正当越南当局加紧反华排华,不断挑起武装冲突,中越边境地区局势急剧恶化之际,云南省公路局第一工程处民兵团和职工奉上级紧急战备命令,于1978年4月从保山千里进军到我国南疆的边陲重镇河口。担负河口至老卡,横贯中越边境一线,全长126公里边防公路的修建任务。
为了迅速抢修这条公路,由红河州动员4000多民兵配属第一工程处民兵团。工程处共有职工8000余人,其中民兵6000余人,编为3个营、25个连,还将后勤以及架桥等单位编为5个民兵排、均配备了各种武器。一面施工,一面利用节假日进行军事训练、以适应战备的要求。
公路起点河口,顺南溪河支流而上,是全省海拔最低地区,气温高达摄氏40度左右。从岔河升坡,到竹林垭口,又是常年细雨蒙蒙,雾大土湿。鸡爪山,山高坡陡,填深挖多,有的地段每公里达5万多立方。任务艰巨,困难重重。广大民兵和职工怀着对越南侵略者的强烈义愤和保卫祖国神圣领土和主权的强烈意志,一手拿镐,一手拿枪,发扬高度的爱国主义和革命英雄主义精神,斗南疆酷暑,攀悬崖峭孽,以临战姿态,日日夜夜,挥汗大干,于1978年12月底胜利实现了土路通车,比上级要求提前5个月零6天,为我军自卫还击,创造了有利条件,受到了昆明军区和云南省政府的通报表扬。在自卫还击作战的日子里,该团部分民兵又跟随部队,冒着枪林弹雨在布满地雷的山沟里抢修公路。前线指挥部指向哪里,他们就战斗到哪里,按期完成了急造军用公路的修建任务,用血汗浇灌出一条通向前沿的胜利之路。他们在保证公路畅通的同时,还冒着生命危险,抢救伤员,抢运烈士,运送弹药,押送俘虏,押运战利品,还为参战部队腾出工棚,做饭送水,理发洗衣,修理车辆,慰问伤员,时时处处体现出对英雄人民子弟兵的热爱和军民的鱼水情谊。为了表彰该工程处民兵团在对越自卫还击战中作出的积极贡献,1979年6月,云南省革委、省军区在自卫还击保卫边疆参战支前庆功大会上,授予他们“筑路尖刀工区”的光荣称号,云南省交通厅给他们记了集体二等功。1982年10月,经国务院批准命名为全国先进施工企业,荣获金质奖章。
一、鏖战暴雨,保障军运
河老线土路通车后,军运紧张繁忙,昼夜通车量在上千辆左右,高峰时超过1500辆。正在这关键时刻,突然下起大雨,整整一个星期。接着又是连绵不断的阴雨,平整的路基变得泥泞满道,原来已成型的路基大量拉槽、陷车、滑车,造成了沿线几十公里阻车的严重局面,有的地段一阻车就是几十辆,甚至几百辆。处党委发出了紧急战斗号召。领导干部和工程技术人员冒着倾盆大雨,踏着泥泞道路奔赴阻车地段,迅速组织动员民兵和职工,投入拉车保运输的苦战。有的地段坡度达8%,有时需用几百人才能从泥泞中拉出一辆车,一根根粗尼龙绳拉断了,再换上新尼龙绳。各级领导干部、工程技术人员、民兵和职工们不分白天黑夜拉着重车上坡。许多人的手脚磨出血泡,泡磨破了,血泥沾在一起,也全然不顾。他们一边在风雨泥泞中拉车保运输,一边抢铺底层。大车一过,路基上就压出深深的路槽,拉一次槽,就填一次石,车不断,雨不停,反复填石垫路不止,有的地段连续填石达13层之多。在保障通车的奋战中,全线填石用料约5万余立方。处机关民兵连每天奔赴陷车地段助战,往返步行40多公里,风里来雨里去,满身泥水没有干过。处领导和工程技术人员分片把关,日夜在工地指挥。经过一个多月的艰苦奋战,将17公里的山坡地段及陷车地段全面铺了底层石,有效地保障了通行,受到了前线指挥部的表扬。
