自己运动员不敢穿的“顶碳”！？

新品发布前在赛场进行预热已成为当下运动厂商的常规操作。因此，各大马拉松赛场精英运动员的上脚款，也是跑鞋爱好者们关注的重点。

2024年杭州马拉松，李宁旗下多位精英运动员在比赛中上脚了一款白色为主、红色为辅的厚底碳板竞速跑鞋，激进夸张的造型，被跑鞋爱好者们视为「飞电5ULTRA」市售前的预热，引发不小讨论。

后来这款跑鞋的信息 得到了最终 确认——飞电5ELITE。

于是乎，关于李宁飞电系列的迭代讨论多了起来，包括不限于：怎么，ELITE迭代了，ULTRA没动静？不会这一代ULTRA不能打吧？

而随着李宁在近期的自爆以及在上海的「超䨻䨻发」发布会，一切恍然大明白。

2022年柏林赛场，飞电3ULTRA亮相，登上六大满贯； 按合理推测正确而现实错误的杭城战靴，背后原因只有一个：因为飞电5ULTRA 被禁了，所以出现在赛道上的是飞电5ELITE。

至于被禁止的原因，就得说到跑友们陌生又熟悉的碳板跑鞋新规。

40mm、一块碳板，这些跑友们都很熟悉。然后呢？还有一条跑者们可能不太熟悉的——其各部分都必须位于同一水平面，并且不能重叠。

那么飞电5ULTRA违反了哪一条？

都没违反。事实上，飞电4也是如此设计，但是它通过了，5ULTRA没有。

怎么还区别对待呢？

因为对于刚才最后提到的这条，世界田联在今年年中出了补充——从任何一个角度看都处在同一水平面。飞电5ULTRA不符合此项要求。

但需要说明的是，在规则进行补充后，国际品牌也有不合规的鞋款在名单上，但今夏的巴黎盛会，确有不少运动员穿着竞技并取得佳绩。

目前关于这项补充规定还没有正式的发布，但飞电5ULTRA系列被区别对待。至于后续是规则修订版正式发布还是飞电5ULTRA合规，得看最终确定的规则如何。

稍微资深点的跑友应该知道，关于比赛用鞋的规定世界田联也是几经调整。比如最开始说市售版才能用于比赛竞技后也调整为只要报备后就可用以比赛穿着，无需等到正式发售。所以一切尚未可知。但无论怎样，这一波，李宁在创意上领先规则。

那么，这双领先规则的飞电5ULTRA，脚感如何，又有哪些过人之处呢？

飞电系列自诞生以来，在产品创意和材料创新上，一直都在颠覆市场。初代是第一双使用厚底碳板的中国跑鞋；2代加入跖枕科技、后期研发出䨻丝鞋面，底面一体；3代加入弜科技；4代加入最速曲线。

而在系列来到第五代，系列的改变来自中底材料的进一步升级。事实上，关于新搭载的中底材料，在上半年的「以我为名科技李宁」发布会上，就有过初步的曝光，那就是——超䨻，那时伴随着李宁的超轻碳板跑鞋龙雀的亮相与跑友们见面。

只不过，当时关于材料的物性曝光不多，大家只知道它轻，41.5码87g还是很直观的震撼。那么这个中底材料物性究竟如何呢？

密度在0.07g/cm3、能量回馈率在89%左右。

熟悉超临界发泡材料物性的跑友可能知道，早几年碳板跑鞋的中底泡棉中底的密度大都在0.1g/cm3-0.12g/cm3，能量回馈率在80%。

比大多数材料轻30%-40%，回馈率高9个点，上脚立见的轻弹感。事实上，超䨻材料也是目前业内最强弹轻比的中底材料，数值在1271.42。

那李宁是如何用超䨻材料来赋能飞电ULTRA系列呢？

相较于同样体积可以带来更轻质的体验，在飞电5ULTRA上，李宁并没有选择将鞋子做的更轻——飞电5ULTRA与飞电4ULTRA重量差别并不大。李宁选择用更多堆料的形式来增加鞋子的性能。

等等？飞电5ULTRA不是也卡了40mm的厚度限制吗？那这个加料是？

鞋子不仅可以增厚，也可以增宽。李宁在飞电5ULTRA上对于中底的宽度进行了肉眼可见的加厚，将飞电4ULTRA和飞电5ULTRA放置在一起，你可能会忍不禁感慨：“兄弟，你怎么横向发展了？”

如此改变的原因自然是李宁倾听到了消费者对于稳定性的诉求以及期望这款鞋能适配更多跑者的赛场竞速需求。

加宽之外，在飞电4ULTRA系列上拥有的包括弜科技、最速曲线等在这款鞋上都有。而中底中足部位的设计，很容易让人们想到今年上半年亮相的龙雀。猜测在这款5ULTRA跑鞋的设计上，李宁从龙雀中汲取了很多灵感。

因为这款鞋的中足部位印有“一旦起飞 永不落下”的字样，而发布会现场设计师在谈到飞电5ULTRA时，有提到这款鞋外形有从鲨鱼造型中得到灵感。而鲨鱼，我们都知道的，它也不能停下。

此外，这款鞋上还有的革新升级包括：

1、全掌T1000碳板：刚性更强，重量更轻，助推提升3%左右；

2、革新GCU外底：全新工艺打造，仅1.2mm，大幅减重且止滑性能提升9%（细节分享：透明外底，穿脏后不细看区分外底和中底有点难度的）

总之，被禁穿的飞电5ULTRA依旧是一款突破上限的产品。那它的实际穿着体验如何呢？以及在被禁的情况下能比赛穿着的飞电5ELITE性能如何呢？对于这个问题，我们采访了从1月开始就穿着飞电5系列进行测试的王文杰。

就王文杰的分享，他表示两款鞋相较飞电4ULTRA都有明显的升级，更软更弹是5代身上明显的标签。里程数上，他每代测试款都穿了四五百公里，他一般习惯于在场地训练时穿着飞电5ELITE，至于路跑的长距离训练，他喜欢穿飞电5ULTRA。

如此的原因是ULTRA的回弹缓冲要更澎湃一些，公路偏硬，ULTRA系列能在保证疾速输出的情况下有更好的缓冲保护。至于飞电5ELITE，相较干脆利落的反馈使得在场地训练中表现突出。

清华大学中长跑队日常的训练以田径场为主，因此他对飞电5ELITE也很熟悉。刚刚过去的上尾半马，他也是穿着这款鞋跑出了62分38秒的佳绩。

就选择飞电5ELITE而非飞电5ULTRA，我们也是打趣问道是不是因为被禁的关系。

他表示有这方面的原因，但就两款鞋，让自己选择的话，不考虑禁穿问题，飞电5ULTRA会是他全马的最佳选择，飞电5ELITE会是他半马的比赛战靴。

当然，因为规则问题，在未来我们或只能看到穿着飞电5ELITE在全马赛场一路狂飙的王文杰。那飞电5ELITE能担此重任吗？

王文杰在北京马拉松中穿着飞电4ULTRA跑出了2小时10分23秒的成绩。

对于飞电5ELITE与飞电4ULTRA的性能对比，他的回答是：飞电5ELITE更出色一些。

所以我们大胆可以相信飞电5ELITE的性能。

而且，一个很重要的事实上，飞电5ELITE的价格是1299元，那么，接下来的国产跑鞋大战，就会很有意思。

又谈价格，又谈性能，谁会在国产跑鞋的混战中成为更受认可的那个？