在东海较量后，美国洛马总裁这次没说谎，变相承认被中国歼20压制

中美五代机在东海较量美国洛马总裁这次没说谎变相承认被中国歼-20压制

自从我国产的歼-20战斗机公开亮相之后，美国方面就开始时不时地加以贬低，直到歼-20战斗机开始服役之后，态度也逐步发生变化，如今呈现非常重视的姿态，如此变化并非简单的时间推移，而是中美五代机已经进行过较量。

美太平洋空军司令威尔斯巴赫

美国方面显现出对歼-20战斗机的轻视，美国媒体不是质疑其性能，就是贬低其地位，一度盛传“抄袭论”，美国军方也一样极力否认歼-20战斗机构成威胁，在2023年8月，美国太平洋空军司令威尔斯巴赫表示：和F-22以及F-35战斗机相比，歼-20战斗机不能算是主战飞机。美国方面对许多情况采取避而不谈的政策，中美五代的第一次较量就没有公开任何细节。

歼-20和F-35实际上是交过手的

在2022年3月份时，威尔斯巴赫在接受采访时透露，中美五战机：歼-20和F-35战斗机打破了“零交手”记录，他只简单表示：“最近一次接触不是交战，位置在东海，F-35距离歼-20非常近”。可惜他压根没有讲明具体的情况，只是说：歼-20飞得非常漂亮。

这是到目前为止，美国能公开的全部内容，没有谁再次介绍相关的任何情况，别说公布相关的画面，连一行文字介绍都没有，好像什么都没有发生，或者，发生的事情被当成机密，采取了绝对保密措施。这是一个非常反常的现象，但是原因至今没有得到解答。

美国洛马公司总裁泰克莱特终于讲了一次实话

美国明显不想承认歼-20战斗机对自己构成影响，可惜不说也没用，时间一长总有信息传来。根据美国媒体《空天力量》、印度媒体《欧亚时报》等多家媒体报道，在10月22日，生产F-35战斗机的美国洛马公司总裁泰克莱特终于讲了一次实话，在谈及有关美国空军的CCA计划，中文译为：协同战斗机计划时，介绍称洛马正在加强无人机集成能力，目标让F-35战斗机可以最后控制8架无人机，为此开发了一种专用的控制吊舱，实质就是涉及有人机与无人机的协同问题。

值得注意的是，他在讲话中提出，CCA计划有望在对抗中国空军方面发挥重要作用，并强调：必须拥有足够数量的飞机才能有效挑战歼-20战斗机，尤其是在太平洋地区。

关于歼-20和F-22，这位美国总裁说了实话

他在解说中明确：“F-35和F-22是唯一真正能与歼-20一较高下的战机。”为此必须在“足够短时间内”部署足够数量的F-35战斗机，只有这样才能确保在“太平洋战区保持有效威慑力”。

如果与美军一贯表态对比一下，可以发现一个明显不同，泰克莱特不再谈论F-35战斗机在技术上有什么优势，反而开始大谈数量是一个“重要因素”，最终的结论： 必须在太平洋地区“以足够多的战机对付歼-20”，完全不再谈论技术领先，质量优势等用语了。

如果考虑到他的身份，作为美国著名军工企业的重要负责人，显然没有必要制造谎言。显然他是在揭露一些以前没有公开的事情。

美国军方不想承认歼-20战斗机构成了压力，如今由军工行业的重量级人物讲出了实情，F-35战斗机不能靠质量对抗歼-20战斗机，必须有足够多的数量了，这就是变相承认被歼-20战斗机压制的现实，也就把一切不正常的现象解说通了。

美国空军为此要对中美五代机在东海较量避而不谈，原来是在较量中，歼-20战斗机战力令其震撼，为了掩盖自己处于劣势的现实，只能采取回避的态度。

歼-20的质量优势，美国人不承认也不行

美国为对抗歼-20战斗机真的相当积极，只是效果不佳，F-35战斗机的产量已不可能再提高了，已经处于高速生产状态，没法让美国拥有更多的F-35战斗机了。估计这才是提出CCA计划的原因：在不增产F-35战斗机的情况下，提升对抗歼-20战斗机的能力。

F-35的CCA计划，也就是升级版的“忠诚僚机”

可惜，美国人这项计划也难达到预期，一方面。计划进展并不顺利，预计将在2026财年授予合同，2028年才能授予生产合同，等到形成规模战斗力，2030年以后的事情，至少在2030年以前，什么也改变不了。

歼-20不是我们的发展终点

另一方面，我们也在进步，不只要提高歼-20战斗机的产量，还会有类似于CCA计划的研发项目，完全就是美国有的，我们都有，美国没有的，我们也有。

目前美国没有办法克制歼-20战斗机，只能采取回避态度，避而不谈掩盖事实了。但是能解决问题吗？这只是掩耳盗铃。