二、分秒必争,抢修桥梁
一天下午4时半,前线指挥部下达指示,要在南溪火车站抢修一个下车站台和昆(明)河(口)铁路连接河(口)老(卡)公路1.5公里连接线的突击任务,要求在49小时内完成。处党委书记兼民兵团政委张廷尧、处长兼民兵团团长赵增国和工程师程秉康立即赶到现地勘察,研究快速施工方案。迅速组织四、八两个工区的民兵和职工抢修。广大民兵和职工不怕疲劳,忍着饥渴,昼夜奋战,终于按时完成了抢修任务,使军运作战物资及时转运到前沿阵地。
1979年1月31日下午7时,前线指挥部命令民兵团,抢修一座5米长的钢筋混凝土板桥梁的任务,要求两天内完成。正在河口修路的一一二工区接受任务后,干部们闻风而动,带领民兵排和职工于当晚9时赶到现场,在汽灯照明下连夜奋战。要首先完成桥台基础,但又无抽水机,大家就跳入齐腰深的河水里,用脸盆、水桶,一盆盆、一桶桶地排水,边排边挖。深夜,雾气沉沉,冷风嗖嗖,河水冰冷,寒气袭人,冻得大家直打颤。此刻,人人心中只有一个信念,时间就是胜利。他们不歇气地排水,不顾腰臂酸痛,经过连续苦战,终于很快抢出了桥台基础。接着,又协助施工支砌桥台。就这样连续奋战39个小时,终于提前7小时胜利完工。接着,前线指挥部又下达抢修另一座同样型桥梁的任务,要求在两天内完成。严肃的军令,使他们预感到严惩越南侵略者的时刻即将到来。人人满怀喜悦的心情,披星戴月,风餐露宿,不顾手脚磨破流血,昼夜酣战,按时胜利完工。一辆接一辆的重型炮车和坦克顺利地驶过桥梁,奔向前方。
三、冒敌炮火,抢修公路
1979年2月15日,前线指挥部命令该工程处,2月17日配合部队抢修老卡边境600公尺的一段急造军路。处党委立即部署一二四工区和五工区油调武装民兵参战,并派出政工、技术和劳工等有关人员组成工作组,参加研究抢修方案。
16日晚,一二四工区战斗动员大会刚开完,苗族女民兵陈秀珍代表全工区23名女民兵,要求工区领导和工作组批准她们参战,“只准好男儿精忠报国,为何就不许好女儿为国效劳,男民兵上前线,我们女民兵也能上前线……”这些掷地有声的话语,饱含一个普通苗族女民兵对党、祖国和人民的无限热爱和忠诚,工部的人被感动得眼睛湿润,终于批准了她的清求。就在不久前的几天,她家里拍来电报说母亲生病,望她速回。她急书家信:“眼下越南侵略者已把战火烧到了家门口,不能眼看着阶级兄弟被杀,祖国领土被侵犯,我是共青团员,决不能在这种时候退却,我要为我们祖国去战斗,也许牺牲在战场,请妈妈不要为我难。”她一心奋战在和老公路线上。在民兵队伍里,许多人也同陈秀珍一样,准备为祖国付出鲜血和生命。他们写信给父母、兄弟姐妹,给妻子儿女,给未婚妻,甚至有的把自己欠款记在小本子上放在衣袋里,还有许许多多人探亲假早已到了,主动放弃。充分展示了他们对祖国、对人民的赤子之心和爱国情操。
