交通运输部答红星新闻：降低大宗货物中长距离公路运输比例

日前，《有效降低全社会物流成本行动方案》公开发布。11月28日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会。

中央财经委员会第四次会议指出，要优化运输结构，强化大宗物资“公转铁”“公转水”，加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展，下一步交通运输部在运输结构调整和多式联运方面将开展哪些工作？对于红星新闻记者的这一提问，交通运输部运输服务司负责人孟晓喻予以回应。

▲交通运输部运输服务司负责人孟晓喻 杨楠 摄

此前，交通运输部会同有关部门提请国务院办公厅印发了《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案》。孟晓喻表示，下一步，交通运输部将全力实施运输结构调整攻坚工程，推进运输结构调整和多式联运不断取得新的突破。

一是加快完善综合运输集疏运体系。以国家综合货运枢纽补链强链为抓手，完善综合货运枢纽和集疏运网络，支持打造铁水联运、江海联运组织服务中心。推进沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例超过80%。

二是加大重点地区运输结构调整力度。推进京津冀地区、晋陕蒙煤炭主产区等重点地区煤炭、矿石等大宗货物运输绿色低碳转型，引导支持工矿企业和运输企业发展“散改集”、公铁联运、铁水联运，降低大宗货物中长距离公路运输比例。

三是健全完善多式联运标准规范。加快推进多式联运信息互联共享，推动运输组织模式创新，推进各种运输方式运转交接、货物交付、信息互联、保险理赔等规则衔接。加快培育多式联运经营主体，提升全过程整合，全链条服务能力。

四是推进多式联运“一单制”“一箱制”发展。打通多式联运中转、装卸以及信息互通等堵点卡点，加快推动托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险，多式联运经营人全程负责的多式联运“一单制”服务模式，以及集装箱运输“不换箱、不开箱、一箱到底”的“一箱制”服务模式。

五是持续推进重点领域改革创新。推进铁路货运相关领域改革，持续深入推进道路货运行业转型升级和高质量发展，提高货运车辆装备技术水平，规范行业经营秩序。

红星新闻记者 胡伊文 北京报道

编辑张寻 责编 李彬彬