11月5日,但哪吒汽车官博,依然没有公布10月交付数据。
此前几个月,哪吒都会在1号公布上月成绩。
究竟是销量差还是有其他原因,目前不得而知。
而与交付数据一起「消失」的,还有哪吒CEO张勇。
「消失」的张勇
暴走的准车主
此前,张勇在微博和抖音上,一直很活跃,隔几天就会发一条博文和视频。
点评华为三折叠的几个视频,在抖音获得数万点赞,热度不低。
但如今两个账号,已经超过20天没有更新。
最新一条动态,还是10月14日,讨论周鸿祎考驾照,和自己考赛车证的事情。
在这条微博的评论区,挤满了哪吒S猎装的准车主,都在催交付,言辞颇为激烈:
「张总您好,我们是哪吒s猎装的车主 ,订车已经一个多月,交付遥遥无期。」
「既然已经猎装PRO停产了,为什么不如实告知下订单的客户?即没有告知也没有补偿,哪吒难道为了上市要欺骗消费者吗?好不容易攒的几年口碑一次性玩完?」
「刚上市的车还要不要生产,哪吒这个品牌还要不要做?既然停产了早点跟支持你的客户说清楚,该退钱退钱该补偿补偿,好聚好散不行吗?何必一直瞒骗着大家」
还有人让张勇先别急着考驾照,赶紧去工厂拧螺丝。
哪吒S猎装车大定数据一般
销售透露缺某个配件
哪吒S猎装车于8月25日发布,长宽高分别为4980*1980*1480毫米,轴距2980毫米,尺寸不小。
纯电版推出4款车型,售价范围15.99万至20.99万元。
增程版则有2款车型,售价分别为16.99万元和17.99万元。
8月28日,张勇发文称,(哪吒S猎装)终端试驾车正陆续到店,72小时的大定数没超过10000台,就不发布(具体成绩)了。
换句话说,迟迟未交付的原因,并非如小米SU7、小鹏MONA M03那般,订单太多生产不过来。
从小红书上,哪吒S猎装车准车主发布的聊天截图来看,销售透露是「Pro版车型缺某个配件」,具体什么时候能搞定还不清楚。
另据DoNews消息,哪吒桐乡工厂已经停产半个月。
不少车主担心,拖到明年1月交付的话,就没有「国补」了,损失一两万块钱。
造车新势力前销冠
缺钱可以找360借条帮忙
回想起2022年,哪吒汽车凭借15.2万辆的销量,力压蔚小理,一举登上新势力「销冠」宝座。
还成为首家年销量突破15万的新势力,一时风光无两。
如今,理想月销量破5万,鸿蒙智行破4万,零跑闷声发大财单月交付3.8万辆;蔚来和小鹏也稳态2万+。
而哪吒汽车,今年1-9月份,只卖出8.59万辆车,月均不足1万辆。
其中9月份卖出10118辆车,同比下降23.41%,环比8月下降了10.1%。
10月份,更是直接不公布成绩了。有业内人士根据周销量数据,推测哪吒10月交付量,应该在4500辆左右,确实不咋地。
在销量之外,过去一个月哪吒还闹出不少新闻。
10月中旬,脉脉上出现多位自称是哪吒员工的网友,称公司未能按时发放上月工资,并且拖欠了大量供应商款项。
对此,哪吒汽车回应,公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期,公司中层和高管在进行薪资架构调整,仅个别薪资发放稍慢。
10月底,又有不少哪吒员工,反映公司全员降薪,其中年薪100万元以上的员工降薪幅度达到30%,50万元的降薪幅度为20%,年薪小于30万元的降薪幅度则为5%。
哪吒汽车回应称, 正式启动公司全员股权激励计划,将拿出5%的股份(估值约20亿元),作为股权激励分配给全体员工,同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。
哪吒母公司合众新能源,此前公布的招股书中,现金储备确实不乐观:
截止2023年12月31日,其现金及现金等价物余额约为28.36亿元。
与之对比,理想、蔚来、零跑的现金储备,分别为913.29亿元、329.35亿元、117.31亿元。
2021-2023年,合众新能源净亏损逐年扩大,分别亏损了48.4亿元、66.67亿元以及68.67亿元,合计亏损超过183亿元。
换句话说,按2023年的亏损速度,哪吒的现金储备仅够支撑5个多月。
好在,今年4月,哪吒拿到了不少于50亿元投资,又缓了一口气。
得益于此,今年6月,合众新能源向港交所递交上市申请,前不久还拿到了港股正式代码。
然而,已经破产的威马汽车,也曾拿到港股正式代码。哪吒能否成功上市摆脱危机,还是个未知数。
对此,不少网友建议,哪吒要是真没钱了,可以找360借条借钱。
360老板周鸿祎,看在哪吒投资人周鸿祎的面子上,肯定会给很高的额度,审批快、秒到账。
如此一来,哪吒汽车得到了资金,360借条得到了利息。
双赢!
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