秘鲁钱凯港开港，美国坐不住了！

11月16日，亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议在秘鲁首都立马召开，除了欧洲外，其他各地区的领导人都到齐了。

原因很简单，秘鲁最重要的港口钱凯港开港了，这个位于秘鲁首都利马以北约60公里处的港口，是由中远海运投资13亿美元控股的项目，即将成为南太平洋的重要经贸枢纽和物流中心。

我们都知道，拉美一直被称为是美国的后花园，就像地里长的韭菜一样，被割了一茬又一茬，为什么这次秘鲁能突破美国的封锁，选择跟中国合作修建港口呢？美国又能眼睁睁看中秘的合作，不出手干预吗？

小胖今天就分析一下这背后的原因，让大家了解一下什么是大国智慧！

第1章 不谋而合

秘鲁这个国家拥有丰富的矿产资源，是世界12大矿产国之一，总量位居世界第七。

秘鲁的银储量世界第一，铜、钼储量世界第二，铅储量世界第三，金和锌储量世界第五，锡储量世界第九。妥妥地坐在矿车上的国家！

但是秘鲁因为坐拥这些矿产而富裕起来了吗？

并没有，2023年秘鲁的GDP才2600亿美元，放在中国还不如新疆，人均GDP不到8000美元，差不多是中国10多年前的水平。

整个拉美地区的工业都不发达，所以他们没有能够加工提炼这些矿石的能力，那就只剩下卖矿这一条路了。

说到卖矿，最大的问题就是需要有完善的基础设施，有运输链路和可以停靠大型货轮的现代化港口，秘鲁这里一没有技术，二没有资金，所以只能干瞪眼。

本着近水楼台先得月的原则，最适合跟秘鲁合作的当属美国了，有钱又有技术，但是美国人做生意通常讲究赢家通吃，再者玩金融收割这种游戏多爽啊，哪里还有心思想着帮其它国家搞建设，一块赚钱的道理。

既然美国选择不要，那这时候就被中国的相关企业给看上了！

中国连续九年成为秘鲁出口贸易最多的国家，相关企业也在秘鲁投资了不少矿产，秘鲁和我们都有把这些“宝藏”变现的需求，于是双方一拍即合，达成了合作。

2019年，中国远洋海运集团旗下的中远海运港口有限公司，买下了秘鲁火山矿业集团所有的钱凯港60%的股权。

这里距离秘鲁首都利马北部约60公里，几乎在整个政治经济中心圈的边上，而且此处是个天然深水港，最大水深达16米。

中国拿下股权后，计划建设4个泊位，可停靠容量1.8万标准集装箱的货船，年运载量达到600万吨的货物。

就这样一个互利多赢的项目，却遭到了多方的层层阻拦，这些人搞建设不行，搞破坏倒是轻车熟路。

第2章 困难重重

钱凯港作为中国“一带一路”倡议在南美洲的标志性项目，自建设以来就一直遭到美国的百般阻挠。

1、美国先是干涉秘鲁选举，让原本支持中国建设钱凯港的秘鲁总统在大选中失利，妄图操控新政府对华政策。

2016年至2021年，秘鲁接连更换多位总统，期间在美国影响下，秘鲁政府频繁以环保和劳工问题为由，对钱凯港施加压力，严重干扰正常建设进程。

2022年秘鲁第一位女总统博鲁阿尔特上台，美国又扶持她成为亚太经合组织主席，妄图拉拢其采取反华立场。

2、美国还操弄法律手段，挑起司法诉讼。

2021年，秘鲁国家港务局授予中远海运集团对钱凯港的独家经营权，期限为30年。

然而到了2024年初，就在钱凯港施工进度完成70%时，秘鲁国家港务局突然单方面宣布2021年授予中远海运集团的港口独家经营权系“行政错误”，应予以收回，这背后被指是美国在幕后操纵，试图抢夺中国对港口的经营权。

3、美国官员曾以“威胁军事安全”为由，阻止这个项目，但是被秘鲁政府拒绝。

美国南方司令部司令劳拉·理查德森老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠钱凯港。

美国负责拉丁美洲事务的最高外交官尼科尔斯在钱凯港刚举行开港仪式时，就表示美国认为西半球各国必须确保，中国的经济活动尊重当地法律并保障人权和环境保护，同时呼吁拉美国家对中国投资保持警惕。

