湖南
一家造车企业，从成立到开始盈利，真的太难了，大部分的车企，都需要5年10年，甚至10多年才开始盈利。
因为车企前期投入实在是太大了，研发至少是百亿起步，还有后期的厂房建设，产能提升等，这些全部要算到成本中去。
只有当汽车的交付量达到一定程度，然后汽车的和毛利率能够覆盖所有开支，才能利润为正，不再亏钱，走到这一步，特斯拉花了16年，理想也花了8年，比亚迪花了10多年。
所以对于车企而言，现金储备是非常重要的，因为现金不够多，亏几个月可能就没钱了，比如只有100亿，如果每个月亏10亿，意味着可能只有10个月的时间，10个月搞不到钱，或者没盈利，就得倒闭，之前的威马、高合等倒下，就是因为没钱了。
所以，对于车企们，特别是还没盈利的车企们，现金储备多少是非常重要的，现金储备多，就不怕亏钱，因为亏得起，能熬到赚钱的那一天。
问题来了，目前国内的一些新能源车企们，大家的现金储备是多少？谁最不怕亏钱？完全亏得起？
近日，有媒体根据车企们的最新财报，整理了一下部分新能源车企们的现金储备对比。
如上图所示，最有钱的是小米，现金储备1516亿元，排第一。更重要的是，目前小米一个季度的利润还有63亿元，也就是说小米的现金储备，接下来还会持续增长，根本就不怕亏钱，完全亏得起。
第二名是理想，现金储备有1065亿元，另外理想也是赚钱的，一个季度的利润有39亿元，所以也不担心钱的问题。
比亚迪现金储备658亿元，但比亚迪也是赚钱的，一个季度有116亿元的利润，也不用考虑现金用光的问题，只会越来越多。
有一定危机的是蔚来，现金储备416亿，一个季度亏45亿，也就是说按照这个速度亏下去，大约还亏9个季度（2年多一点）就没有钱亏了……
小鹏有373亿现金，一个季度亏12亿，按照这种速度亏下去，还可以亏36个季度（9年多），还不用愁，不用着急。
此外极氪现金83亿，季度亏损11亿，按现在的这种速度，还能亏7个季度左右，就要想办法搞钱或盈利，否则也危险。
当然，以上不是所有车企数据的对比，但我们也能够看到， 哪些车企根本不用愁钱的问题，哪些车企急需要盈利，否则当钱花完了，还在亏钱时，后续就有点危险。
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