安徽省南下高铁有两个新进展，过江通道已预留，线路全长337公里

位于长江下游、作为长三角地区的重要组成部分——安徽，是我国最早建设铁路的省份之一。早在新中国成立之前便建成了多条铁路：陇海铁路，津浦铁路、宁芜铁路。新中国成立后，安徽的铁路建设便翻开新篇章，相继修建了京沪铁路、京九铁路等普速铁路。进入二十一世纪之后，安徽的铁路事业可谓是一路高歌猛进，一大批高速铁路如雨后春笋般地“涌现”出来，如京沪高铁、合福高铁等等。

如今，随着苏皖赣快速铁路通道、长三角城际轨道交通网中的骨干线路——宣绩高铁的开通，安徽铁路运营里程达到5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居全国前列。虽然如此，但安徽在铁路建设方面的目标远不在此。据了解，安徽省计划到2035年基本建成“轨道上的安徽”，铁路运营里程合计1.1万公里左右。据悉，安徽正在有序地推动这个目标的实现。

目前，在这个目标中的一条重要铁路线迎来了新消息：作为已举行动工仪式的高速铁路项目——六庆高速铁路（六庆铁路），目前项目已完成全线施工图及正式用地批复，项目业主单位六庆铁路公司与宁安铁路公司正在协同推进工程委托代建手续等相关工作，双方已就代建协议达成一致意见，下一步将抓紧衔接推进施工招标等后续工作，力争项目年内全面开工建设！

六庆高速铁路（六庆铁路）即六安至安庆高速铁路，线路接轨沪汉蓉铁路六安站合武场，利用既有宁西线联络线自六安站引出，之后途经六安、安庆两市及下属的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县，在京港高铁潜山站南侧设本线车场，然后沿安九高铁南侧并行引入安庆西站，正线数目为双线，全线新建正线长度约169公里，利用既有线4.5公里，改建既有六安联络线上、下行约2.8公里、1.3公里；全线设车站6座，设计速度目标值为250公里/小时。据悉，六庆高速铁路（六庆铁路）是国家中长期铁路网规划中六安景铁路的重要组成部分。

六安景铁路即六安经安庆至景德镇高速铁路，分段建设：六安至安庆段【六庆高速铁路（六庆铁路）】、安庆至景德镇段（安景铁路）。目前，六庆高速铁路（六庆铁路）即将全面动工。那么安景铁路的进展又是如何了呢？

据悉，安景铁路自安庆西站引出后沿安庆联络线向南，于规划山口工业组团东侧预留安庆高新站，向南由规划长江三桥桥位跨长江后并行于济广高速西侧，至东至县东侧设东至站，后向南取直经木塔乡设站后接入杭昌高铁与衢九铁路交汇车站——景德镇北站，新建线路全长约168公里，设车站4座(不含安庆西)，其中新建车站3座。据悉，目前该部分主线暂无实质性的进展，但其线路中的“长江三桥”已经进入开工倒计时！（以上信息仅供参考，具体以审批为准！）

据悉，安景铁路的过江通道（长江三桥）即是目前安徽省正在规划建设的安庆海口过江通道（即安庆海口长江大桥）。根据资料显示，安庆海口长江大桥原规划为公路大桥。但由于安庆至景德镇铁路在安庆市区有跨江需求，所以由公路桥调整为公铁两用桥，为六安景铁路途经东至提供接入条件；目前，已获得国家批准调整。而根据最新消息显示：安庆海口长江大桥项目已经进行了第一次环境影响评价公示。除此之外，项目正在进行水上钻探施工作业。这就是说，安庆海口过江通道（即安庆海口长江大桥）有望正式近期动工建设。