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Author / 酷乐汽车
本田日前发布全新2026款Passport，新车是一款更加硬朗、坚固且方正的中型SUV，本田表示该车的功能性非常强大，但本田其实并不经常开发拥有强大越野能力的SUV，不过该车的 TrailSport版本看起来倒是有那么点意思。
为了能够体现该车的功能性，其配备了越野调校的悬挂系统、全地形轮胎、外露拖车钩和底盘护板。
而且令人欣慰的是，本田并没有为其选择缩小排量涡轮增压或混动系统，该车搭载的是一台传统的3.5升V6发动机，这一点还是很吸引人的。
这一代Passport最大的不同在于其外观设计。
原先版本的Passport还徘徊在传统SUV与跨界车型之间，但现在的新车拥有更加棱角分明、线条硬朗的设计，前脸略带Honda Crossroad的影子，但设计感更加现代。
但与偏向城市驾驶的Crossroad不同，2026款Passport要面对更具挑战的越野环境，其离地间隙比上一代车型更高，而且由于前悬挂更短，它的接近角度也更适合越野。
新款Passport比现款宽了25mm，轴距也增加了70mm，该车配备宽大的轮眉和引擎盖进气口，前脸和钢制尾门上还印有粗体“PASSPORT”字样。此外，所有Passport车型均配备18英寸轮毂和31英寸越野轮胎。
本田还为其扩展了配件系列，官方配件清单包括岩石隔离板、车顶平台装置和铝制防刮板，作为对老款Passport和CR-V车主的福利，折叠式野餐桌也重新回归。
TrailSport系列首次亮相于2022年，该系列最初仅对Passport进行了小幅视觉改造，更像是TrailSport-Line的那种感觉，为其增加额外的塑料包围、车身颜色、全季轮胎和假隔离板。
而2026款的本田Passport TrailSport和TrailSport Elite版本已经完全不同，TrailSport车型配备了与General Tire共同开发的General Grabber全地形轮胎。同时悬挂系统也进行了越野调校，TrailSport版本的离地间隙也有所增加，这是之前版本明显缺失的。
前后明亮的橙色挂钩据说能够承受相当于Passport总重量两倍的力量，全轮驱动系统也配备了自有逻辑系统，并且增加了额外的摄像头，以帮助驾驶者了解越野时车轮的位置。
本田表示，TrailSport版平台一开始就以提供真正越野能力为设计初衷，这也有助于提升整个Passport系列的驾驶体验、操控性和精致感，新车的前部横向刚性增加了72%，后部扭转刚性提高了50%。
动力部分，搭载一台3.5升V6发动机，配合10速自动变速器，发动机的输出功率为285马力，比2025款Passport增加了5马力，扭矩为355Nm。
内饰部分，仍然保持舒适的氛围。本田表示，这款车的内饰空间是迄今为止最宽敞的，第一排座椅后全部放倒可以最多有2364升的空间，第二排座椅后放倒最多有1245升的空间，并且还有一个重新设计的地板下储物空间。
其他舒适配置包括新的稳定座椅，以及标配10.2英寸数字仪表盘，显示诸如海拔、坡度和侧倾角度等信息，中控屏幕已升级为12.3英寸，并标配Apple CarPlay、Android Auto以及一套Google应用程序。此外还有一套新的Bose 12扬声器音响系统。
TrailSport车型中控还配备了110V电源插座。
本田目前尚未具体透露价格，仅表示Passport的起售价将在40,000美元区间。
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