俄罗斯的苏-57隐形战斗机已经抵达了珠海。
这次苏-57来珠海参展,还真没什么架子。最先抵达金湾机场的是编号蓝色054的苏-57,飞行员是大名鼎鼎的博格丹,这位老哥今年已经62岁了。
博格丹从太原中转加油之后直飞珠海,落地才发现,他连飞行服都没有穿,就穿了一身冲锋衣,胸口挂了一个胸包,开着苏-57就来了。感觉博格丹不是驾驶战斗机来参加航展的,更像是一个老大爷开车出门旅游。
(穿着冲锋衣和战术裤飞来珠海的博格丹,头盔还是苏-27时代的老型号)
苏-57落地之后,已经抵达珠海航展现场的中国媒体、航空摄影爱好者,还有一些军迷,都围了上去。苏-57在停机坪上停稳之后,长枪短炮开始抵近了围着拍,最近可能距离都不到一米,俄方也没有劝阻,也没有强制要求现场人员保持距离。
稍晚一点抵达珠海的另一架苏-57,编号蓝色057,由于不具备飞行能力,只参加地面静展,所以由一架安-124运来,简单拆解了机翼部分,到了现场在进行组装。整个卸货和组装过程也没藏着掖着,中方人员想拍也能拍。
应该说俄方的态度非常随和,这也体现出他们这次参展的诚意,不介意让中方人员围着拍,看细节。
(利用安-124运输的苏-57原型机)
那么既然是大家长枪短炮的怼上去,近距离的拍摄苏-57,那么有关飞机的一些特点和细节,就开始在网上流传。总体来说,大家对这两架苏-57进行近距离观察后,负面评价或者说槽点比较多。
首先,这两架苏-57飞机的装配工艺肉眼可见的不怎么样,铆钉很显眼,装配精度也差点儿意思。很多地方能看到明显的接缝,甚至有较大的公差。
其次争议是质疑苏-57的隐身能力,因为这两架原型机的机体表面,看不到隐身涂层的处理痕迹,也有人调侃,苏-57的“腻子”没有涂到位。那意味着这两架苏-57,可能仅仅只有一个隐身外形。
(苏-57的工艺经不起近距离细看)
还有一个遭受质疑的点,就是苏-57的弹舱。有些朋友也拍到了蓝色054号机的纵列式弹舱,放大一看,弹舱门竟然合不上,多少有点离谱。
实事求是地说,这次来参展的蓝色054号苏-57,是2012年首飞的原型机,已经有12年的机龄了。蓝色054号机也是整个苏-57家族当中,第一架配置完整航电系统的原型机,具备飞行能力。
至于蓝色057号机,那就更老了,而且它只是一架地面测试飞机,虽然是真机,但却不具备飞行能力,这些年也成了地面静展的主要道具。
不过,这两架苏-57原型机距离后来真正量产的苏-57,仍然有非常明显的差距。以蓝色054号机为例,这架苏-57没有完整的武器系统,因此它的弹舱也只是个样子货,所以舱门能不能关紧,俄方并不在意。
另外,这架苏-57原型机,确实没有刷涂任何的隐身涂料。所以机体表面的处理看上去非常粗糙,这也是网友评价“腻子没涂到位”的原因。
其实苏-57的这些原型机,在装配工艺方面,相比苏-35和苏-30没有什么变化,而且它们就是同一条生产线上装配的。
俄方并没有单独为苏-57,准备独立的供应链、新生产流程和新生产线,而是和苏-35S混着来。所以说,这些苏-57的原型机看上去粗糙,看上去工艺不先进,确实有客观因素在里面。
(装配中的苏-57,远处能看到其他正在装配的苏-35和苏-30)
这些事实,体现了俄罗斯航空制造业的尴尬之处,他们没有足够的资金和技术,去为五代机投资新的供应链和生产线,这就迫使苏-57大量运用四代半战机的工艺和零部件。
好处就是可以省钱,坏处就是苏-57的装配工艺和细节处理,跟其他的五代机比起来,会有明显差距,进而导致实际的作战性能差距也被拉大。
这次俄方来参展确实表现得非常有诚意,来了两架苏-57,一架参加空中飞行表演,展示特技飞行能力。另一家静展,让大家可以近距离接触。
不过俄罗斯的慷慨也有所保留,毕竟,他们派来的是两架机龄都在10年以上的原型机,表现的是苏-57早期的技术状态。甚至可以说,俄方展示这两架苏-57,基本不会有泄密的担忧。因为确实没什么太先进的细节值得保密。
(苏-57早期原型机和第一批次生产型的对比)
至于那20多架生产型苏-57,它们的技术细节、表面处理工艺、隐身涂料水平如何,外界目前也只能通过一些图片去了解。
这次苏-57来珠海,带给大家的直观印象有那么多的槽点,某种程度上来说也是俄方自己的取舍。毕竟,他们派了两架状态一般的老原型机过来,那就不要怪大家吐槽苏-57这也不好,那也不行了。
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