旭日东升——专访赛恩领动CEO李旭阳

导言：4D成像雷达技术，不仅超越了传统雷达的技术局限，更以高精度、实时三维成像及环境感知能力，为自动驾驶、智能安防、无人机导航等领域带来了前所未有的革新机遇。本期我们将国内4D成像雷达企业赛恩领动CEO李旭阳展开对话。

AF：赛恩领动在4D成像雷达领域有哪些独特的技术创新？这些创新是如何帮助公司在同行中，甚至面对国际Tier1时打出差异化的？

李旭阳：赛恩领动在4D成像雷达领域的技术创新主要体现在系统设计、算法优化和工程实现三个方面。首先，在系统设计上，我们采用了复杂密集的天线布局和波形设计，解决了天线之间的耦合问题，提高了测角精度。其次，在算法优化方面，我们将AI能力与传统的雷达算法相结合，实现了对目标更清晰、干净、准确的点云输出。最后，在工程实现上，我们拥有丰富的量产经验，能够解决量产过程中出现的各种微小误差，确保雷达的性能稳定。这些创新使我们能够在性能上超越传统毫米波雷达，甚至与国际Tier1巨头相媲美。

AF：赛恩领动的4D成像雷达SFR-2K已经实现大规模量产，并全系标配于蔚来NT3全平台车型。请问市场反馈如何？公司在量产过程中遇到了哪些挑战，又是如何克服的？

李旭阳：目前市场反馈非常积极。蔚来NT3平台车型搭载SFR-2K雷达后，其智能驾驶性能得到了显著提升。在量产过程中，我们确实遇到了不少挑战。首先，从无到有是一个最大的挑战，我们在很短的时间内组建团队、搭建流程体系、开发工具链，并完成了硬件、软件和算法的开发。其次，技术上的挑战也不容忽视，我们需要确保雷达的性能达到客户的预期，这包括角度分辨率、探测距离等多个指标。最后，量产过程中的稳定性和一致性也是我们需要重点关注的问题。为了克服这些挑战，我们采用了高度自动化的生产线，并通过严格的质量控制和检测手段，确保每一台雷达的性能都达到最优。

AF：4D成像雷达相比传统毫米波雷达在安全性能上有哪些显著提升？这些提升如何转化为用户的实际体验？

李旭阳：4D成像雷达相比传统毫米波雷达在安全性能上的提升主要体现在对静态障碍物的检测能力和探测距离上。传统毫米波雷达对静态障碍物的检测往往不稳定、不准确，而4D成像雷达则能够稳定地检测静态障碍物，如路边的车辆、行人等。此外，4D成像雷达的探测距离也更远，可以提前发现潜在的危险。这些提升最终会转化为用户更安全的驾驶体验。例如，在高速公路上行驶时，4D成像雷达可以提前发现前方的障碍物，并提醒驾驶员采取制动措施，从而避免事故的发生。

AF：接下来在4D成像雷达领域，咱们有哪些新产品规划？能否透露未来的技术路线图？

李旭阳：接下来，我们计划推出第二代4D成像雷达产品，该产品在保持现有性能的基础上，将进一步降低成本。同时，我们还在研发更高性能的4D成像雷达，以满足不同客户的需求。在技术路线图上，将继续优化雷达的系统设计、算法和工程实现能力，提高雷达的探测精度、分辨率和稳定性。还将积极探索4D成像雷达与视觉、激光雷达等其他传感器的融合应用，以实现更高级别的智能驾驶功能。

AF：在选择合作伙伴时，公司有哪些考量因素？能否透露下一步的目标客户？

李旭：我们与蔚来等主机厂的合作关系是基于双方对技术的共同追求和对市场的深刻洞察。在选择合作伙伴时，更多考量对方的技术实力、市场地位以及合作意愿。蔚来作为国内领先的新能源汽车品牌，在智能驾驶领域有着深厚的积累和创新精神，这与我们的发展理念不谋而合。下一步，我们将继续拓展与国内外主流主机厂的合作关系，特别是那些对智能驾驶有着高需求的车企。同时，我们也在积极接触一些新兴的自动驾驶公司，寻求更多的合作机会。

AF：在实现量产过程中，如何控制成本的？全自动化产线在提高效率和保证质量方面发挥了哪些作用？

李旭阳：控制成本方面需要多样并举，我们采取了多种措施。首先，在硬件设计上，我们采用了成本更低的材料和工艺，并通过优化结构件和PCB设计来降低成本。其次，在量产过程中，我们采用了高度自动化的生产线，提高了生产效率和降低了人工成本。此外，我们还通过优化供应链管理、降低库存成本等方式来进一步降低成本。我们的全自动化产线在提高生产效率和保证质量方面发挥了重要作用。通过精确的自动化控制和严格的质量检测手段，我们能够确保每一台雷达的性能都达到最优状态。这不仅提高了生产效率，还大大降低了次品率和返工率，从而进一步降低了成本。

AF：公司未来是否有计划进一步拓展国际市场，与国际大厂开展合作？

李旭阳：赛恩领动在4D成像雷达领域的竞争优势主要体现在技术创新、量产能力和成本控制三个方面。我们在系统设计、算法优化和工程实现方面拥有独特的技术优势，能够为客户提供高性能、低成本的雷达产品。同时，我们具备强大的量产能力，能够满足客户对大规模交付的需求。在成本控制方面，我们也做得非常出色。未来，我们确实有计划进一步拓展国际市场，与国际大厂开展合作。我们相信，通过我们的技术创新和量产能力，能够为国际市场上的客户提供更具竞争力的雷达产品。

AF：您如何看待4D成像雷达在智能驾驶领域的发展趋势？未来几年内有哪些目标和愿景？

李旭阳：我认为4D成像雷达在智能驾驶领域的发展趋势非常明朗。随着智能驾驶技术的不断发展和普及，对传感器性能的要求也越来越高。4D成像雷达以其高分辨率、高感知性能和成本可控的优势，将成为智能驾驶系统中的重要组成部分。在未来几年内，赛恩领动的目标和愿景是成为全球领先的4D成像雷达供应商。我们将继续加大研发投入，优化雷达性能，拓展产品线，并加强与国内外主机厂的合作关系。同时，我们还将积极探索4D成像雷达与其他传感器的融合应用，为客户提供更全面的智能驾驶解决方案。

编者按：晨曦中的第一缕阳光，总是最为舒适。期待赛恩领动的4D成像雷达技术，能如旭日东升，照亮智能感知领域的新纪元。

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