自动挡新成员，雅马哈Tracer 9GT完成进化，另有智能电控

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摩托车换挡自动化和辅助功能智能化将是未来的一个大方向，只不过头部品牌车型的进化速度会更快，毕竟它们更容易获得核心技术。

近日，雅马哈率先在海外市场发布了最新一代的Tracer 9 GT，该车可不光只是一个单纯的换装上市，而会有更加高能的表现，其主要体现为变速箱自动化、辅助功能智能化两大看点。

Tracer 9 GT是雅马哈打造的一款公路旅行车，该车属于全球化车型，目前内地版本更新到了2023款，售价为13.98万元，随着2025款的到来，它应该也会很快跟进。

就整体外观而言，2025款雅马哈Tracer 9 GT并没有太大的变动，主要就是表面涂装略有区别，整车还是那么的动感时尚大气。

不过这一版本的前大灯会更有科技感，它配备了全新的自适矩阵式大灯系统，在这套灯光的加持下，该车能够根据环境温度、光线等特定情况，自动调节光线亮度和照射范围，以达到最佳的照明效果，妥妥的行车智能眼，光照好帮手。

动力方面，2025款雅马哈Tracer 9 GT搭载了符合欧五排放标准的直列三缸引擎，这款发动机实际排量890cc，最大功率87.5KW，最大扭矩93N·m，动力数据和内地版并无明显差异，但是它融入了雅马哈最新的Y-AMT自动换挡系统，使得加减档过程会更加智能。

该系统相较于本田CBR650R所搭载的E-Clutch会更简单，但效果大差不差。它有两种全自动模式和一种手动状态。

在D和D+档状态下，发动机能够自动平稳换挡；手动模式下可以根据个人需求“拨片换挡”。

由此可见它不是没乐趣，而是换挡方式会更加个性化和智能化，能够在不同使用场景下自由转换，以达到最理想的驾驶体验。

此外，2025款Tracer 9 GT将采用支持手机互联的7英寸TFT大屏仪表、电动可调前风挡（标准版为实际手动）、六轴imu惯性单元、电子自动悬挂、10档可调车把加热、可定制骑行模式等。

这里值得额外说明的是，该车型所标配的前后毫米波雷达测试系统，将会实现盲区监测、自适应巡航、并能根据实时动态来调整减震器阻尼、制动器输入量等核心数据，使得整车行驶姿态更加平稳和安全，让电控防护功能更加智能。

除了以上软硬件变化，据悉2025款雅马哈Tracer 9 GT还进一步优化了骑行坐姿、融入了制造工艺更先进的轻量化轮毂，使得整车的骑行舒适性和操控也有了明显提升。

最后总结，“不务正业”的雅马哈一旦认真起来本田都会瑟瑟发抖，尤其在一些前沿技术的应用上，总是一种不服就干的态度，而全新一代的Tracer 9 GT就是一个很好的例子，该车处处彰显着智能化所带来的升级福利，所以敬请期待内地版的更新吧！