莫问前路，尽是坦途，试驾凯迪拉克全新XT5

记者：贺健峰 张锋

近日，全新凯迪拉克XT5正式上市，售价区间为39.99万至45.99万元，限时一口价优惠完后则为26.59万至33.59万元。此次新车共推出三款配置车型，以满足不同消费者的需求。时隔多年，当我再次试驾这款全新XT5时候，让我对美式豪华又有了新的定义。

全新 XT5 保留了凯迪拉克品牌独特的设计风格，同时又融入了现代元素，使其在外观上极具辨识度与吸引力，第一眼看到的时候，能够发现车身的整体视觉冲击明显加长加大了。新车的长宽高分别为 4888mm、1957mm、1698mm，轴距为 2863mm，相比上代车型尺寸均有提升。加大的车身尺寸让整车看起来更加大气，也为车内空间的拓展奠定了基础。车身线条硬朗且流畅，钻石切割设计风格让车辆的轮廓分明，展现出强大的气场。前脸的盾形格栅搭配竖状矩阵大灯，具有很强的视觉冲击力，车尾的直列式尾灯是凯迪拉克的经典设计元素，不仅美观，在夜晚点亮时也能提供良好的辨识度。

相比老款车型，全新 XT5 在细节上有了诸多改进。腰线从上扬变为平直线条，使整车的姿态更加稳重。同时，21 寸的大轮毂搭配 Brembo 六活塞卡钳，不仅提升了车辆的运动感，也为行驶过程中的制动性能提供了有力保障。

进入车内，能明显感受到新美式豪华的氛围。材质用料上大量使用了真皮材质进行包覆，无论是座椅还是中控台，触手可及之处都能感受到细腻的质感。FineNappa 半苯胺真皮的运用，进一步提升了内饰的豪华感。中控表面的真铝制饰板，搭配微压纹理技术，营造出精致的凹凸质感。配备的 33 英寸 9K 分辨率一体式曲面屏是内饰的一大亮点，画质细腻，色彩鲜艳。车机系统采用高通骁龙 8155 芯片，操作流畅度极佳，语音控制反应灵敏，并且内置了丰富的第三方应用程序，满足了驾乘者的娱乐和导航等需求。座椅宽大柔软，舒适性不错，对人体的支撑性良好。用材用料所呈现出来的豪华气息，既有一种致敬凯迪拉克经典老爷车的风格，同时在实用性方面也有大幅提升。前排座椅配备通风、加热和按摩功能，主副驾均为 8 向电动调节，后排座椅也有三挡加热功能及靠背倾角可调，并且后排的地台做到了纯平，为中间乘客提供了舒适的乘坐体验。

动力表现方面，全新 XT5 搭载四缸 2.0T 发动机+48V 轻混系统，发动机最大功率 237马力，最大扭矩 350 牛•米。在实际驾驶过程中，动力输出充沛，无论是城市道路的起步加速，还是快速路上的超车，都能轻松应对。发动机在 1500rpm 便进入了峰值扭矩输出平台，动力输出的平顺性较好，涡轮介入时没有明显的突兀感。

底盘调校比较细腻，采用前麦弗逊后五连杆独立悬架结构，相比上代车型，悬架控制臂应用了更多的液压衬套，底盘对小颠簸的过滤质感有了明显提升。高配车型搭载的蜂鸟 max 底盘，配备 rtd 电子实时阻尼可调悬架，系统可以每秒 500 次的频率侦测路面情况并对减振阻尼进行调整，让车辆在支撑性和舒适性之间达到了更好的平衡。

在操控方面，全新XT5 有着不错的表现。转向精准度较高，方向盘的手感轻盈，即使在运动模式下，转向阻尼也只是略微加重，对于大多数驾驶者来说都能轻松驾驭。在弯道行驶时，车辆的侧倾控制良好，给驾驶者带来了足够的信心。这次全新车型特别要强调的是它在制动性能方面，Brembo 高性能对向六活塞制动系统的配备，使得制动效果非常出色，刹车脚感线性，在高速行驶或紧急制动时能给到驾驶员充足的信心。衡量一款车是否豪华，行驶途中的隔音降噪处理的好坏起到了关键因素，全新 XT5无论是在城市的喧嚣中行驶，还是在快速路上疾驰，都能有效地隔绝外界的噪音。再加上 ANC 主动降噪技术的加持，为驾乘者营造了一个安静舒适的驾驶环境，让驾驶者可以更加惬意地享受车内的音响系统。

在试驾过程中，综合城市和快速路路况，全新 XT5 的油耗表现处于同级别车型的中等水平。总体来说，48V 轻混系统的加入，在一定程度上提高了燃油经济性。

凯迪拉克全新 XT5 是一款集豪华、舒适、性能于一身的中型 SUV。它在外观设计上独具特色，内饰质感上乘，驾驶性能出色，隔音效果良好，油耗表现也可圈可点。无论是日常通勤还是长途旅行，全新 XT5 都能为驾乘者提供舒适、安全的驾驶体验。对于那些追求豪华品质和驾驶乐趣的消费者来说，全新 XT5 无疑是一个值得考虑的选择。