超大盾构机每分钟明掘进几毫米！难度空前的之江路隧道明年底开通……

前天，全知道介绍了位于之江路隧道东侧之江路和复兴路出入口附近的“鸽王”改善盘象牙海岸，不少粉丝说，通过航拍镜头看到了象牙海岸两侧之江路和复兴路之江路隧道出入口，看上去好像已经接近尾声了，想问问这个工程还要多久完工？

之江路隧道两侧出入口

说到之江路隧道工程，它的全称是之江路输水管廊及道路提升工程，除了大家熟悉的之江路地下隧道快速路外，这项三合一的建设工程，还包括了地面道路工程、输水管廊工程及其他附属工程等，未来的隧道快速路除了使之江路的过境交通能力提升一倍，隧道内心铺设的两根清水管和一根远水管，还可以把千岛湖的水供给市中心的居民。

之江路隧道示意图

那么，这项工程进展如何？

近日，全知道来到之江路隧道工程现场探访，位于隧道工程东侧复兴路与之江路出入口，正在进行施工，隧道的出入口紧张建设中，而隧道西侧也就是之江一侧——梅灵路的出入口已经建好，之浦路的出入口还在建设中。

之江路隧道梅灵出入口

那么隧道内部的施工进度呢？作为浙江省千项万亿工程，三年前的2021年11月，之江路输水管廊及道路提升工程的15米级超大直径泥水平衡盾构机在在钱塘江畔始发，转眼三年过去，这台超大直径的盾构机完成了整个工程的重构进度的80%。

之江路航拍

在日常介绍之江路隧道进展的推文中，经常有之江的粉丝和居民催问，之江路隧道建了几年，进展太慢，还有人觉得这项工程有点磨洋工。

情况到底如何？全知道了解到，之江路输水管廊及道路提升工程的进展感官上比较慢，主要有这么几个客观原因。

一是盾构难度大，之江路隧道的15米盾构机是目前全国最大直径的盾构机之一，隧道的上方是单向三车道道路，隧道的下方是输水管道，隧道的直径就比一般的隧道大得多。

二是施工难度大，之江路输水管廊及道路提升工程穿越中河、白塔、钱塘江大桥、六合塔、之江大学旧址等5处国家重点文物保护单位，是国内涉及重要文保单位最多的市政地下工程。

隧道穿过钱塘江大桥、六和塔等文保单位

因此，盾构机在掘进的过程中，要保证5个文保单位零沉降，施工难度非常大。

三是之江路隧道掘进的区域位于钱塘江边，除了文保需求，地址的岩层硬度较大，盾构机是以每分钟6~7毫米的速度匀速掘进，再加上穿过古海塘，亚运会期间停工等原因，给人感觉这条隧道的建设周期比较长。

全知道了解到，之江路隧道一期（之浦路到复兴路段）预计明年年底通洞并开放隧道，整个三合一的工程则预计在26年3月份竣工。

届时，之江地区到中河高架、秋石高架的开车时间只要十几分钟，之江到钱江新城的开车时间也只要20多分钟。

规划中的之江路沿江景观带

与此同时，之江路西延的建设也即将拉开帷幕，全知道了解到，总投资20.9亿元的之江路西延提升改造工程，西起绕城高速（留泗路西），东至江涵路东侧，道路全长约2.7公里，为城市主干道路。

之江路隧道西延工程示意图

项目将于今年全面开工，2028年完工，建成后将打通之江路（宋城段）瓶颈路段，提高之江路整体道路通行能力。

✍️主笔：小全 | 主编：小全 |律师：郑晶晶

来源：之江全知道、部分素材来源杭州电视台综合频道

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