黑龙江
你有没有碰到这样的情况
"我一买股票它就下跌，卖出之后它反而上涨，难道股市总与我作对？"
典型的散户心理，炒股还是要有专业知识的，不在股市里摸爬滚打个几年就不能说你是股民，这也就是为什么很多散户都有过类似的感慨—为什么我不卖它不涨，我刚一卖它就狂涨，难道主力就差我这几百上千股不成? 其实不是因为主力就差你这几股，而是你想到卖的时候其他人往往也在卖，在拉升之前，主力差的其实是多数人手中的那部分股票，很不幸，你恰好充当了多数人中的一员而已。
从表面上看，股市似乎总是与我们作对。一只股票明明看好是漂亮的上升通道，然而刚刚建仓就跌下来了。上涨的股票总是躲来躲去，就是不能让我们赶上享受坐轿乐趣，而看到股票上涨无望，在愤恨中将其尽数抛出后，它却走上了真正的上升通道，难道股市专门与我们小股民作对不成？有些人只怪自己运气不佳，命苦，点儿背？
如果有人经常遇到这种事情，说明暴露了以下2个问题：
心态，你只留意操作之后反向的那些，忽略了操作之后“正确”的那些。所以错觉上每次都是一买就跌一卖就涨。
你说了，你买入后就下跌，卖出就上涨，一般的散户思维是这样的，他们会去寻找一个一直处于低位，或者正在下跌的股票买入，因为他们觉得这支股票既然已经很低了，应该很安全，而一般散户卖出的逻辑是，这只股票开始上涨，或者他开始赚钱了，因为他害怕利润的失去，也觉得股票上涨一段时间都要下跌。
混迹金融市场多年，每年看着进来的新人无数，淘汰的也无数，一直想给普通的投资者写点东西，聊聊这些年自己从无数次失败和成功中得到的一个感悟。很多时候，往往入门时的一些基本观念，其实决定了一个投机者最后能走到的高度。
据说现在A股每周开户的人有30万之多，我很好奇能盈利的占了多少，过多几年还能存活下来的又有多少？
自人类有股票市场以来，这个市场的不解之谜就是：为什么做交易95%的人会被市场打败出局？
早些年，因为没有买车，每天下班后都搭的士回家。一段时间后，只要我走出写字楼大门，就有一辆出租车停到我身边。司机姓张，40来岁，北方人，来广州多年，一直以开出租车为生。
那段时间，出差的时间多，一周要去一趟机场。而让我惊奇的是，每次上车后，张司机都轻轻的问我一句：“去机场吧。”
张司机为人很好，话也不多，车开得稳，我虽然奇怪并心生怀疑，却仍然喜欢坐他的车。有一次去机场，我问他：“炒股票吗?”
张司机笑着回答：“炒，这些年炒股就像上厕所，几乎成为例行公事了。”
“赚了不少吧。”我客气着。
“哈，赚得多就不开出租车了”张司机继续说：“赚了一点点，主要补贴家用。”
我随口又问：“喜欢长线还是短线?”
张司机说：“短线，来钱快。但是我经常做长线，要开出租车，没时间做短线。”
“有赚钱的好办法吗，我也喜欢炒股票。”我有意隐藏了自己是投资经理的身份。
却不料张司机来了兴趣，看上去很开心，并且开始向我授道：“炒股票，最重要的是选对股票。就像我们开出租车的，要想多赚点钱，就得学会观察人。
比如，你如果去机场，多半情况下会背着一个包出写字楼，而且有同事送行。所以，只要见到你背着包出来，就算当时有其它的生意，我也会放弃其它生意，直接来接你。”
听到张司机这番言论，我暗自吃惊，更加认真的听他下面的话：“炒股票也一样，要认真观察，我总结了几点，比如不要买闯红灯的股票。闯红灯的行为，看起来节省了时间，其实快不了几秒钟，一旦出事就会是灾难性的大事故。”
我听得有点震惊了，问他：“哪些股票是闯红灯呢?”
张司机说：“有些股票基本面很差，没有涨的时候，根本没有人去看它。可是这些垃圾股，一涨起来就是连续上涨，往往接着有几个涨停板出现。每天出现在涨幅榜前列，就像闯红灯的车一样，很打眼，别人喜欢追涨买入这样的股票，但是我不买，我觉得买入这样的垃圾股，一旦中了主力的拉高出货圈套，就像是闯红灯闯出了大事故，后果很可怕。”
转过一个弯，张司机继续说：“也不要买入急刹车的股票。”
“急刹车?”我听得一脸迷茫，但是觉得很有趣。
张司机见我没听懂，就进行了较详细的解释：“急刹车的股票，就是突然改变方向的股票。
比如持续大涨的股票，突然出现一根大阴线，虽然别人说回调是低吸的机会，但是，我不会买入，如果已经持有这样的股票，我会卖出股票，因为我认为股票从上涨转为下跌，是主力急于出货的表现。
比如持续大跌的股票，突然出现一根大阳线，虽然像是反弹出现了，但是，我也不会买入，如果已经持有这样的股票，
