两条时速350公里高铁，有新进展！

近日

两条时速350公里高铁建设

取得新进展

一起去看一下吧！

襄荆高铁

10月30日

襄荆高铁

宜城汉江特大桥汉江主桥顺利合龙

标志着襄荆高铁全面转入

无砟轨道和“四电”工程施工阶段

为全线早日建成开通

奠定坚实基础

襄荆高铁是一条连接襄阳市与荆门市的高速铁路，全线位于湖北省内，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼南通道的重要组成部分，正线全长约116公里，设计时速350公里。

宜城汉江特大桥是襄荆高铁重点控制性工程，全长约25.5公里，横跨汉江流域。该工程施工技术复杂，对线形控制、合龙精度要求高，是襄荆高铁全线的“咽喉”工程。

汉江主桥桥址所在地不仅是饮用水资源保护区域，下游还有宜城万洋洲国家湿地公园，对项目环水保提出极高要求。建设单位在施工过程中注重环保要求，设置水上防污隔离带，避免对地下水、地表水、河流、环境造成影响。

襄荆高铁建成通车后，将对加速构建湖北省高铁2小时生活圈、促进区域经济社会发展、服务支撑长江经济带高质量发展，具有重要意义。

杭衢高铁

10月29日

在浙江省衢州市衢州西站内施工现场

首对500米长钢轨

平稳精准铺设在无砟道床上

标志着杭衢高铁开始全线铺轨

杭衢高铁是浙江省内联通杭州市与衢州市的一条高铁通道，新建正线全长约131公里，设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速350公里。

杭衢高铁全线铺轨总长299公里，铺轨施工跨越多条既有运营铁路，具有作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。同时，全线山区短隧道众多，施工便道较少，给铺轨施工和工程运输带来巨大挑战。

为安全、优质、高效组织铺轨施工，铁路部门精心编制长钢轨运输及铺设方案，严把技术标准和安全质量，采用有砟“直铺法”和无砟“换铺法”两种方式同时铺设。

杭衢高铁建成运营后，在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁，对进一步优化区域铁路网结构布局，助力长三角一体化高质量发展，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区等具有重要意义。

来源：人民日报