车后走最短的距离回家。
道路限制通行管控范围内的商户该如何完成商品的补货和送货？
庞珺文介绍，送货方面总的来说有两种情况，一种是在博爱路沿街的商铺，运货时间可能相对固定，我们也将管控时间设置在上午10点，那么凌晨0点至10点可以进行运货，如果这些商铺在管控的期间确实需要紧急补货、送货，后续可能也会根据具体情况制定临时补货方案，给商铺运货提供便利。
另一种情况是东门市场、第一市场这类海鲜农贸市场，它们海鲜进货需求多、货量大，如果步行或者是板车拉货的话，是比较不方便的。“经过调查和沟通，后续可能会选择中午这个运货高峰期，通过发放通行证的方式让他们限时通行，保证海鲜农贸市场的运货需求。”
02
优化片区交通组织 合理增减泊位
博爱路限行后，预计非机动车交通量对新华路影响较大。未来将在道路沿线开展整治提升工作，进一步规范机动车和非机动车通行秩序，确保片区内部南北向交通运行效率。
博爱路的限行也意味着其沿线的解放东路将形成断头路。未来将调整解放东路为双向通行道路，取消道路两侧泊位，在解放东路—博爱北路节点处设置掉头口。
博爱路步行街运营时段期间，博爱南路（东湖路-海府路段）调整为单向通行，道路预留网约车即停即走泊位。步行街开放时段期间，博爱南路（东湖路-海府路段）保持双向通行。
在停车方面，未来将取消博爱路双侧、新华路双侧、大兴西路南侧、大兴东路双侧非机动车泊位，保障通行空间。并利用长堤路闲置空地和新华路南端建筑退线、城市更新项目等增加非机动车泊位2200个。
03
优化公共交通配置 提升外围通行效率
相关部门介绍，结合博爱路步行街实施情况，未来考虑增加水巷口公交站点经停路线数量，满足市民游客出行需求，同时考虑沿博爱路步行街设置巡游车等，用于接驳商铺与外围停车场。远期将增加微巴线路，也就是在海秀东路停车场、广场路停车场和骑楼步行街之间，通过“公交+慢行”接驳。
针对骑楼片区外围尤其是长堤路交通拥堵问题，未来将在长堤路新增停车诱导屏，提前引导驾驶人选择合适的路径。拓宽长堤路骑楼片区度段2处人行横道，增加非机动车过街宽度。拆除部分绿化带更换为护栏，增加非机动车等待区域。
未来还将在博爱路、新华路沿线增设交通信号灯，提高通行效率、保障行人安全。
来源：海南日报
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