中国若引进苏57，矢量发动机加速研制和歼16隐身化，可迎刃而解？

今年的珠海航展马上就要开始了，这又将是一次重大的航空航天盛会，许多国家都派团参展，俄罗斯更要带上苏-57战斗机参演，这将是苏-57战斗机的首次国外展示，自然引发了媒体的关注。

苏-57参加珠海航展

俄罗斯航空制造企业对于各类国际展览会都是尽可能参加，只是在西方制裁下，许多展会已经对俄罗斯关上大门。珠海航展为俄罗斯少数能够参与的大型展会了，自然引起了俄罗斯方面的重视。

根据10月24日消息，苏-57战斗机正在茹科夫斯基试飞基地，进行飞行表演彩排，很有可能是在为参加珠海航展进行准备，应是由俄罗斯空天军派出现役的苏-57战斗机参演，而不是出动原型机。

如果参与珠海航展的是一架现役的量产型，那么俄方真的相当有诚意了，估计可以发挥不小的宣传作用。只是，俄罗斯想对华推销就不用指望了，我们拥有自己的歼-20战斗机，不会再采购类似的型号，但是对于其他国家不一定了，这次将是不错的推销机会。

目前的国际军机市场正在进入五代机时代，苏-57战斗机作为一款五代机必然会成为市场上的一个热门话题，俄罗斯也想借着俄乌战争之机，大力对自己进行宣传，参加珠海航展非常的必要。

苏-57技术客观

西方媒体对苏-57战斗机并没啥赞美之词，如今的报道多为“苏-57战斗机面临不确定的未来”之类的表述，但是也相当客观地评价其技术，把负面问题都归类到：生产延误、制裁之类的问题，或者说：实际性能仍然不稳定，表示一下怀疑，不敢直言其技术失败。

苏-57的首飞时间为2010年1月29日，比歼-20战斗机首飞要早一点，但是试飞周期达到8年之外，故而服役时间要比歼-20战斗机晚了不少，一般认为其空重为18吨，最大起飞重量35吨，个头相当大，但是其速度快，可以达到2马赫，航程也相当大，不挂副油箱也可以达到3500公里，超过美制F-22战斗机。

与西方设计相比，苏-57战斗机拥俄式色彩，不能用西方标准来评价，比如：其内置弹舱为2个，但是采用串联方式，还有雷达系统设置也相对特别，安装了3部雷达，一部主雷达，两部侧雷达，还有矢量发动机技术，其新一代发动机各方面都不弱于西方发动机，还成功应用了矢量发动机技术，还有隐身技术，与西方技术也不小的区别，完全走了一个新的路线。

还有一个重要一项：苏-57战斗机已经在实战中得到了应用，在俄乌战争当中担负了相当多的战术任务。与美制五代机在战斗中只能欺负没有防空能力的弱小对手不同，苏-57战斗机是在非常危险的情况下使用，面对的是美制“爱国者”防空导弹等。

中国若引进苏-57，相关难题可迎刃而解？

我国已经不可能再引进苏-57战斗机，西方媒体却认为我们可能引进，也有人对苏-57战斗机的技术表示有兴趣，甚至有人假想我国引入这款战斗机之后会有什么影响？尤其是对我们的矢量发动机加速研制和歼-16隐身化，可能达到迎刃而解的程度，一个相当乐观与不切实际的想法。

苏-57战斗机应用的技术对我们谈不上多高，缺少吸引力，以矢量发动机为例，这一技术本身并没有过高的理论，对我们不存在知识上的空白点，即便直接引进获得实物也不会对我们的技术发展造成促进作用，其机械制造部分早就明确是如何设计，不需要再去了解已知的东西，至于软件部分对我们没有参考意义。我们已经有了自己的航空发动机技术，不可能再引进俄罗斯的发动机，与其引进俄罗斯的技术，对我们的发动机进行升级，还不如我们自主研发，进度和成本会更便宜。

俄罗斯的隐身技术与欧美不是一样，但是对我们也没有什么意义，所谓的歼-16战斗机隐身化也只是一个理念，歼-16战斗机本身就不追求隐身设计，为何还要搞隐身化呢？我们有自己的隐身技术，想搞也得是自己来搞，引进俄罗斯的技术只能给我们制造麻烦，而不是加速发展。

中俄曾经在航空技术上有相当的联系，但是随着技术的发展，我们走上了自己的道路，没有必要再向俄罗斯学习什么了。今年俄罗斯展团来参加珠海航展是一个值得欢迎的事情，大家交流一下为目的，不必过多的想象。