给你讲个笑话：凯迪拉克CT6在10月份只卖了1辆，这你敢信？

给你讲个笑话：凯迪拉克CT6在10月份只卖了1辆，这你敢信？

1.开场白：从1说起

各位老板，今儿个给大伙儿讲个段子：10月份，凯迪拉克CT6全国就卖出去1台。没错，就1台！这销量比大熊猫生娃还稀罕。要知道，这可是曾经在豪华车市场叱咤风云的凯迪拉克啊，现在却混到了“独苗苗”的境地。

2.从“独苗”聊起

这位购买了最后一台CT6的老板，我都想给他颁个奖：2023年度“最特立独行买家”。在BBA（奔驰、宝马、奥迪）大军中选择了一台CT6，这位老铁要么是真爱粉，要么是凯迪拉克销售的亲戚。

而同期呢？奔驰E级卖了1246台，宝马5系也有1000台，奥迪A6L更是卖出1510台。这就像是班上考试，别人都是及格线以上，就你一个人考了1分，而且还是老师可怜给的同情分。

3.硬实力其实不差

说实话，CT6真不是台差车。它搭载的2.0T发动机配上10速变速箱，这组合比很多网红还要精致。237匹马力，7.47秒破百，这成绩放在豪华车里虽然不是班长，起码也能挤进班委会。

最骚气的是它那个33英寸9K一体式大屏，用高通8155的芯片，这配置说出去都能把不少数码发烧友给馋哭。再配上4210毫米的轴距，后排空间能让175的大汉躺着玩王者荣耀都不费劲。

4.那问题出在哪？

价格魔咒

CT6最大的问题就是：它把自己当成了“公主”，要价39.88万起步，最高配到45.88万。优惠？就给你5-6万。再看看隔壁BBA，动不动就上10万的优惠，这差别比北方和南方的暖气费还大。

品牌焦虑

说白了，在同等价位下，大多数人还是会选择BBA。这就像相亲市场，条件差不多的情况下，大家总是更愿意选有“背景”的。凯迪拉克现在就像是个家世显赫但近年有点落魄的“老资格”。

5.未来何去何从？

凯迪拉克现在就像是个迷途的羔羊，11月份勉强卖出3台，12月份直接躺平，销量为0。这种状况，不是加大优惠就能解决的。品牌需要重新思考：

1.产品定位：高不成低不就的价格带要不得2.市场策略：光有情怀不够，得有真金白银的诚意3.品牌调性：年轻人的心思你得懂

6.老司机的叨叨

说句实在话，看着CT6这样的境遇，作为一个老司机还真有点唏嘘。它就像是那个有才华但不会来事的同学，技术实力不差，但就是不讨市场欢心。

要我说，凯迪拉克与其死撑着一个快要不行的CT6，不如痛快地来个了断，好好琢磨琢磨新能源市场。在这个“电动化”的时代，开油车已经不如以前那么有面子了。

送凯迪拉克一句话：光有情怀不够，没有销量不行。希望这个老牌豪华品牌能够及时醒悟，市场不相信眼泪，只相信真金白银。

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