近日,欧盟投票对华电车加征关税一事闹得风风火火,为了不影响和欧盟的贸易往来,我国派遣技术团队与其进行了8轮谈判。然而最终的效果却并不尽人意,即使我国一再让步,也没能取得成果。
然而,当我国团队回国后,欧盟却耍起了小心眼,开始偷偷和我国企业私下接触,企图釜底抽薪,是可忍孰不可忍,在谈判结束后,中方措辞彻底改变,而冯德莱恩竟然还向我国索赔。
那么,欧盟为什么要对我国电车加征关税?我国又将会采取什么措施进行反制?欧洲的电车未来又将何去何从呢?
性价比超高,欧洲败北
如果问这个世界上哪个国家的电车做的最好?那么这个答案只有一个,这就是中国。我国电车在不断地发展下,已经做到了领先世界的水准,并且,这个领先不单单是技术领先,还包括了性价比。
我国电车在欧洲市场几乎是“杀疯了”的存在。欧洲的电车既没有我们的技术成熟,还没有我们的价格便宜,这也让中国电车完全占据了欧洲市场,给欧洲车企打的完全没办法还手。
于是,他们就想到了一个阴险的计策,那就是加征关税。这样一来,中国产品在欧洲市场就没有了价格竞争力,这就让欧洲本土企业有了与中国电车竞争的资本。
从这个角度来说,欧洲就是纯粹的玩不起,他们本土企业根本无法与我国企业进行竞争,只能用这种方式来降低中国电车在欧洲的影响力。可以说,欧洲在开始增加关税时就已经完败给了我国企业。
不过,我国秉持着合作共赢的角度,还是希望与欧洲企业和平共处,于是派出团队与欧盟进行友好谈判。并且在谈判期间,我国是一再让步,但最终的结果,还是没能让欧盟改变增加关税的想法。
即使如此,我国依旧在寻求最大的努力,争取和平解决关税问题。并且在欧洲宣布加征关税后,我国也没有进行反制。直到谈判结束后四天,我国才临时性的征收了白兰地保证金。
在这里值得一提的是,这只是保证金,并非是关税,也就是说,这件事一旦结束后,我国还是会将保证金退还。
然而,欧洲的魔幻操作开始了。他们居然要将此事告上WTO,这摆明了就是说,欧洲可以对中国增加关税,并且合理合法,但你中国制裁我,那就不行,这种高高在上的态度,让人气愤。
另外,欧洲告上WTO还不算完,居然还私下联系我国车企,企图分化整个行业,来完成对中国的制裁,是可忍孰不可忍!那么,我国会采取什么方式,来回应欧洲的制裁呢?
中国制裁,开始反制
现如今,欧洲的想法也很明确,中国电车想要在欧洲好好销售,要么涨价要么对欧洲进行赔偿。这完全是不合理的强盗行为,欧洲就是逼迫中国,要么在赔偿上给到欧洲好处,要么在价格上,给欧洲一定的竞争力。
这相当于让我国自断一臂,毕竟我国车企主打的就是超高性价比,价格上上涨了,还谈什么优势?所以,欧洲的条件我国断不可能接受,更何况如今欧洲还想要分化我国电车整个行业,企图损害我国国家利益。
既然欧洲这么搞,我国也没必要继续和欧洲谈下去了。于是我国商务部表示,要对欧洲大排量燃油车实施反制裁。这一下彻底是抓住了欧洲的命脉,毕竟欧洲有许多老牌车企,他们的燃油车确实技术更加成熟。
中国作为欧洲燃油车重要市场,一旦被反制,将大大降低在中国市场的影响力,他们的销售也将举步维艰。更何况中国燃油车在技术上也在不断改进,长期此消彼长,欧洲燃油车将彻底失去中国市场。
这对于欧洲来说是得不偿失的,但事已至此,欧洲只能打碎了牙往肚里咽。不过,这么一来,欧洲车企倒是前路渺茫。
欧洲未来,面临失败
欧洲目前的战略眼光无疑是狭隘的,甚至对于车企来说,完全是一个灾难。为什么这么说呢?从我国国产汽车的发展史上我们不难发现,虽然我们当年完全没有基础,但是我们有过像欧洲这样过激的行为吗?
我们引入了大量合资车企,他们的到来给到我们中国汽车无疑是光明的前途,因为各国的汽车都有自己的技术和特色。大家在相互竞争中,只有高性价比的产品,才能活下去。
这就好比鲇鱼效应,刺激了大量企业不断地进行创新和发展。自此开始,我国电车也几乎是走的这个路子,无论是哪个品牌的电动汽车,他们都在不断地进行创新,这样才能在中国市场占据一席之地。
但是,欧洲不希望出现中国车企对本土企业竞争,这就导致欧洲本土车企根本不思进取。反正有国家征关税,我的车造的再烂,也有人购买,这还何必花大价钱去进行创新呢?这都是成本。
这就如同闭关锁国一样,长此以往下,欧洲电车只会是越造越烂。那么,等到新能源时代彻底到来时,欧洲车企的处境会更加尴尬。所以,德国就一再重申反对增加关税,因为这会打击到国家本身。
不过,像德国这样清醒的国家比较少,欧洲或许被美国洗脑的太纯粹,以至于抛弃国家而不顾,也要追随美国的脚步。但我相信,最终欧洲在不断地增加关税下,只会是自食恶果,欧洲的未来也将是彻底失败的。
结语
事实上,合理且健康的竞争关系,非但不会影响到企业,反而会刺激企业不断地前进。但可惜的是,欧洲似乎完全没有明白这个道理,在闭门造车的路上越走越远。我相信,在新能源快速发展的大背景下,欧洲的未来,并非是一片光明。
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