广东
在“智能化”下半场，各车企陆续开启狂飙突进新模式。
撰文丨DAN
责编丨DAN
设计丨PinZow
2024广州车展临近，汽车圈尤其热闹，这两天，智能驾驶赛道有两大热点话题引人关注，一是小鹏P7+全系标配纯视觉AI智驾，价格18万多。二是埃安RT，将激光雷达高阶智驾车型打到15万级。一个比一个狠，正是在“智能化”下半场，各车企陆续开启狂飙突进新模式的体现。
尤其是埃安，转变之大、之快，是令外界有些意外的。从去年下半年到今年上半年，埃安其实没有太突出的新产品，但是从今年7月开始，埃安霸王龙、埃安RT连续两款重磅产品登场，短暂调整的埃安开始进入爆发时刻，靶向发力冲刺下半场。
在埃安RT发布会之后的媒体专访中，My车轱辘通过与埃安高层的沟通，了解到更多爆款埃安RT背后的故事，以及埃安未来的产品规划。从埃安的蓝图，窥见了一条中国汽车品牌在新能源汽车变革下一个阶段，“智”在必行的进阶之路。
要成为“王者”，就要“拉满”
订单系统陷入瘫痪，大概埃安也没有预想到RT会这么火爆。上市当天，埃安表示已收获订单超3万台。虽然订单是超预期的，但埃安RT的产品打磨却是蓄谋已久的。肖勇表示，要想在竞争激烈的A级市场里面成为“王者”，肯定要“拉满”。
埃安RT不仅产品力拉满，价格竞争力也拉满，称得上是A级车市场的“卷王”。提到“卷”的问题，肖勇认为A级车市场非常大，至少可以诞生两到三款月销量1万辆以上的明星爆款车型。同时他也强调，不存在把对手卷到卷无可卷，逼到墙角，而是一起把这个市场做大。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司 副总经理 肖勇
而埃安RT最卷的地方，就是15万元带激光雷达高阶智驾，放眼市场，这是独一份的存在。以往带激光雷达的高阶智驾，基本上主流都是在20万到25万以上的车型才会配，特别是城市NDA功能。但埃安实现了科技平权，埃安RT、埃安霸王龙两款车型，都希望真正把高阶智驾科技体验带给年轻的消费者。据了解，埃安RT高阶智驾的订单量达到40%。
目前，普及智驾成为不少车企的变革方向，这个方向也将很大程度上决定谁能领跑下半场。埃安率先迈出了一步，依托于体系力，昊铂HT（参数丨图片）、昊铂GT、埃安霸王龙、埃安RT都是在同一个平台上开发，量大，把成本平摊下来，也就把价格打下来了。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司 总经理 古惠南
古惠南透露，埃安会争取在三两年内，旗下车型全面标配高阶智驾。针对成本问题，张雄表示目标是明年在现有的基础上，智驾要再降一半。
广汽埃安新能源汽车股份有限公司 副总经理 张雄
埃安将推一系列“王炸”产品
从埃安霸王龙到埃安RT的火爆，可以看到埃安已经重回上升通道。接下来，埃安将进入密集的产品推新阶段。
肖勇透露，埃安的一手“王炸”，目前已出到了埃安霸王龙和埃安RT这对大小王，接下来还有4个2、4个A、4个K，一系列的有竞争力的爆款产品推出。
在11月15日的广州车展，埃安将会发布一款A级产品 ，比埃安RT尺寸略小一点，比市面上的纯电轿车更大一些，预计正是路透的“埃安UT”。昊铂品牌也会推出一款全新车型——昊铂HL，预计是一款六座大型SUV。
古惠南表示：“我们新车上市的速度在加快，科技的速度在加快，迭代的速度在加快。正因为这样，埃安会迎来新一轮的高速增长，这是肯定可期的。”
值得一提的是，古惠南也再度回应了上半年提出的“2025年推出增程产品”规划。“广汽埃安明年肯定会推增程车，包括埃安和昊铂。第二个，我们一定会作为系列车型推出，不会局限在现在EV的基础上增加增程。”
当下，增程市场持续火热，不少车企正在积极推进增程产品研发。对于埃安来说，其实早已涉足增程赛道，古惠南称“做增程，我们是老师傅”，因为2011年广汽传祺就推出了增程车，并创造了REV这个词。
“我们是原创的高手，我们在增程等相关技术上积攒了十几年，明年我们要推出的增程车，在技术上肯定会更加先进。” 古惠南对埃安未来的增程车充满信心，同时也预示了增程车市场将进入技术全面进阶的“新增程”时代，下一代增程车，或将彻底摘掉落后帽子。
从埃安车型到埃安品牌，埃安发展仅仅四年时间，就成为纯电领域的主流品牌，甚至开创了BAT格局，成为新能源车市场的第三极。虽然近一年动作慢了一点，但如今我们也看到了它的爆发力，新产品、新技术接连上架，重力加码智能化赛道，抢占“智”高点！
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