2月17日,惩罚越南侵略的战斗打响了。担任抢修600公尺通车便道任务的一二四工区民兵228人,身背钢枪,手持镐锄钢钎,不顾炮弹在周围爆炸,子弹在身旁呼啸,勇敢地奔向硝烟滚滚的战场。突然有一个敌暗堡火力点向民兵队伍猖狂扫射。我英雄的人民解放军迅速迂回穿插,向敌人猛扑过去,抜掉了这个“钉子”。民兵指导员趁机带领26个民兵迅速抢占了施工地段的两侧山头,严密监视敌军的行踪,掩护修路民兵。急造公路的线路上,越军埋设了不少地雷。共产党员、民族民兵、劳工科长白林富率领由10个民兵组成的排雷爆破组,踏进雷区。他走在最前头,组织指挥大家,用筑路短筒炸药引爆地雷,并使用长绳子拴铁丝钩拋拉雷。碎片、土块、石头从他们头顶、身旁呼啸飞过,扬起的尘土落满了他们的全身。经过两个多小时,排雷爆破组终于排除了各种型号的地雷22枚,保障了安全施工。困难又接踵而至,这600公尺的地段90%是石头,而其中的两堵石崖约有3000余方,是全线的“拦路虎”。工程技术干部迅即同大家商量,决定集中兵力,采用爆破,人与推土机相配合,边爆破,边开挖,边清除石方的方法。顿时,工地上的爆破声,推土机的隆隆声和我军大炮的怒吼声交织在一起,撼动山岳,震破敌胆。这天上午10点多钟,他们正在紧张施工时,三四个边防战士抬着伤员走进工地,4个民兵放下工具,急忙奔前接运,工区卫生员迅即包扎,共同护送到部队卫生队。眼看最可爱的人民子弟兵光荣负伤,人人怒火满胸膛,忘记了饥饿,忘记了疲劳,手脚被石头碰破流血,手脚被石头碰破流血,也顾不得包扎,尘土飞进衣衫内,也全然不顾。他们心目中唯有一个坚强的信念:时间就是生命,就是胜利,争分夺秒抢建公路,才能把弹药运上前线,伤员运回后方。经过拼搏,仅用一天半时间就挖通了这600公尺的通车便道,为我军胜利歼敌创造了有利条件。
为了乘胜歼灭某地守敌,前线指挥部又命令把急造军用便道继续向前延长5公里。一二四工区和五工区民兵397人,又背枪持镐,精神抖擞,于2月19日奔向工地。排雷爆破组的民兵走在最前头,发现挨近我施工地段的越军检查站屋子里挂着8个地雷,使用短筒炸药引爆,连同站房一起炸毁。他们继续观察线路上一切可疑之点,又排除了6个防步兵地雷,保障了施工安全。女民兵陈秀珍同几个男民兵爬上高山陡坡,全神贯注地监视着溃散的越军。战斗在工地上的民兵,不顾越军的冷枪冷炮,以在前线浴血奋战的人民子弟兵为榜样,沉着镇定,有条不紊,紧张地进行火线施工。工区组织的民兵担架队,舍生忘死上战场,抢救伤员,抬运烈士,运送弹药,押送俘虏。战斗在工地上的民兵们看到从他们面前拾送走的伤员和烈士们,顿时仇恨的火焰填满了胸膛。他们化悲痛为力量,拼命地施工。炊事员把饭水送到工地,大家也顾不上吃喝,忍着饥渴继续战斗。身上的衣服被汗水浸湿了又干,干了又湿。经过两天的激战,终于在20日下午3点提前挖通了这5公里多的通车便道,连接上干线,为我军大部队迂回和全歼某地守敌创造了有利条件。
一二四工区和五工区的民兵们,这次随部队抢修军用便道,在3天半时间内,共完成5公里300公尺。为了保障军运畅通,他们还在21日和3月2日出境养护公路。受到前线指挥部的表扬。
在这异常紧张的战斗日子里,他们一切为了前线打胜仗,急部队所急,想部队所想,经常都是和衣睡,抱枪眠,天天火线施工,风餐蕗宿,没有吃过一顿热饭,没有吃过一片菜叶,没有睡过一次囫囹觉,日日夜夜同解放军并肩战斗,同仇敌汽,谱写了一曲英雄的战斗凯歌。为了表彰他们的英勇事迹,云南省革委、省军区授予一二四工区“筑路尖刀工区”和白林富“排雷能手”的光荣称号;共青团云南省委授予陈秀珍1979年度“青年新长征突击手”光荣称号。
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