再签60单！为何C919大飞机总订单已超1500架，总交付量却只有11架

-＜前言＞-

万众期待的第十五届中国航海航天博览会正在如期进行，现在珠海汇聚了各方来宾，大佬无数，中国飞机的风采一览无余。

值得一提的是，在这次的航展上，我们的国产大飞机c919，它第一天的订单量就达到了60架。

再加上c919飞机的总订单量已经成功超过1500架，无疑是对中国制造客机的肯定。

不过在这千架订单当中，我们却只交付了11架，这是怎么一回事。

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-＜豪斩订单＞-

在今年的11月12日，第十五届航展在珠海顺利举办，其中最夺人眼球的无疑就是展厅的几架大飞机。

像歼20那种的明星战机我们就不多做赘述，他的风采早已被世界知晓。

除了这些战斗机，那么还有一个主角就是我们的c919客机，他有一架模型就被放在展厅最显眼的位置。

在模型后面的大屏幕上正在为大家展示c919在以前与东航的100架订单，以及c919的性能和数据。

毫无疑问，这些数据吸引了大批公司和国家的注意，除了这些，宣传c919还是用了一种新型的方法。

c919

VR技术相信大家都有所耳闻，展厅部分配备了一些VR眼镜，只要戴上就可以看清楚c919的内部空间，仿佛身临其境。

正是因为如此，在会展的第一天，大批订单就蜂拥而至。

首先就是海航航空，它是我国航空公司的巨头之一，在一天之内就签下了多达40架的订单。

另外就是多彩贵州航空，他签署了30架c919的订单，只不过有10架是意向订单，我们就不计算在之内。

展示飞机

就在短短的一天之内，我们的国产大飞机就成功斩获了60架的订单。

在会展内，这毫无疑问是对国产大飞机的重要宣传，也让其他国家和公司看到了c919的影响力。

从今年开始，中国国航就致力于国产大飞机的发展，也是这家公司收购了第一架c919，并在九月实行了商业首飞。

到了目前为止，中国国航已经引进了两架c919飞机。可为什么我国这么重视c919，订单也如此之多，它的数量却总是那么少呢？

c919

-＜技术难关＞-

中国的四大航空公司其实都签有c919的订单，其金额总数也是达到了1500亿美元。

虽然订单数量总是极其庞大，但他的制作量确是远远跟不上的。

现在世界上还有两大航空公司一直处于巅峰地位，一家是美国的波音公司，另一家就是欧洲的空客公司。

不得不说，这两家航空公司对我国的冲击力还是非常大的。

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如果平时有出行经常靠飞机的朋友们可能会发现，就是到了今天，我国的很多航空公司依然是在用波音或者空客飞机在运营。

C919现在最大的问题就是他的技术还无法像这两大巨头一样，因波音和空客两家公司的飞机已经经历了多年的飞行，技术和经验已经完全成熟。

而c919呢，他从诞生到首次飞行，再到今天签下订单，一共才经历了短短几年的时间。

飞机的各种技术还需要再完善突破，生产的效率也还有进一步提升的空间。

另外，那就是c919最直观的缺点，就是他的发动机。

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我们大家都知道，c919一直以来都被称为国产大飞机，可他并非全方位都是国产化。

就比如最重要的发动机系统，我们不得不承认，在飞机的发动机方面，现在是要远远落后于美国的。

现在c919用的依然是进口的LEAP-X1C发动机，该发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团合资的CFM国际公司生产。

就算外国的这些公司每年会向我国出售大量的飞机发动机，可难免会碰到被卡住的风险。

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还有就是零件的生产问题，c919的零件生产是一个极为繁琐和复杂的过程。

目前为止，国内只有上海浦东的一家总装基地可以制造。

这也就是为什么他的制造总是如此缓慢，效率也会低下。

最后就是他的生产标准问题，c919在国际上可是出了名的安全性能可靠。

那么可靠的背后就是大量工序的检验，这也会在一定程度上拖慢建造进程。

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-＜国产飞机的未来＞-

我们确实得承认，c919的建造方面我们还缺乏一定的能力，但也有着我们自己的优势。

就比如刚提到的安全问题，美国的波音公司在以前的航空领域上面一直都处于领导地位，甚至是断层式领先。

直到他们自己的内部出了问题，波音系列飞机也出过多次事故。

这就导致了波音公司飞机口碑的下滑，进而被空客公司反超。

那么我们的国产飞机是否也能凭借着安全性能的优势，在未来的某一天去超越波音和空客呢？

飞机制造

从2009年开始研发，一直到2022年才进行交付，中间的过程是无法言说的艰辛。

不过这也同时让他具备了其他飞机所没有的优势，第一就是安全，刚才我们已经提到。

第二就是性价比，c919的造价对于空客和波音来说低的非常多，虽然发动机我们需要花钱购买，但好在机身的成本我们可以控制。

目前来说最大的问题就是实现真正的国产化，只有真正的实现独立自主生产飞机，才可以完全避免被卡脖子的风险，同时生产效率也会大大提升。

飞机内部

现在c919的“兄弟飞机”c929已经正在研发当中，相信不久之后就会和大家见面。

C929就显得成熟了许多，他有了上一代飞机建造的经验，相信能够青出于蓝而胜于蓝。

最值得高兴的是，c929从上到下，从里而外，使用的都是我们中国自己的技术。

也就是说，这才是我国真正意义上的国产大飞机，当他诞生之后，我们就有机会去超越美国的波音，让中国的国产飞机飞向世界。

c919

-＜结语＞-

C919飞机交付慢，制造遇到瓶颈确实是我们不可忽略的问题，但即使是在这和样的条件下，依然能够拿下如此的订单，足以说明c919的优秀。

同时独立自主研发的重要性不可忽略，我们已经看到了依靠外国所产生的后果，在接下来的研发当中，相信可以更好的避免这个问题，从而实现真正的超越。

信息来源：《中国商飞：C919已交付11架，载客70万人次》——观察者网2024-10-25 14:51:21