北京
来源：工人日报
“青春没有售价，夜骑开封拿下！”近日，来自河南郑州的不少大学生，骑着共享单车行进50多公里，花四五个小时从郑州一路向东直达开封，引发一波“夜骑开封潮”。“夜骑开封”火爆后，开封人和郑州人同时发出疑惑。开封人问：“咦？咋这么多共享单车？”郑州人问：“咦？共享单车呢？”还有网友发出疑问：这么多单车骑到开封后怎么处理？运回郑州吗？是否会增加单车企业的负担？(见11月5日《华商报》)
近年来，绿色低碳的骑行运动受到不少人青睐。郑州大学生这场“说走就走的骑行”，就是骑行运动热的体现，也刷新了“特种兵旅游”的强度，有网友评价其为“青春具象化”。的确，这是青春特有的激情与浪漫，展现出新一代年轻人的勇气与毅力，这种昂扬蓬勃的精神面貌，值得人们为其点赞。
开封相关部门对夜骑大学生的包容和热情，也值得称道。据报道，为接住这波突然而至的流量，从11月3日起，开封多个景区宣布向大学生免门票，如清明上河园、开封铁塔景区、万岁山武侠城、开封城墙等。开封城管部门连夜设立共享单车接驳点，安排夜骑大学生停车事宜；当地交警部门最近一直从深夜坚守到清晨，对大学生骑行行为进行规范和引导，提醒他们遵守交通规则，注意自身安全；不少当地志愿者也投入接待工作中……开封的“宠粉”，藏在每一个贴心的细节里。
但是，对“夜骑开封”的行为，我们除了叫好之外，还需关注到其中蕴藏的风险。一方面，夜骑因光线不足、视线盲区多、身体难免疲累等，容易埋下安全隐患。虽说夜间路上车辆减少，但交通违法行为在夜间更为突出，而大学生集体骑行的规模大，且大家有说有笑，不少学生还集体唱歌或放音响，容易忽视路面情况，引发安全事故。此外，共享单车毕竟只是解决城市交通出行“最后一公里”堵点的工具，并不适合长途骑行。
另一方面，据报道，因“夜骑特种兵”太多，到达开封的共享单车并没有、也不容易做到规范停放，且夜骑大学生返程大多选择城际铁路，导致开封“单车围城”的情况出现，当地善后压力剧增。而在另一边的郑州，很多市民发现无共享单车可用。共享单车运营方需连夜跨区域调度单车，同样面临着不小的管理压力和运营成本。据悉，如今一些开封大学生开启“夜骑反击计划”，骑到郑州“把共享单车还回去”。这样的互动看似欢乐，实则透露出无奈和混乱。
青春要潇潇洒洒、热血十足，也要遵守规则、顾全大局。不管以怎样的方式实现“特种兵旅游”，都要具有不给目的地添乱的文明意识，要有换位思考的社会担当，更不要说为自己负责的安全意识，这些才是衡量这种骑行活动能否开展的重要前提，也是大学生迈向社会前必须上好的一课。有网友担心，其他地方的大学生也可能跟风开展城市之间的夜骑活动，该如何应对、服务，考验着各地的管理智慧。
何勇海《工人日报》(2024年11月07日 05版)
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