美国为阻止钱凯港做了诸多不光彩的事情，从干涉秘鲁选举到以环保劳工问题施压，再到以威胁军事安全为由进行无端指责和翻炒中国威胁论，其目的都是为了维护其在拉美地区的霸权地位，阻止中国在该地区扩大影响力。

然而，秘鲁方面有远见，坚持了自己的想法，无视美国的干扰。

钱凯港的建设不仅对秘鲁自身发展意义重大，也将促进中拉合作，为地区经济发展带来新机遇。

美国的这些阻挠行为，最终难以阻挡中秘和中拉之间合作的步伐。

第3章 盛大开港

当地时间2024年11月14日晚，国家主席同秘鲁总统在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。

钱凯港开港仪式现场，中远“秘鲁轮”“新上海轮”分别开始卸装作业，“腾飞轮”鸣笛远航，无人集装箱卡车忙碌穿行，运抵港口的第一批货物中包含中国新能源汽车。

钱凯港一期工程可以将秘鲁到中国的海运时间缩短至23天，节约20%以上的物流成本，每年为秘鲁带来45亿美元收入，创造8000多个直接就业岗位。

钱凯港的建成有助于秘鲁构建从沿海到内陆、从秘鲁到拉美和加勒比其他国家的立体、多元、高效互联互通格局，打造以钱凯港为起点的“新时代的印加古道”，带动拉美和加勒比地区整体发展和一体化建设。

钱凯港开港仪式是中秘两国友好合作的重要里程碑，标志着双方在“一带一路”倡议下的合作取得了重大成果。

这一现代化港口的建成将为秘鲁带来巨大的经济收益和就业机会，同时也将加强中秘两国以及中国与拉美地区的贸易往来和互联互通，为地区的发展和繁荣做出积极贡献。

第4章 中秘联合声明

2024年11月15日，中华人民共和国和秘鲁共和国发表了关于深化全面战略伙伴关系的联合声明。

中秘建交53年来，特别是自2013年建立全面战略伙伴关系以来，两国不断加强互信和各领域务实合作，为两国人民带来了实实在在的福祉。

双方对会谈取得的丰硕成果感到满意，这将深化双方在基础设施、能源和矿业等战略领域的合作关系。

《2024年至2029年共同行动计划》对推动两国关系发展具有重要意义，双方承诺将采取具体行动落实这一计划。

双方欢迎签署中秘自由贸易协定升级议定书，愿继续推动贸易投资便利化，加强海关检验检疫合作，增加高附加值产品贸易。

同意继续加强高层交往，推动两国政府、地方和各部门间交流，增进彼此互信，强调中秘经济合作战略对话等双边机制十分重要。

双方祝贺钱凯港成功开港，认为这是把秘鲁打造为世界级物流、技术和工业中心之一，加强拉美同亚洲贸易关系方面迈出的重要一步。

双方还将加强在数字经济、科技创新、人文交流、渔业合作、全球治理等多个领域的合作。

在数字经济领域，加强合作推动人工智能等指数型技术发展，同时注意在人工智能系统生命周期内尊重人权等。

在人文交流方面，推动教育、文化和旅游等领域对话与合作，加强文化遗产保护等交流，促进奖学金互换和体育领域合作。

在渔业合作方面，促进渔业可持续发展，合作打击非法捕捞。

在全球治理领域，重申坚持多边主义，维护以联合国为核心的国际体系和以国际法为基础的国际秩序，共同应对气候变化等全球性挑战。

双方认为中国-拉共体论坛对推动中拉关系发挥了重要作用，愿就中拉论坛事务继续加强沟通协调，推动中拉合作可持续发展。

结尾

借用秘鲁交通部长雷耶斯的话说“我们的目标是成为拉美的新加坡，当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷等国家的货物需要运到亚洲时，它们就会想到秘鲁！”

拉美绝非任何国家的“后花园”，其人民拥有自主选择发展道路的神圣权利。

然而，美国出于一己私利，在拉美地区制造了长达一个多世纪的混乱与贫困，这究竟是哪种所谓的“文明”？这无疑是赤裸裸的野蛮行径与破坏力量！

现如今东方的文明正在向拉美走来，中国与拉美在广泛领域的合作日益深化，为拉美人民带来了实实在在的福祉，也为促进地区乃至世界的和平与发展作出了积极而显著的贡献。