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编辑：Yuki | ID：YukiYuki1108
如今，品牌家电几乎人人标配一个智能语音系统，还配有单独的手机APP。日常使用还算顺畅，但一旦遇上停电再来电，所有电器同时开机，那些此起彼伏的唤醒语音就会把独居的家弄得像大澡堂。
近年来，汽车也加入了这股潮流，AI语音助手几乎成了新车型的标配。特别是在竞争激烈的新势力车企中，车内智能屏幕愈发庞大，车机语音的功能层出不穷。
有网友总结了这些车企的语音唤醒词，看得人眼花缭乱。曾经，开车的流程是掏手机设导航、手动开空调；如今，许多人的习惯变成了“你好，XX，打开雨刷器、空调调到24度、播放孙燕姿的歌、导航回家”。
不少车主已对AI语音情有独钟，戏谑道：“除了它和4S店，谁还会告诉我怎么加玻璃水？”然而，也有不少人认为车企的这种“语音竞争”不过是营销噱头：“发音有点不标准，AI就听不懂了，想用它还得先考个普通话甲等证书。”
十年前，开车习惯的鄙视链是手动挡与自动挡的争论，而十年后的今天，这场战争升级为机械按键派与赛博AI语音派的对决。
我的驾照是手动挡，但后来在街上被教练抓到开自动挡，教练叼着烟不屑地说：“自动挡是给残疾人开的。”如果他知道现在流行用车载语音“靠嘴开车”，恐怕又得被冒犯一次。
喜欢语音助手的人和当年的自动挡支持者一样，认为它最大的优点就是便利。曾经，新手司机的最大难题是上路和熟悉车内各种按键。现在，坐进车里只需对方向盘、转向灯、刹车油门这些熟悉的元素熟视无睹，而对驾驶台上的一堆小图标则感到无从下手。
停车时想找东西，先得花三十秒摸索灯按键；想喷玻璃水，得仔细辨认方向盘拨杆的图标。如今，只需说“喷玻璃水”，便能轻松解决。虽然开空调、调窗户的动作可能用手更快，但在紧急情况下，喊一声“开启除雾”比起用手去找按钮要方便得多。
然而，质疑车载语音助手的人也有他们的理由。毕竟，许多车企在语音识别上的失误并不少见，令人哭笑不得。
有位吉利的销售员在直播中被困后备箱，想展示语音交互功能时，因发音不标准导致AI无法识别。车企们常在发布会上骄傲地宣布自家的车载语音能聊天，但实际操作中却经常出现问题。
前不久，一项评测显示，在车展或车店里，快速说出十条需求，测试不同品牌的语音系统，结果新势力品牌表现普遍更好。
相比之下，传统车企如奔驰、宝马的语音助手常常只听清最后一条指令，令人啼笑皆非。一些车主甚至拍段子自嘲，对车载AI的理解能力感到无奈。
虽然有些网友认为传统车企在语音控制上的表现不如新势力，但实际上，他们并没有放弃这方面的升级。比如，沃尔沃与科大讯飞合作推出了智能语音交互系统，也在不断探索新的语音识别技术。
随着车载AI技术的进步，许多新功能应运而生，如睡眠模式和车外喊话功能。这些都在悄然改变着人们的开车习惯。车载语音虽然在买车时看似微不足道，但在实际使用中却是改变驾驶习惯的重要工具。
总之，车载语音助手的进步在悄无声息中改变了我们的驾驶体验，满足了越来越多的微小需求。
尽管有时它的表现让人哭笑不得，但不可否认的是，AI正在慢慢将我们“惯坏”，让我们逐渐习惯用语音来控制车载功能，甚至养成依赖。这种转变虽然不一定是必需的，却在潜移默化中影响着我们的生活方式。
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