越闹越大！央视报夜查电动车惹众怒，出动25万人，要解决什么问题

深夜突击检查电动车，25万人大规模出动，这场“全民夜查”非但没有让民众安心，反而惹了一片质疑声。25.6万检查人员凌晨“搜查”违规电动车，乍一看阵势惊人，像是准备打击什么重罪犯罪集团，但实际上目标是违规停放、充电的电动车。而问题是，这种阵仗真的有必要吗？扰民不说，对症下药了吗？

电动车如今已经成了不少家庭的通勤神器，谁家还没个“跑腿小电驴”呢？因为又省钱又方便，它是许多中低收入家庭的重要出行工具。可偏偏，停车不便、充电难成了这些“代步小助手”的最大困扰。大城市里，不是没地方停，就是没地方充，甚至很多小区都把充电口一封了事，丝毫不顾骑电动车的人要怎么应对。

夜查确实能起到一时的震慑作用，没谁会在警方盯着的时候去充个电、乱停个车。但等夜查人员撤了，问题还不是照旧？这种“查一查、消停几天、再查再犯”的循环无疑浪费大量人力物力，却很难解决实际问题。根源还是在于基础设施的缺乏，停车位不足、充电设施不到位，光靠夜查显然治标不治本。

再说，许多电动车后座本来就设计成能载人，但很多地方又禁止电动车载人，真是政策与实际需求一再冲突。这种“一刀切”的限制，说是为了安全，但实际上对很多靠电动车接送孩子、上下班的人群来说，实在不够人性化。禁止电动车载人能理解，但在设计标准和管理规范上，为什么不能更贴近民生需求、实际情况？管理不是光堵漏洞，还要考虑老百姓实际需求。

真正有效的管理，不在于频繁的突击，而在于实实在在的基础设施投入和细致的政策规划。要让人们文明守法地使用电动车，首先得给大家创造一个文明使用的环境，增设停车区、建好充电桩，再结合日常巡查，引导大家形成守规意识，才能逐步改善现状。

整天夜查突击只会给人留下“作秀”的印象，这种“以防违法代替治理”的做法，不仅劳民伤财，还难以赢得民众的支持。靠突击查到天亮，不如踏实铺几条“绿道”，为电动车开辟个合法安全的通行、停放、充电环境。这事儿真该好好理一理，依赖于突击式管理，只能制造疲劳、激化矛盾。夜查完了，违规又来，夜查再来，谁都知道这种循环没完没了，可要破局，关键在于设施跟上、政策清晰，才能让电动车“有路可走”。

那么最后小编想问：你觉得频繁的夜查真能解决问题吗？还是说，基础设施的完善才是治本之道？对此你怎么看？