安徽
神舟十九号发射之前，中方在谈到载人航天时，再一次重申了“载人航天，人命关天。”的理念，为了确保万无一失、圆满成功，中国航天始终把航天员的安全放在第一位。
在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上，载人航天工程新闻发言人林西强表示：“作为同行，中国也十分关注美国宇航员出差延迟返回的事态发展，对NASA高度重视航天员安全表示赞赏，同时也预祝两名航天员能安全归来。”
很多人有不同的解读，但是站在人类探索太空的角度，其实真的是一份由衷的祝福。美国两名滞留太空的宇航员原定8天的任务变成了8个月，能不能在2025年2月顺利返回还有很多不确定性。
6月份，波音“星际客机”飞船携两名美国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯升空，但是因为飞船氦气泄漏等问题迟迟无法解决，不得不让宇航员延期返回，而让飞船单独返回地球进行进一步的检查。
因为突然的延期，国际空间站的补给，以及宇航员本身的健康状况都饱受关注。如今2人已经滞留太空4个月，从近期的照片来看，两名宇航员都已经十分消瘦了，而本来长期在轨生活，都会出现不同程度的“浮胖”。
虽然他们被安排乘坐2025年2月SpaceX Crew-9龙飞船返回地球，但是剩下了4个月的健康和安全问题还是一个严峻的挑战。
中方在神舟十九号发射之际，关心NASA宇航员的安危，实际上也代表着人类探索太空的方向：共建人类命运共同体，一起和平探索太空。从另一个层面说，也是中方表达了我们对太空竞赛没兴趣的一种态度。
当然，关注NASA滞留太空宇航员的情况，其实也是我们举一反三的一个过程，我们在载人工程立项至今33次发射中虽然取得了100%的成功，但是我们还必须始终坚持质量第一，安全至上。始终把确保航天员安全摆在首要位置。
10月30日4时27分，神舟十九号成功发射，10分钟之后进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。我们在取得胜利的时候，也会继续复盘，以确保下一次“万无一失，圆满成功”。
这八个字说起来很容易，其实做起来很难。大家也许还记得长征五号遥二火箭发射失败的事件，那时候进入“归零”时，很多人都形容这是我们的至暗时刻。
但是，说白了，火箭的问题其实很简单，就是设计时余量放得太小了，为了减重太过斤斤计较。
这么简单的问题，我们花了三年才彻底发现，主要原因就是我们追求万无一失，没有像马斯克的星舰火箭一样提前多打上几枚，用大量的资金去实现快速迭代。
归零900多天不带一丝问题上天，我们虽然渴望可以无限烧钱去做试验，但是也不能就此放松一丝一毫，而这本身就是中美航天现在差别所在。
中国航天是在美西方严密的封锁下逐渐壮大的，凭借着自主研发、自主供应链，自主人才发展起来的，我们绝不会好高骛远，也绝不会拿着航天员的安全去冒险。
所以，一觉醒来，神舟十九号顺利进入太空，神舟十八后也将在11月初返回地球，我们都已经习惯航天员定期空天往返，也很放心每一次任务的安全。
就是因为，与NASA相比，我们始终坚持的东西没有变：人类载人航天活动始终充满风险与挑战，航天员的生命安全永远是各国政府和全世界人民最为关切的重中之重。
为此，我们在每一次获得胜利的时候，并没有洋洋得意，而是更大程度上去完善安全相关的技术和设施。始终确保把航天员安全放首位，这是我们永远不会改变的铁律。
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