德国的天塌了，大众不管德国死活，坚持“在中国，为中国”

德国的天塌了，大众不管德国死活，坚持“在中国，为中国”

对车有所了解的读者想必对于“大众”这一品牌并不感到陌生，大众汽车公司于1937年3月28日在德国成立。自成立以后大众公司在时局的影响下迅猛发展，不断抓住时代契机，最终成长为了“德国的工业心脏”。可以说，如今的德国工业之所以响彻世界“大众”功之甚伟。

不过，俗话说“富不过三代”。从世界大战中一路走来的大众也面临了发展上的难题，西班牙《经济学家报》的某篇文章甚至用“德国巨头倒了”来形容如今的大众公司。前段时间，大众公司在德国本土采取了一波“放血行动”。在大众公司高层的计划中将至少关闭三家德国的本土工厂、裁员超过万人并对留下来的员工进行超过18%的降薪。对于大众公司来说这无疑是一项事关生死存亡的举措，其规模之大远超以往。那么，大众公司为何会采取这样的行动呢？在此番举措下又有怎样的深谋远虑？

如果说大众在德国的所作所为使得德国的工业市场一片惨淡，那于中国来说则可谓是一个“春天”。原来，大众公司关闭工厂、降薪裁员的背后是对中国的大力投资。仅2024年大众公司便在中国进行了超过25亿欧元的投资，甚至大众CEO还明确提出要在战略上向中国靠拢，将中国市场独立出来。

此番举措无疑使得德国总理朔尔茨一阵心惊肉跳，赶忙喊话大众公司希望其可以保留就业岗位。面对大众公司的决策，德国民众和政客无疑会焦虑万分，严重的甚至可能会引发德国社会的震动。而大众的这一举动造成的影响则远不止于此，大众公司作为世界顶尖的资本之一其眼光无疑是独到的。与包括美国在内的世界其他国家相比，中国无论是市场潜力还是创新能力都远非其他国家所能媲美。也正因如此，大众公司的决策很有可能会引发连锁反应，引来宝马、奔驰等制造商的纷纷效仿，造成大规模的关停、裁员狂潮，这是任何一个西方国家的领导人都不愿看到的。

原本来说，大众身为汽车行业的巨头已经牢牢把握住了绝大多数国家的汽车命脉，其销量甚至让其他品牌望尘莫及。可随着中国电车的横空出世，大众发现自己的行业地位受到了冲击。作为科技创新的代表“电驱动汽车”得到了众多好评，并开始对大众的市场进行蚕食。虽说如今的电车还无法与大众分庭抗争，但就发展趋势来看电车市场不容小觑。

面对这一局面，大众公司立刻转变战略，开始向中国车企学习、迎合中国市场，并高喊“在中国，为中国”的口号向中国市场大力投入真金白银。俗话说“商人逐利”。对于大众公司的前景大众的领导层十分清楚，如今的决断将会决定大众公司未来的道路。未来属于德国还是中国？想必无需多言。

对于大众来说，虽然抛弃德国本土、大规模裁员造成极大的损失，但这也仅仅是黎明前的阵痛，只要大众可以在中国市场混的风生水起，那么一切的投入损失都是可以忽略不计的。

可以说，如今高瞻远瞩的德国企业已经看清了行业的前路，而德国政府却仍旧沉浸在过去的时代难以适应如今的风云激荡。当时代的大浪滚滚而来，总会有人被浪拍在沙滩上。

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