小家大事 | 5G+北斗+UWB技术，深耕智能车联网技术

汇聚青年科技工作者的科创力量，展现科技创新成果背后的科研历程，讲述首都青年科技工作者的创新故事。新一季《小家大事》向“新”而行，乘风启航。

《小家大事》栏目由北京市科学技术协会和新华网联合出品，本期将走近2022年北京市科协“卓越工程师”成长计划项目入选人、中国联通智能城市研究院副总工程师刘琪，讲述她深耕5G智能车联网技术领域的研发故事。

刘琪，2022年北京市科协“卓越工程师”成长计划项目入选人、中国联通智能城市研究院副总工程师。刘琪长期从事5G智能车联网关键技术研究，参与科技部国家重点研发计划“科技冬奥”重点专项“面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范”项目，牵头成立“科技冬奥”创新工作室、刘琪科技创新巾帼工作室、“科技冬奥”5G智能车联网开放实验室等。

从无线通信到5G智能车联网

好奇心驱动。20世纪90年代中期，移动通信进入2G时代，手机迅速普及。那时，正在大学攻读通信专业的刘琪，对无线通信如何传递信号产生了浓厚兴趣。研究生阶段，刘琪毅然选择了无线通信作为自己的研究方向。“我坚信无线通信技术有着广阔的发展前景，而我对这项技术也有无尽的好奇与探索欲望，我的好奇心提供了很强的自驱力。”为了更深入地研究无线通信，刘琪决定进入清华大学攻读博士后。“一路走来，我像和一位‘老朋友’相处，最后离不开它。”

目前，刘琪主要从事5G智能车联网技术研发工作。她表示，自己一直没有离开无线通信专业，持续探索无线通信如何更好地实现低时延、高可靠的实时通信，助力行业发展。如何将5G网络应用于千行百业，特别是交通行业是她工作的主线。她将5G智能车联网技术比喻为一个桥梁，可以实现车与车、车与人、车与路以及车与云端之间实时的信息交互，确保整个交通系统有序运行。

助力“科技冬奥”

刘琪介绍，5G智能车联网技术可以解决交通领域车路协同难、精准定位难和融合感知难三大难题。一方面，车辆在行驶过程中，即使摄像头、雷达有很好的感知能力，遇到楼房遮挡时，驾驶员仍然难以判断是否有车辆会突然出现。5G通信可以实现信息的快速传递，避免车辆发生碰撞。另一方面，依靠卫星定位的车辆，特别是无人驾驶车辆，遇到高楼遮挡信号时，也会变得“束手无策”。刘琪和团队使用5G+北斗的融合定位作为技术支撑，使车辆可以获取自己的精准位置。最后，对所有的感知信息实现融合处理，帮助交通系统更安全、高效和便捷。

1 + 2 + 5 + 10。在技术侧不断钻研，刘琪和团队的研究成果在2022年北京冬奥会落地生花。“我们打造了一个‘1+2+5+10’的5G智能车联网体系，即一套平台、两张智慧网络、五种无人驾驶车型和十大业务场景，最终在北京首钢园实现了应用。”在室外场景中，刘琪和团队使用5G+北斗的技术，融合路侧设备等多种技术，给车辆提供稳定通信和精准定位。在室内场景中，她们采用5G+UWB技术，实现通信从室外到室内的平滑切换。“我们要确保通信的波动在一定范围内，安全平稳是重中之重。”正是刘琪和团队对技术要求的精益求精，才让5G智能车联网技术写入冬奥会的历史。

更加舒适便捷的交通环境

团队凝聚力。“一人单枪匹马成不了事，大家拧成一股绳才能做成事。”参与“科技冬奥”重点专项“面向冬奥的高效、智能车联网技术研究及示范”项目的单位足足有十几家，刘琪认为，在团队协作时，彼此沟通协调并找到路径和方法实现共同目标十分重要。再进一步基于共同目标，形成团队凝聚力。外界的保障也不容忽视，通过多方面的支持，团队的协作和共同努力，实现最终成果的“绽放”。

6G+车联网。随着技术快速更新迭代，6G智能车联网技术也即将到来。刘琪说，“6G网络目前提出的六大场景中有两个场景与车联网技术密切相关。一个是通信和感知融合，一个是人工智能和6G网络结合。”目前，刘琪和团队正在进行通感一体化基站建设的试点工作，未来的基站不仅有通信功能，还能像雷达一样有感知能力。刘琪期待，未来车联网技术以车为中心，满足车辆对低时延、高可靠、精准定位、环境感知的需求，支撑城市智慧交通和路网规划。刘琪和团队将以建设舒适便捷的交通环境为目标，不断向上，奋力逐梦。

工程师是推动工程科技造福人类、创造未来的重要力量。北京市科协“卓越工程师”成长计划重点培育面向北京国际科技创新中心建设的关键领域和重点产业急需紧缺的卓越工程师人才，为工程师提供交流发展的平台，助力首都工程师成长成才。

来源：北京科普发展与研究中心

北京市科协创新服务中心