雷军回应小米 80 多万产品售价质疑：我们有自己的考量

10 月 29 日晚，汽车市场迎来一款新品——小米 SU7 Ultra 量产版。这款车定位为巅峰性能科技轿车，其 81.49 万元的售价引起了广泛关注和热议。

面对外界对价格的质疑，雷军作出了回应。雷军表示：“有人可能会质疑我们的车卖到 80 多万，小米是不是飘了？但我们做产品，重点考虑的是它够不够好？值不值？是不是超过了大家的预期？”雷军强调，小米 SU7 Ultra 是为那些向往巅峰性能、快意人生、超越平凡生活的人打造的终极 Dream Car，价格背后是对产品价值的考量。

在预订情况方面，小米 SU7 Ultra 开启预订仅 10 分钟，小订量就突破 3680 台，这一数据显现了消费者对其性能的认可和期待。

小米 SU7 Ultra 的出现，不仅是一款高性能车的发布，更可能给当下汽车产业带来深刻变化。

在技术创新层面，小米一直积极探索。从电池技术看，其首创的电芯倒置技术保障了电池安全，ctb 一体化电池技术也为行业发展提供新方向，有望推动整个汽车行业对电池安全和性能的重新审视和升级。其 9100 吨一体化压铸工艺更是行业领先，减少焊接点、提升车内降噪、减轻车身重量、增强防撞能力和使用寿命，这一工艺可能引领其他车企改进生产工艺，提高生产效率和质量。

在智能生态融合方面，小米 SU7 Ultra 搭载小米澎湃OS，可与手机、平板等智能设备形成“人车家全生态闭环”，为用户带来前所未有的便捷出行体验。同时，小米在智能驾驶领域的大力投入，目标直指行业第一阵营，这将加剧行业竞争，促使其他车企加快智能驾驶研发，推动智能驾驶技术的普及。

在营销与销售模式上，小米线上线下结合的销售模式将对传统汽车销售产生冲击。小米丰富的线上销售经验和对线下体验店的重视，能为消费者提供更便捷购车体验。此外，小米庞大的粉丝群体所形成的粉丝经济，也为汽车销售助力，这种模式可能被其他车企借鉴，加强品牌与消费者的互动。

在供应链管理方面，小米积累多年的成本控制能力和供应链管理经验，可能应用于汽车生产。通过优化供应链结构、加强与供应商合作降低成本、提高效率，同时创新与供应商的合作模式，推动汽车产业供应链协同发展。

小米 SU7 Ultra 的登场，无疑在汽车产业中掀起了一股新的浪潮，未来汽车产业的竞争格局或许将因之改变。