在中国斩获160架飞机订单后，空客正式宣布：在印度造飞机零件！

航空界的龙头空客公司突然公布了一则消息，引起无数人的重点关注。

他们要斥巨资与印度马恒达公司合作，在印度制造飞机零件，其中就包含中国订购的A320飞机。

而中国订购的飞机是在2023年4月的时候，与印度签订的采购合同，光是合同总金额就超过了200亿美元。

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单听合同金额就一定知道，这是一笔大订单，可如此大的订单空客就这样放心的交给印度吗？

要知道，近些年来，印度制造能够闻名世界，靠的可是一例又一例鲜明的意外事件。

既然如此，空客为什么会选择印度？印度又是否能接下这个大单呢？

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中国和空客的密切合作

空客是一家全球知名的飞机制造公司，也是世界上最大的飞机制造商之一，与波音公司齐名。

它生产各种类型的飞机，小型客机、中型宽体货机、大型宽体货机等都是它们的生产范畴。

而中国作为世界上最大的经济体，拥有着庞大的市场规模，自然是空客最佳的合作对象。

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因此，从2006年开始，中国就已经成为了空客在全球最大的单独市场。

2022年，空客就预测，未来二十年中国货机市场将需要新增630架货机，包括原厂货机和客改货货机。

空客的工作人员表示，空客在中国市场的占比已经超过了50%，对未来中短期的中国市场持续看好。

（信源：澎湃新闻2022年11月8日—空客:在中国市场份额占比已超过50%对中国市场持续看好）

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果不其然，2023年，中国就与空客签订了一大笔采购合同。

2023年4月，空客宣布，将与中国航空器材集团有限公司签署160架空中客车民用飞机的批量采购协议。

其中包括150架A320系列飞机和10架A350-900宽体飞机，总价值约200亿美元。

（信源：光明网2023年4月7日—空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元）

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然而，一年过去后，空客又传出了一则消息，他们将与印度马恒达航空公司签署一项价值1亿美元的多年期协议，要求印度公司制造和供应零部件，其中就包含A320飞机。

这一则消息让许多业内人士都感到震惊，同时疑惑，印度真的能很好的完成此项大合作吗？

（信源：界面新闻2024年4月1日—印度马恒达与空客签订1亿美元零部件供应协议）

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印度接下大单，是否可以完成？

众所周知，印度制造在全世界也是非常出名的，它不像我们中国制造一样安全有保障，反而经常出现一些匪夷所思的意外事故。

比如说印度的“北极星”直升机，在为了复飞而进行的试飞环节坠毁，也是非常少见了。

印度国产北极星直升机坠毁

2023年3月8日，印度海军一架“北极星”直升机在孟买外海坠海，飞行员不幸遇难，之后印军就下令全面停飞“北极星”，重新进行安全测试。

可没想到的是，一个月都还没过去，“北极星”直升机再次出现了坠毁事件。

最重要的是，此次飞行是为了让“北极星”直升机复飞而进行的试飞。

北极星直升机坠毁

可谁能想到，“北极星”直升机竟然能在试飞的环节中再次坠毁，这样的剧情放在电视剧中都很少见，现实竟频繁上演，只能说印度“北极星”直升机还有待检测。

不过，“北极星”军用型自2002年服役以来，就多次出现事故，一共200余架飞机，迄今为止因非战斗损失的就有20余架。

北极星直升机坠毁

这样的飞行安全记录堪称惨烈，那个国家敢买这样的飞机？

军用的飞机都能做成这样，更不用说民用或者商用了，所以听到空客要选择印度马恒达航空公司当合作伙伴，业内人士不可谓不震惊。

想必空客也一定清楚印度制造出的一个个事故，为什么仍要选择印度呢？

（信源：新民晚报2023年3月27日—不到一个月，印度国产直升机又摔了）

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自莫迪2014年上任以来的10年，印度经济发展较快，甚至有分析说印度最快于2027年就有望成为全球GDP总量排名第三的经济体。

于此同时，印度又被西方和印媒吹捧为“有望替代中国的全球产业链供应链新中心”。

（信源：观察者网2024年11月6日—毛克疾：冷静看待印度经济的成色和底色）

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不论西方与印媒说的是否正确，这些吹捧就足以迷惑一部分人的视线，再加上自2023年印度超越中国，成为世界第一人口大国，就足以向外界表示，印度有着非常大的潜力。

既然如此，即使印度制造有些不足，空客也不愿意放弃这么大的一个潜在客户，如果能借此机会拓展空客在印度的影响力，并利用印度的供应链资源，对空客来说是一个非常好的选择。

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其次就是印度在制造上虽有瑕疵，但是它的劳动力成本低，空客完全可以通过这种方式降低生产成本，从而提高竞争力。

若是印度制造能够抓住机遇，提升自身水平，那么这场合作无疑是一次双赢。

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当然，空客选择与印度航空公司合作，与中国民航业的崛起，也有一定的原因。

中国民航工业不是一成不变的，而是随着科技的进步在不断的崛起，尤其是C919客机成功首航并接到1250架订单，让空客日益感受到来自中国的紧迫竞争压力。

C919客机

如果国产C919飞机获得国内的普遍认可，空客在中国的市场自然会缩减。

所以他们不得不调整策略来应对国产飞机的竞争压力，相较于其他国家，印度自然是最好的选择，既有发展潜力又有市场规模。

至于印度能不能完成好这个大单，我们就拭目以待了。

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结语

空客选择印度，说到底是受到了中国市场变化的影响，他们若不调整策略，未来很有可能会在中国市场上失去竞争力。

但是选择印度对他们来说无疑是一场豪赌，毕竟印度制造出现事故的新闻屡见不鲜。

不过，有利益就有风险，既然这是空客的选择，我们就静等它与印度的合作结果。