模块“拼”出佛山机场新航站楼：总面积1.1万余平方米 满足每年260万人次需求

继10月29日，佛山机场举行新航站楼探访活动后，记者昨日再次探营这个全球首个模块化建设航站楼。目前，佛山机场新航站楼运营前各项准备工作进展顺利，即将开放迎客。新航站楼作为佛山交通的一张亮丽名片，其建设使用将进一步优化营商环境，为佛山与其他城市进行经济、贸易、文化、科技等方面的交流与合作搭建空中桥梁。

创新设计：采用模块化建设可拆除、组装

佛山机场新航站楼共11000余平方米，规模设计上满足每年260万人次的使用需求。航站楼主楼采用钢框架结构，由299个模块组成，模块全部是工厂内流水作业，自动化生产，机器人自动焊接，成品模块运至施工现场后进行机械吊装。

作为全球首个模块化建设航站楼，佛山机场新航站楼具有三大优势。首先，采用模块化建筑的设计，可以大幅缩短工程建设周期。模块化建筑的生产制造在工厂预制完成后运至现场组装，可更好地减少对城市周边环境影响。

其次，可持续性强。佛山机场新航站楼计划使用至珠三角枢纽（广州新）机场投运，佛山机场公司在珠三角枢纽（广州新）机场投运后，将完成由机场公司到中联航基地航空公司的身份转变，届时将整体转场至珠三角枢纽（广州新）机场运行。作为过渡性的航站楼，佛山机场新航站楼采用模块化建筑的设计，具备二次拆除、组装的可行性，可发挥建筑最大的使用和经济价值。

最后，佛山机场新航站楼更为节能环保。机场作为大型公共建筑群，建筑的节能减排十分重要。由于航站楼尺度大，人员众多，室内物理环境相对复杂，作为临时过渡性使用的航站楼，佛山机场新航站楼进行了整体性优化设计，从而减少能耗。

全面升级：旅客当天乘机实现随到随办

据悉，佛山机场新航站楼启用后，将从提前90分钟办理手续，改为开放式办理值机手续，旅客当天乘机随到随办，随时过检。新航站楼可以通过电子登机牌过安检及登机。相比之前，自助值机设备也增加了，这进一步减少了无托运行李旅客办理纸质登机牌时间。

28日，记者在探营时看到，新航站楼增加超大行李柜台，为有超大行李旅客提供便利；启用后，90%的进出港旅客将使用摆渡车进行接送，从而提升旅客服务体验；新航站楼设置了三个贵宾室、四个母婴室和多个商铺，可以更好地满足旅客个性化需求。敞亮的新航站楼，设置的座位可满足超过800人同时使用。

发展势头：预计今年旅客吞吐量突破130万人次

佛山机场作为中国联合航空“菱形航网战略布局”在中南地区的重要支点，被定位为在中南地区的区域总部。近年来，佛山机场发展迎来新变化，无论是旅客吞吐量还是航线航班数量，都屡创新高。11月28日，据佛山机场介绍，截至11月26日，佛山机场今年保障航班起降8578架次，旅客吞吐量超过121万人次，预计今年旅客吞吐量将突破130万人次。

新建航站楼可进一步提升中联航市场竞争力和品牌影响力，为中联航作为主基地航司进驻珠三角枢纽（广州新）机场奠定市场基础，打造良好的品牌形象。新航站楼投入使用后，将提升佛山机场的运行保障能力和旅客服务体验，将为更多外地游客到佛山旅游提供便利。

文/李传智

编辑/倪家宁