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安久拉山垭口属于伯舒拉岭山脉，海拔高度为4468米，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。跟318国道沿途许多点缀在名山大川之间的垭口不同，安久拉山本身和周边的环境异常平缓，附近并没有特别险峻的山势或悬崖峭壁。当然，这个看似平静美丽的地区也很难避免自然灾害，据说在1996年就曾暴发过一次大规模雪崩，对当地造成极其严重的影响。而我经过这里时，碰到的是大雾天气，全程就跟在小雨中雨里穿梭似的，只偶尔大风吹过，才能看清远处雪山和近处湖泊、草原及湿地的风景。
随着大雾的偶尔飘散，这片白衣湖突然跃入眼帘，由于温差大，其表面还游走着一层薄薄的水气。精神一振，我便当机立断地驶入了旁边的非铺装的临时通道，这里虽然颠簸，但好在安全又不影响交通（雾大，视野不好），可以多停一会儿。
到318国道自驾过的网友很多，这“白衣湖”却始终没什么名气，航拍视角下，它的“容颜”也确实并没让人产生惊艳的感觉。幸好有这让人爱恨交织的大雾陪伴，才让不蓝不绿的湖泊滋生出几分“仙意”，再加上远处的雪山辅佐，风光才总算不错。
如果没有云雾弥漫，在安久拉山垭口举目四望，可以直接看见到处都是的一块接一块的大草地和它们中间一块块的大小不一的积水潭（当地人称为海子），在我这样的游客眼里，它们显然都是不错的取景地。但目测有一部分草原的外围（马路边），都已经被立起树桩和拉起铁丝网，想来并不允许自驾者和游客随意进入。
或许是海拔高的缘故，小飞机穿过厚重的云雾层，已经能眺见远处的蓝天白云。虽然能带给人惊喜，奈何相隔太远，即使飞到两三公里开外，也拍不全山水交融以及水中倒影相映成趣的画面。随着大雾变成水滴不断湿润着人车，体感温度也很快接近零度，这时候骑摩托车的弊端便体现出来了，寒冷让操控遥控器的手都变得不再灵活，于是只好匆匆结束拍摄。
翻越安久拉山垭口，也意味着从怒江流域进入了充满传奇与神话的雅鲁藏布江流域。安久拉山垭口既是自然景观的转折点，也是文化和地理的分界线。在安久拉山麓，就是越来越被人熟知的然乌湖，那里的海拔已经下降到3900米左右，不仅自然风光优越，然乌镇里的吃住也发展得非常成熟，所以很多游客和自驾爱好者都会选择在那儿补给和休整。
不过，最后我也要吐槽一下然乌镇四周的实际路况，不仅拥堵，很多时候还坑坑洼洼地让人呕火。尤其那泥泞不堪的施工路段，水泥混着铺路用的砂石和山路本身的泥石，对骑行者来说实在太不友好。而我此次长途摩旅的第一摔就是在离然乌镇6公里左右的施工山路上，虽然跳车及时只划破点皮，却也损失了雨衣一套，着实心痛！！掐指一算，时隔已近两个月，希望那里的路已经修好了吧。
阿陆摩旅日志六十一
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