Leidos取代洛克希德·马丁加入阿尔忒弥斯漫游者团队

洛克希德·马丁公司离开月球前哨站团队后，月球前哨站修改了为美国国家航空航天局开发的月球黎明号探测器的设计。图片来源：月球前哨站

月球前哨站是今年早些时候赢得美国国家航空航天局合同开始设计阿尔忒弥斯月球车的三家公司之一，在与洛克希德·马丁公司分道扬镳后，该公司已将Leidos加入其团队。

总部位于科罗拉多州的月球前哨站于9月24日宣布，Leidos已加入其月球黎明团队，该团队正在为美国国家航空航天局的月球地形车（LTV）服务计划设计一辆月球车。月球前哨站是美国国家航空航天局4月份为该计划第一阶段选定的三家公司之一，与Astrolab和Intuitive Machines并列。

Leidos将提供其在人为因素以及任务保证和系统工程等领域的专业知识。月球前哨站月球黎明项目经理Forrest Meyen在一份声明中表示：“在建造我们的飞行器时，宇航员安全是我们的首要任务，我们很高兴我们的团队中有以人为中心的设计行业领导者。”

该声明列出了月球黎明团队的其他成员：通用汽车、固特异和MDA Space。值得注意的是，洛克希德·马丁公司缺席了，月球前哨站在4月份赢得美国国家航空航天局的合同时称其为月球车的“主要合作伙伴”。月球黎明号的网站也没有将洛克希德·马丁公司列为合作伙伴。

在9月25日的一次采访中，月球前哨站首席执行官贾斯汀·赛勒斯证实，洛克希德·马丁公司不再参与月球车项目。他说：“我们只是无法达成协议，因为我们正在就这份合同的工作说明书的条款和条件进行谈判。”

他没有详细说明导致这些公司退出的具体问题。他说：“我们仍然认为洛克希德·马丁公司是一家伟大的公司。”“然而，作为这份合同的一部分，我们或他们合作并不合适。”

洛克希德·马丁公司在9月26日向《太空新闻》发表的一份声明中表示：“我们不再是月球黎明队的一员，因为撤军对我们的业务和战略最有意义。”“在过去的三年里，我们投入了大量资源来开发月球移动技术。此外，我们还评估了下一步如何最好地在月球上使用这项技术和我们的月球移动车辆，以及如何建立未来的月球经济。”

赛勒斯表示，两家公司大约在三个月前决定分道扬镳，尽管此前两家公司都没有公开证实这一点。在做出这一决定后，月球前哨站开始与雷多斯讨论加入月球黎明号。他说，在文书工作完成之前，这些公司推迟了宣布合作安排。

在漫游者项目上，Leidos并不是洛克希德·马丁公司的直接替代品。“Leidos正在为月球黎明团队带来他们自己的一套特定能力，”他说，洛克希德公司本应处理的角色在其他相关公司中重新分配。

月球黎明号探测器

4月份发布的月球黎明号探测器的早期插图，当时洛克希德·马丁公司是月球前哨站的“主要合作伙伴”。来源：洛克希德·马丁公司

洛克希德的离开也意味着火星车本身的改变。月球前哨站发布的月球车新插图与月球前哨站4月份赢得美国国家航空航天局合同时发布的插图相比发生了重大变化。赛勒斯说，这些变化反映了从设计中删除洛克希德的知识产权，

他说：“这辆月球车没有任何洛克希德·马丁公司的IP。这只是月球前哨站的IP。”“我们进行了非常详细的工作，以确保与洛克希德·马丁公司合作不会留下任何东西。”

月球前哨站没有透露修改后的设计细节，尽管赛勒斯表示，该公司将在未来几个月分享更多细节。他补充说，该设计确实达到或超过了美国国家航空航天局对LTV项目的要求，并且由于相关公司的变化，合同“没有太多的返工”。

Leidos早些时候曾是LTV项目的竞标者，提供了一种未被美国国家航空航天局选中的不同设计。月球黎明号团队正在考虑将该设计的一些未指明的元素纳入月球车。赛勒斯说：“从之前的Leidos设计中，有一些东西正在被评估。”“在整个过程中，有些东西可能会进入，这并非不可能。”

尽管涉及的公司发生了变化，但他表示，该团队在LTV合同方面取得了良好进展。这包括最近完成的系统需求评审和系统设计评审。该团队本周将向约翰逊航天中心交付漫游车的静态模型，机组人员办公室将在那里对其进行测试，并就界面和可用性提供反馈。

合同的初始阶段将使选定的三家公司的设计成熟到初步设计审查阶段。美国国家航空航天局计划为下一阶段征求建议，以支持月球车的开发和登月。虽然美国国家航空航天局已经为其他服务合同选择了两家或两家以上的供应商，但该机构官员今年夏天证实，由于预算有限，他们将在下一阶段只选择一家公司。

编丨潇歌

图丨网络

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