10月终端销量不足10台！大运集团的新能源之路不好走

2024年11月25日，大运集团下属的大运汽车股份有限公司发布声明，表明因市场周期性因素导致其流动资金周转出现问题，现正在按法定程序进行重整。声明强调，此举是为了保护各方面权益。该公司重整管理人表示，尽管资产负债比率正常，但流动资金紧张对企业运营产生了一定影响。

关于大运汽车可能面临破产的传闻早在一个多月前便在网络上广为传播。当时一名自称是远航汽车（大运汽车旗下品牌）研发员工的网民透露，公司已濒临困境，大部分领导及同事正积极寻求新工作，以应对即将到来的失业风险。此外，该网民还指出，底盘部门仅剩十余人，其中绝大多数都是工作不满一年的应届毕业生。对比起上世纪90年代的摩托车业务以及本世纪初的卡车业务，大运集团在新能源汽车领域的发展似乎并不顺利。

大运汽车入局新能源

自2016年以来，大运汽车开始加大对新能源商用车领域的投入力度，全面进军纯电动物流车市场。仅过了短短几年时间，这家中国领先的汽车制造商便迅速崛起，凭借其卓越的品质和实用的设计赢得了消费者的青睐。其中最具代表性的产品包括远志M1和悦虎两款量产车型。

远志M1作为一款价格在20万元人民币左右的MPV，以其宽敞舒适的内部空间和高效节能的动力系统，成功地切入了网约车市场。而悦虎则是一款价格亲民的SUV，定价在7万元人民币左右，定位于经济实惠的代步工具。

然而，大运汽车并不满足于此。在2022年8月的成都国际车展上，大运汽车再度发力，正式推出了全新的远航汽车品牌，旨在抢占30万至60万元人民币的高端市场份额，并将其定位为D级豪华车，一度被业界誉为“中国版宾利”。

自此之后，远航汽车品牌陆续推出了远航Y6、Y7两款豪华轿车以及远航H8、H9两款豪华SUV等多种车型。然而，令人遗憾的是，这些车型的市场表现却未能达到预期。根据中汽数据研究中心的统计数据，截至2024年9月底，远航汽车的累计销量仅为5584辆，平均每月销量不足700辆。

值得注意的是，早在2016年12月，大运汽车就已经在新三板挂牌交易。2017年9月，公司向实际控制人远勤山以及海尔创业等多家知名机构发行了共计2.21亿股股票，筹集资金高达17.7亿元人民币。然而，就在融资完成仅仅一个多月后，大运汽车便宣布将从新三板退市。

据了解，大运汽车股份有限公司原本计划在创业板市场公开发行不超过2.68亿股新股，占发行完成后总股本的比例约为20%，预计募集资金总额将达到惊人的51.7亿元人民币。这些资金将主要用于推进公司在成都、运城、十堰三地的生产车间（线）的智能化、数字化技术升级改造，以及扩大纯电动轻型客车及多用途乘用车的产能规模，同时还包括对整车及汽车零部件试验试制中心进行技术水平的提升改造等多个重要项目。

然而，就在这一关键时刻，大运汽车股份有限公司的主要股东却选择了主动撤回上市申请，这一决定无疑给整个IPO进程带来了重大变数。对此，有分析师指出，这可能是由于公司内部存在一些尚未解决的问题或者风险因素，导致投资者信心不足，从而影响到公司的融资计划。

远航汽车初探落败

作为中国经济的重要组成部分，汽车行业一直处于改革创新的前沿。自2004年起，大运集团便相继涉足重型卡车、轻型卡车和中型卡车领域，然而，当中国政府大力推动新能源汽车发展之际，大运集团于2016年开始投入新能源商务车领域，并着手规划集团在新能源产业上的布局。经过几年的积累，2022年，大运集团推出了全新的高端智能电动汽车品牌——远航汽车。

事实上，早在2022年8月份，远航汽车就在成都车展上完成了首次亮相，一举展示的纯电动豪华轿车Y6、纯电动豪华轿车Y7、纯电动SUV H8以及纯电动SUV H9等四款大型车型，其中，除了远航Y6和远航H8的部分配置外，其他车型的指南价格均已远远超过了30万元人民币，甚至其中有的车型超过了50万元人民币。

然而，尽管远航汽车在市场反应中迎来了相当的关注度，但其实际销售情况却并不尽如人意。根据懂车帝的数据显示，10月份远航汽车在售的两款车型分别为大型轿车远航Y6和大型SUV远航H8，令人惊讶的是，远航Y6在全国范围内的终端销量仅为4辆，而远航H8的终端销量更是只有3辆，两者加起来也不过7辆，这与它们当月官方公布的零售数量相比，实在是相差甚远。

值得注意的是，尽管远航汽车在2023年底成功推出了两款全新车型，但其销售业绩却始终未能达到预期水平。据了解，在过去的十个月里，远航Y6的累计销量仅为4250辆，平均每月销售约425辆，而远航H8的累计销量则为2098辆，平均每月销售约209辆。

对于远航汽车的销售困境，业界普遍认为这并非偶然现象。有业内专家表示，远航汽车实际上只是一种“组装车”，在当前日益激烈的市场竞争环境下，要想在销量上有所突破确实存在不少困难。他们认为，远航汽车需要更加注重自身的产品质量和市场定位，否则就难以在市场中站稳脚跟。

酷公司认为，远航汽车公司已经证明了自己在新能源汽车领域的实力和潜力，但在未来的发展道路上，它还需要面对更多的挑战和机遇。我们期待着远航汽车能够继续努力，不断提升自身的竞争力，为消费者带来更好的产品和服务。