“跑车”保时捷进军储能！

作者 | 柯阳明

排版校对 | 柯阳明

11月14日，国家市场监管总局公布《保时捷股份公司收购瓦尔塔股份公司股权案》，公示期为11月14日到23日，随着23日公示期的结束也宣告着车企保时捷吹响了进军储能行业的号角。

公告信息显示，9月21日，保时捷股份公司、MTC、瓦尔塔股份公司（以下简称“瓦尔塔”）签署交易协议。协议称保时捷将采用现金出资的方式收购瓦尔塔50%的股权。

MTC于2006年在瑞士成立，主营业务为回收包装、储能、电动汽车等，其经营房范围为全球新能源市场上的关键技术领域。

据悉在此次交易之前，MTC公司持有瓦尔塔50.12%的股份。本次交易后，保时捷以50%的股权与MTC共同控股瓦尔塔。

根据公开资料显示，瓦尔塔是一家德国著名电池供应商，1887年创立于德国哈根，主要供应微型电池、家用电池、大型电池以及能源存储系统的开发、生产、销售和研发。

据悉，这次收购最早消息是在今年7月份传出来，当时瓦尔塔的首席执行官Michael Ostermann宣布，将对瓦尔塔进行彻底重组。

据报道称，当时瓦尔塔深陷危机，股价一路暴跌，下跌约80%，股价从曾经的180多欧元最高点，到现如今的几欧元。此外瓦尔塔还欠银行和对冲基金近五亿欧元，公司面临着巨大的财务危机。

“与管理层一起权衡了所有选择，决定并不容易。最重要的目标是减少债务负担。现有资本不足以稳定业务。我们必须采取这一步骤，以确保 Varta 的未来，保住近 4000 个工作岗位，并使其在地区经济和欧洲技术领域保持重要地位。”其最大股东当时表示。

随后，8月17日就瓦塔尔与保时捷、MTC就达成一致，保时捷宣布将提供3000万欧元资金援助，还计划通过银行减免2.85亿欧元债务，以此协助将瓦尔塔的负债将从4.85欧元（约合人民币38亿元）减少到2.3亿欧元（约合人民币16亿元），以保证在2027年年底前瓦尔塔有充足的资金来源投入生产。

此外，本次收购还包括瓦尔塔的一个子公司—V4 Drive Battery，保时捷在这次收购中获得了这家公司32%的股份，并将其锂电池用于保时捷911 Carrera GTS的高性能混合动力驱动。

V4 Drive Battery成立于2021年，是一家开发和生产用于电动汽车的大尺寸锂离子电池的企业。成立第一年就推出来首款适用于电动汽车的V4Drive电池，并且保时捷这款电池的第一个车厂用户，因此也为保时捷此次的收购奠定了基础。

但，值得一提的是，保时捷在本次收购瓦尔塔之前，就已经开始在储能领域布局。据维科网锂电信息，2021年保时捷就与德国某特种电池制造商成立合资公司，计划生产赛车和高性能车辆开发和生产使用硅负极的高性能电池。

去年7月，据彭博社报道，保时捷正与潜在合作伙伴洽谈建立一家电动汽车电池工厂，产能将高达20GWh，投资或将高达30亿欧元。

此外今年8月保时捷就宣布，将废旧电动汽车电池成功重新利用，制作了一个5兆瓦的储能系统，该系统由4400个独立模块组成，设计寿命超过十年，且能够短时间内承受20%的过载。

近年来，车企进军储能已不是新鲜事，比较早的有特斯拉、比亚迪等车企。近几年，滴滴、小米、北汽、蔚来、北汽蓝谷等都纷纷跨界入局。

如1月26日，滴滴与宁德时代在福建宁德宣布成立换电合资公司，推动储充一体合作；随后1月19日，北汽蓝谷表示，公司旗下企业—蓝谷能源负责储能类相关业务，目前已在行业内率先打造了“换电服务+电池服务+数据运营”的全链业务。

此外，根据储能产业网不完全统计，自从2020年以来，雷军及小米相关投资机构在储能的各个领域的投资有10多起，投资金额高达500亿。

在这么多进军储能的车企中，最为成功的企业莫过于特斯拉了。

根据资料显示，2023年特斯拉超越阳光电源，成为了全球电池储能的头部企业，电池储能系统市场占有率为15%，排名第一。2024 年第二季度，特斯拉的储能产品部署量达到 9.4GWh，同比增长 158%。

另外，根据特斯拉发布的2024年财务报表信息显示，第三季度，特斯拉储能产品装机量达到6.9吉瓦时（GWh），同比增长73%。前三季度，特斯拉储能产品的累计装机量达到了20.4吉瓦时。此外报表显示，2024年第三季度的储能业务毛利率达到30.5%。

为何车企纷纷下场储能？

根据资料显示，全球新增储能装机容量在2024年创下纪录，随后直至2035年将以17.0%的年复合增长率增长，2035年年新增装机容量达227GW/955GWh。我国在储能方面也快速发展着，截至2024年9月底，全国已建成投运新型储能5852万千瓦/1.28亿千瓦时，较2023年底增长约86%。

另一方面，进军储能的这些车企无论是小米还是特斯拉、保时捷等，它们都有着自家的电动汽车产品，而电动汽车产品自然绕不开锂电池、充储系统等。

所以也不难理解为什么这么多车企进军储能了。

虽然车企进军储能已不是新鲜事，但无论是滴滴还是、小米、特斯拉等车企，都无法与保时捷的高档定位相比。

因此保时捷通过本次收购储能公司，一方面能够方便自己电动汽车锂电池的需求，另一方面或许也可以借助于自己的高端豪华的品牌效益去帮助瓦尔塔卖储能有关产品，从而进一步帮助瓦尔塔脱离经营及财务困境，同时也打开保时捷在储能领域的市场。