小米汽车Q3亏损收窄至15亿元，明年预计汽车业务增速最快

11月18日，小米集团（01810.HK）发布2024年三季度业绩公告。该季度小米集团总收入925亿元人民币，同比增长30.5%；经调整净利润63 亿元，同比增长4.4%，其中包括智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元，上一季度亏损为18亿元。

从业务分部来看，三季度小米“手机×AIoT”分部收入828亿元，同比增长16.8%；“智能电动汽车等创新业务”分部收入97亿元。

具体来看，三季度小米智能手机业务收入475亿元，同比增长13.9%。主要是由于ASP（平均售价）及出货量增加所致。小米手机ASP由去年同期的每部997元增加10.6%至1102.2元，主要是由于高端智能手机出货量占比增加所致。

小米重点投入的高端手机方面，三季度小米高端智能手机出货量在整体智能手机出货量中的占比达20.1%，同比提升7.9%。财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰表示，在激烈的金融环境与成本上涨压力下，小米交出答卷：中国大陆地区中，人民币3000–4000元价位段市占率为18.1%，同比提升9.3%；4000–5000元价位段市占率为22.6%，同比提升9.7 %；5000–6000元价位段市占率为6.9%，同比提升2.4%。

小米集团创始人雷军此前公开回应价格上调原因称：今年元器件成本上涨非常多，直接影响了手机的生产成本。小米在研发上的巨额投入也是导致价格上调的重要因素。小米中国区市场部副总经理、Redmi品牌总经理王腾补充称：一是旗舰处理器升级最新3nm制程，工艺成本大幅增加；另一方面是内存经过持续一年的涨价，已经到了高点，所以大内存的手机版本涨幅更大。

成本上涨不仅影响定价，也影响了业务毛利率。该季度小米手机业务毛利率为11.7%，同比下滑约4.9%。卢伟冰在财报电话上解释称，三季度小米手机业务出现波动，主要因为该季度内存成本较高，产品发布周期对季度毛利率产生影响。目前手机业务毛利率在可控范围内，预计四季度手机业务毛利率会优于三季度。

该分部中的IoT与生活消费产品业务三季度收入261亿元，同比增长26.3%；毛利率达20.8%，同比提升2.9%。截至9月30日，小米AIoT平台已连接的IoT设备(不包括智能手机、平板及笔记本电 脑)数达到8.614亿，同比增长23.2%。小米互联网业务收入达85亿元，同比增长 9.1%；毛利率达77.5%，同比提升3.1%。

吸引外界更多关注的智能电动汽车等创新业务三季度收入97亿元，毛利率由上季度的15.4%增至17.1%，主要是由ASP增加以及核心零部件价格及单位制造成本减少所致。其中，智能电动汽车收入95亿元，其他相关业务收入2亿元。智能电动汽车ASP由2024 年第二季度的每辆228644元增加4.4%至238650元， 主要是由于当季度交付的Xiaomi SU7 Pro及Xiaomi SU7 Max的占比增加。

谈及交付问题，卢伟冰在电话会上表示，小米SU7在10月交付超过2万辆，11月会突破2万辆，并将2024年交付目标从原计划的12万辆调整至13万辆，交付周期从25周缩短至20周。同时因近期小米汽车新锁单量较大，未来一段时间仍将保持20周左右的交付周期。

卢伟冰总结该季度业绩称，小米所有业务业绩都在增长，但存量市场中，有涨就会有跌，预计未来三年，中国品牌会拉开差距。2025年小米集团会坚持稳健基调，手机规模会持续增长，汽车业务预计会是所有业务里增速最快的。

今日港股收盘，小米集团股价28.8港元，涨2.86%，总市值7189.22亿港元。