江苏
每当夜幕降临
地铁列车“下班”之后
地铁“蜘蛛侠”们就开始行动了
或横跨南北，或纵贯西东
或处理故障，或更换接触线
他们在高达5米的高空中游走穿梭
地铁列车的运行靠顶部接触网取流供电
这张“网”保护着地铁的畅通与安全
地铁“蜘蛛侠”通过“望、闻、摸、测”
为地铁接触网“把脉”
在常州地铁有一支“触网铁军”
他们由12名技术骨干组成
既是接触网专业的“核心”
也是“蜘蛛侠”们的“缩影”
扎实完成大型施工项目
“工作是大家一起干的，守护好地铁供电安全，有每一个接触网专业工作人员的辛苦付出。”谈起“触网铁军”，团队负责人蒋鑫林说，成立团队是希望在接触网专业出现难题的时候，团队能站得出来、冲在前沿。
2022年“五一”假期，百丈车辆段第五供电分区部分接触网拆卸工程实施迫在眉睫。“当时是第一次开展自主拆卸，没有经验。”蒋鑫林回忆，那年假期，他多次组织召开骨干会议，编制详细施工方案并进行演练和模拟，用时三天，面对6股道2000多米接触线12个线岔的复杂情况，顺利完成拆卸工作，实现柔性接触网大型施工“0”的突破。
面对接触网磨耗异常的情况，2024年，团队成员王晓强牵头组织2号线换线施工，先后7次开展夜间作业，顺利完成11个锚段2000米接触线的自主更换。换线过程中，成员朱文瑄边干边总结，提出将换线施工方式由“作业车放线+人工配合牵引”改为“作业车牵引”，大大提高了施工效率。
创新解决一线难题
“解决一线最要紧的难题，需要不断创新。”除了接触网汇流排应急改造、降低场段库内接触网残压等小而精的QC课题外，让蒋鑫林印象最深刻的是2023年4月至7月开展的可断开装置改造工作。
接触线和受电弓产生异常磨耗是地铁运营过程中长期普遍存在、亟待解决的问题。“我们一改传统做法，大胆将原接触网可断开装置改造为一般形式的汇流排+接触线形式，并进行接触线整锚段换线。”蒋鑫林说，通过改造，不仅提高设备稳定性、降低运营风险，而且碳滑板年度平均磨耗下降约0.1mm/万公里，改造区域接触线使用寿命可延长6到10年。
此后，常州地铁多次自主完成1、2号线部分区域刚性接触网整锚段接触线更换、高架段柔性接触网2个锚段的接触网更换等，并通过持续调整几何参数和刚性接触网打磨，有效改善了弓网异常磨耗。“目前，我们团队还在积极研发刚性接触网打磨小车，推动接触网维保向智能化、精细化发展。”
勤学苦练展现工人风采
做一名合格的“蜘蛛侠”，得有专业的“看家本领”。每年，接触网专业都会开展多样性的计划演练和盲演，从接触网异物处理等常见故障，到接触网断线此类重难点故障，真实模拟故障场景，在实战中多维度、深层次提升专业技能。
“组织、参与各类比武也是我们提高技术水平的重要方式。”蒋鑫林说，成员们都会积极参与分段绝缘器更换、接触线断线连接等各类比武，以赛促学。今年，团队成员丁东、芦利强所在的队伍，在常州地铁触网腕臂预配及安装比武中获得了一等奖。
团队的优异表现得到了认可，2023年，团队获得集团“十佳团队”、运营分公司“优秀专项团队“称号。
地铁“蜘蛛侠”们肩负着沉甸甸的责任
在接触网上“默默耕耘”
守护着常州地铁运营安全
为城市编织一张安全之“网”
为市民乘客平安出行保驾护航
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