河南
不知道各位朋友是否发现这样一个现象：路上很多新能源车尾门上都有一道伤痕。刚开始我以为这是正常现象，毕竟谁开车不会磕磕碰碰呢？
但后来我见的越来越多，就感觉这绝不是个例那么简单，似乎有些新能源车尾门确实比燃油车更容易受伤。经过一番研究，我感觉这可能与以下几个因素有关：
1、保险杠设计
传统燃油车的后保险杠几乎都比尾门更靠后一些，这样倒车时就算碰到东西也是先撞保险杠，此时只要车速不高，司机基本上都可以在第一时间停车，避免损失扩大，所以很难撞到尾门。
但是现在很多新能源车可能是考虑到优化空气阻力，车尾设计更加圆润，车尾门和后保险杠差不多处于同一垂直面了，这样在倒车发生碰撞的瞬间还没等司机反应过来就已经伤到尾门了。
2、车位设计问题
下图这个东西叫阻车器，很多停车位上都有。倒车时后轮碰到它以后我们就知道车停到位了。
但有些普通车位增加充电桩后没考虑阻车器与充电桩的距离，导致有些车型后轮还没碰到阻车器时就先碰到充电枪手柄甚至直接碰到充电桩了。可是司机并不知情，倒车时还是习惯性等后轮碰到阻车器再停车，这时候哪怕你是老司机都有可能中招。
3、新能源车动力响应太灵敏
手动挡车倒车时可以靠半联动精准控制倒车速度，带液力变矩器的自动挡车可以仅靠刹车来精准控制倒车速度，所以这些车倒车时可以一步步慢慢往后挪，理论上更安全。但新能源车是电机驱动，动力响应特别灵敏，有时候电门稍微踩重点就容易猛地往后窜，在距离后方障碍物比较近的时候碰撞的风险自然更大。
4、过分依赖倒车辅助系统
现在的新能源车几乎都有倒车雷达和360全景影像，理论上来说只要司机观察细致，倒车时发生碰撞的概率是很低的。
但现实中还真不是这样，因为倒车雷达很难探测到电线杆、树木这种特别窄的物体。而360全景影像是靠电脑把多个摄像头的影像拼接后显示的，有时候电线杆这类细长的物体在全景影像的画面中会显得不那么明显，司机如果不注意观察的话还真有可能注意不到。
最后提醒各位新能源车主：倒车时一定要留神啊！
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