廊坊北站试运行 怀兴城际将开通，轨道交通造京津冀协同发展机遇

11月，怀兴城际铁路廊兴段开始按图行车试验。怀兴铁路廊兴段由大兴机场至廊坊北站，线路全长约39.7公里，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、大兴机场站4座车站，预计年底开通运营。廊坊北部地区可通过城际铁路抵达大兴机场，既可以乘坐飞机，还可以在此接入高铁网，前往北京、天津、雄安等地。

　　京雄城际、津兴城际建成投运，怀兴城际即将开通，围绕大兴机场构建的轨道交通网络正逐步完善，为沿线各地发展注入新的动力。

　　出站即是城市商业综合体

　　初冬的廊坊，寒气初临大地，怀兴铁路廊坊北站综合交通枢纽项目上演热火朝天的“速度与激情”——数十名工人正在车站南广场进行铺装作业，压路机、工程车忙碌不停。

　　提到廊坊北站，不得不提与之密切相关的“TOD模式”（以公共交通为导向的发展模式）。该模式以地铁、城际铁路、公交等交通枢纽为中心，以400米至800米为半径，打造一个繁华的城市中心，实现集办公、购物、文化、教育、娱乐、居住等于一体的集约化生活方式。TOD也被称为建立在轨道之上的“经济吸铁石”。

　　廊坊北站周围，京廊城际产业园项目正在加速推进，进度最快的2号地块主体已临近封顶。工地上塔吊耸立、机器轰鸣，长臂挥舞的挖掘机、川流不息的工程车、一线奋战的工人……处处是如火如荼的建设场面，廊坊北站TOD模式正一步步从“规划蓝图”走向“现实样板”。

　　廊坊控股集团京廊城际项目设计负责人王羽介绍，“我们借鉴了世界上成功TOD的开发模式，通过复合叠加的形式，将枢纽与城市功能进一步融合，实现站城一体。通过连廊设计，与各地块建筑、交通枢纽无缝衔接，实现5分钟进车站，出门即是城际。”

　　生物医药产业搭上发展快车

　　距离怀兴城际铁路廊坊西站5公里处，坐落着廊坊现代商贸物流CBD等一组建筑，这里便是大兴机场临空经济区（廊坊）所在地。

　　望着开通在即的新车站，伏羲九针公司联合创始人潘岳非常期待。作为一家生物医药公司，这家公司主要生产静脉智能辅助穿刺机器人，设备运用人工智能、大数据等新技术后，可实现全自动和半自动静脉穿刺。

　　现阶段，公司的核心技术人员大多是北京、廊坊两地开车往返。城际铁路通车后，他们可以到大兴机场换乘轨道交通。潘岳表示，生物医药企业对效率要求很高，无论是人员交流还是资源流通，城际铁路能帮助公司高效链接全国甚至全球企业，为产业发展带来极大便利。

　　记者了解到，随着优质项目陆续签约入驻，大兴机场临空经济区（廊坊）已成为承接北京非首都功能疏解、推动京津冀协同创新的重要平台。近年来，临空经济区（廊坊）将生命健康产业作为重点发展的“三大主链”之一，聚焦创新型疫苗、合成生物学、高端医疗设备、脑机科学、高端医疗服务等五大领域，打造生命健康产业集群。目前已有28家生命健康企业相继落户。

　　北京外迁企业迎接新机遇

　　将公司从北京搬到廊坊后，廊坊钢钢好金属材料有限公司负责人刘勇切身感受到了交通的便利。

　　刘勇的公司主要生产销售高端不锈钢装饰制品、设备配套设施，位于廊坊小红门不锈钢交易中心，是廊坊安次区承接北京非首都功能疏解的标志性工程。

　　刘勇说，不光货物运输方便，接待客户、厂家到公司参观也很方便，企业到北京大兴国际机场很方便，沿途还能给客户介绍周边的景色。去年底，津兴城际铁路开通运营，刘勇出行又有了新选择。“安次站是8点24分发车，26分钟就到大兴机场，直接进站，不用再麻烦其他人接送我了。”刘勇说，“越来越便捷的交通环境，让我们生意人更有奔头了。”

　　从先行到畅行，十年来，“轨道上的京津冀”正在跑出高质量发展加速度。现阶段，围绕大兴机场的轨道交通更加完善，京雄城际、津兴铁路、怀兴铁路等开通或即将开通的轨道交通，让更多环京县市区接入高铁网——廊坊市区就有3座高铁站（京沪高铁廊坊站、怀兴铁路廊坊北站和廊坊西站），永清、安次、固安、霸州均迎来了“高铁时代”。便捷交通为周边群众提供了更加安全、绿色、高效、舒适的出行方式，同时为各地带来了难得的发展机遇，大兴机场的辐射带动作用愈发明显。本报记者 李如意