电厂丨长城汽车CTO吴会肖亮相高通骁龙峰会，这说明了什么？

作者 商迪安

10月22日，在2024年骁龙技术峰会上，高通发布了新一代的骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版。在专为汽车定制的Oryon CPU的助力下，骁龙新一代智驾和座舱平台性能同样大幅跃进，CPU、GPU性能提升3倍，AI能力提升12倍。

作为中国合作伙伴的代表，长城汽车CTO吴会肖在峰会现场发表了演讲。吴会肖介绍，基于高通座舱芯片，长城汽车自主打造了座舱系统Coffee OS，目前已搭载于长城旗下多款车型，包括最新推出即将发布的“灵魂”（SOUO2000）摩托。

在本次骁龙峰会，长城汽车还将这款摩托车带到了夏威夷现场，引起了现场媒体和嘉宾的围观。在车机系统上，采用了12.3英寸触控液晶仪表，内置高通骁龙8155芯片，不光支持智能语音和丰富的多媒体应用，还支持OTA在线升级。灵魂摩托将会在10月26日在国内正式发布。

吴会肖同时表示：“我们致力于为客户提供高品质、智能化的驾驶体验。我们也是智能全动力领域的最佳践行者。我们的愿景是为全球用户提供智能、安全、可靠的产品。为了满足全球用户的需求，我们在多个国家建立了研发和生产设施，并构建了一个涵盖从汽车制造到关键零部件整个过程的综合产业链”。

吴会肖现场的演讲中介绍了长城汽车是如何进行智能化研发和转型的。长城汽车始终将智能驾驶作为重要战略方向，早在2011年便开始进行相关布局，到2024年长城汽车智驾系统完成三次大迭代：2011年—2020年，近十年的时间长城汽车推出众多辅助驾驶系统，包括行车辅助、泊车辅助、主动安全等功能，将这些具备基础辅助驾驶功能的系统，整体归属为第一代智能驾驶系统；2021年—2023年，长城汽车推出高速NOH等产品，基于高精地图，实现高速及部分城区的高阶辅助驾驶，其中高速NOH功能广泛应用于长城汽车各品牌车型，基于高精地图的高阶智驾产品，整体归属为第二代智能驾驶系统；2024年至今，长城汽车推出第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，不依赖高精地图，即可实现全场景高阶辅助驾驶。第三代智能驾驶系统将会囊括更多产品序列，功能表现各有不同，通过Ultra/Max/Plus等版本进行区分，但都做到了100%去高精地图。无高精地图的高阶智驾产品，整体归属为长城汽车第三代智能驾驶系统。

总体来说，长城在高通骁龙峰会的亮相，说明这家老牌车企已经在出海和智能化的浪潮中占据了上风，用技术创新和产品创新巩固自身的市场地位。